Плавное включение фар

[dfcz2009]

а постоянный плюс идёт откуда??

Вы меня поставили в тупик своим вопросом, я не автоэлектрик, да и писал я что: "если я не ошибаюсь то на контакте №30 присутствует постоянный "+". "

[Shahabbas]

Плавное включение ламп накаливания позволяет продлить их жизнь. Но это справедливо только для обычных ламп. Для галогенных результат будет
прямо противоположный.

В моей машине в качестве ДХО установлена автоматика и используется реле, которое включает обе галогеновые лампы дальнего света H1 последовательно. То есть на каждой лампе по 1/2 питания. Лет 7 уже работают и не сгорают. Просто периодически, хотя-бы раз в месяц, нужно включать минут на 10-20 галогенки на полный накал.

P.S. Встречных не слепит, проверял с полицейскими и на техосмотре.

[индюк]

отя-бы раз в месяц, нужно включать минут на 10-20 галогенки на полный накал.

зачем? физика процесса какая?

[Shahabbas]

зачем? физика процесса какая?

Регенерация вольфрама нити накаливания:

Электрический ток, проходя через тело накала (обычно — вольфрамовую спираль), нагревает его до высокой температуры. Нагреваясь, тело накала начинает светиться. Однако из-за высокой рабочей температуры атомы вольфрама испаряются с поверхности тела накала (вольфрамовой спирали) и осаждаются (конденсируются) на менее горячих поверхностях колбы, ограничивая срок службы лампы.

В галогенной лампе окружающий тело накала иод (совместно с остаточным кислородом) вступает в химическое соединение с испарившимися атомами вольфрама, препятствуя осаждению последних на колбе. Этот процесс является обратимым — при высоких температурах вблизи тела накала соединение распадается на составляющие вещества. Атомы вольфрама высвобождаются таким образом либо на самой спирали, либо вблизи неё. В результате атомы вольфрама возвращаются на тело накала, что позволяет повысить рабочую температуру спирали (для получения более яркого света), продлить срок службы лампы, а также уменьшить габариты по сравнению с обычными лампами накаливания той же мощности.

Галогенная лампа
Оттуда-же:

При использовании галогенной лампы с диммером необходимо время от времени включать лампу на полную мощность на 10 минут, чтобы испарить накопившийся на внутренней части колбы осадок иодида вольфрама.

По личному опыту: как-то несколько месяцев сын ездил на моей машине с ДХО, когда на нити накаливания дальнего света подавались 1/2 питания. Я глянул - внутренность колбы этих ламп была покрыта тёмно/серым, почти чёрным, налётом. После получасовой езды за городом с полным дальним светом посмотрел на следующий день - пропал этот налёт и колбы ламп снова стали совершенно прозрачными.

[JeeperSU]

dg79 Дела

[JeeperSU]

dg79 Делай схемку и ничего не бойся - ничего не греется и не горит! (стучу по дубовой башке). Сделал такую лет 6-7 назад, в корпусе штатного реле, типа выдернул, если что и втыкнул штатное. За розжиг 56 кОм отвечает, а за погасание 100 кОм. Единственная засада от изготовителей авто - 86 и 85 контакты реле могут меняться полярностью в авто, т.е. 86"+", а 85 "-". надо в колодке проверять!
Лампочки в БС ещё не менял! А для ДС не подошли -- моргать светом не получается!

[dfcz2009]

Лампочки в БС ещё не менял! А для ДС не подошли -- моргать светом не получается!

По логике на ДС и не нужна задержка, мы как правило в начале включаем БС а затем при не об ходимости переходим на дальний, при этом лампа уже достаточно разогрелась чтобы перегорела нить накал в ДС, я так думаю.

[alxchep]

Я глянул - внутренность колбы этих ламп была покрыта тёмно/серым, почти чёрным, налётом.

Х.з. Перед компом висит галогенка 220/50, работает через тиристорный регулятор, никогда не включалась на 100%, работает почти каждый день по 2-5 часов. Сейчас посмотрел, налёта нету. С конца 90-х годов на этом месте эта - вторая лампа. Предыдущая 220/75 сгорела с большим бахом, но до того колба была чистая.

[levko07]

Ни при каком. Пока зажигание не выключится, нет смысла выключать фары.

Едешь днём. Пропала зарядка. Такое было очень давно, на М412, тогда без света ездили, но опыт остался. Вот и поставил 11,8в (по схеме что-то нужно было ставить).

[Easyrider83]

Едешь днём. Пропала зарядка. Такое было очень давно, на М412, тогда без света ездили, но опыт остался. Вот и поставил 11,8в (по схеме что-то нужно было ставить).

Вывод - не ездить на М412 и прочем дерьме.