Учет расхода жидкости (топлива)

[LessM]

Можно мысль кинуть? Разбей ты на диапазоны измерения по диаметру проходного отверстия... Ну для расхода до 3,6 л/ч, это 1 мл/с трубка одного диаметра, а для до 36 - другого... Вроде скорости течения можно тогда подобрать и метки не будут расплываться.

[krasla]

Предлагаю индукционный датчик расхода.
Чем больше проток жидкости тем больше задвигается сердечник соответственно меняется индукция соответственно частота. Меряй частоту на разных расходах калибруй а дальше меряй.

-- Прилагается рисунок: --

[Past]

кстати в туле большенство НИИ на 90% - ТЦ и офисы.

для данной системы не подходят датчики с подвижными механизмами, т.к. он в мобиле.
В схему передатчик-приемник тепла слабо верится(кто измерит турбулентность потока в подвижном).

Замер можно производить по потерям температуры постоянно нагреваемого объекта, или по затрачиваемой энергии на нагрев до определенной величины, являющейся разностью между температурой топлива в баке и температурой обьекта расположенного, пусть даже в бензопроводе.

[jelsay]

DAS_WEYDER - не забудте про датчик перед нагревателем - удачи

[podorogny]

Всетаки не взирая на то, что каллориметрическим расходомером можно мерять микрорасходы, наиболее простым с точки зрения построения будет расходомер переменного перепада давления. Расчитывается он просто. А можно применить и готовый фирмы Honeywell, правда вынь и полож 70-100 у.е.

[kd_Rash]

ну, если, не одна конструкция не устраивает - тогда флаг вам в руки и займитесь разработкой расходомера на эффекте Доплера. тем более такие датчики, которые продаются, совсем не отличаются дешевизной. и можно себя обеспечить на какое-то время

[DAS_WEYDER]

kd_Rash предлагаемые конструкции очень интересны, признаюсь читаю вас всех с большим удовольствием. Если щас неполучиться с тепловыми метками буду присматриваться к механике и на датчиках давления. На УЗ эффекте доплера ребята пробывали делать, из-за пульсаций насоса получалось черти шо

[kd_Rash]

kd_Rash предлагаемые конструкции очень интересны, признаюсь читаю вас всех с большим удовольствием. Если щас неполучиться с тепловыми метками буду присматриваться к механике и на датчиках давления. На УЗ эффекте доплера ребята пробывали делать, из-за пульсаций насоса получалось черти шо

так все сложность то в высокоскоростном ацп преобразовании и в математике, и тогда пульсации не помеха
зы - сам кстати не разрабатывал, но знаю - дело перспективное

[NOPROBLEM]

Проблемму с малым расходом думаю решить большим разогревом

Учти только, что бензин кипит при температуре чуть выше 60С, а при пониженном давлении и еще ниже.
Для меточных измерителей скорости используют два близкорасположенных приемника и их сигналы вычитают. Переход через нуль разности соответствует проходу метки через средину расстояния между приемниками.
Для малых расходов можно уменьшить базу.

[lmn-kbvt]

Давайте чуток поразмышляем вот над чем.
Каким методом производить замер?
Есть прямой метод, объемный. Взяли объем, вылили, взяли, вылили. Средства измерения:
- поршневые (дискретно, но точно).
- шестеренные (постоянно, но из-за протечек не точно).
Есть косвенные методы, когда меряется какой-то параметр, а потом вычисляется объем при постоянных других составляюших. Для жидкости проще, она не сжимается. Поэтому можно ограничиться скоростью, сечением трубки и временем. Сечение постоянное, время пофиксить не трудно, осталось измерить скрорость, но так, что бы не сильно встревать в поток.
Вот тут я предложил бы аккустический метод измерения. В жидкость поступает звуковая волна, которая распространяется с некоторой скоростью. Если жидкость движется и вектор движения не перпендикулярен линии, проведенной между излучателем и приемником, то время прохождения будет меняться. Причем изменение будет пропорционально скорости потока.
Это может быть линейный прибор (трубка). Причем можно будет не только мерить скорость потока, но и определять его направление.
Это может быть нечто плоскостное, когда вогруг излучателя стоят приемники. Определяется скорость и азимут потока. (Скорость корабля и снос при боковом ветре).
Ну и сферическая конструкция. Прикольно, но где применить не знаю.