Велосипед на аккумуляторах - Страница 7

ronic · 09.01.2009, 19:09

У тех скутеров, с которыми я общался боковые крышки - нержавейка, а цельнолитое колесо обод-корпус двигателя дюраль. причём металл довольно толстый, колесо массивное. Не знаю, выдержит ли вентилятор

Двигатель ещё должен выдерживать езду по неровной дороге и не рассыпаться.

krasla · 10.01.2009, 12:14

Сообщение от ronic

У тех скутеров, с которыми я общался боковые крышки - нержавейка, а цельнолитое колесо обод-корпус двигателя дюраль. причём металл довольно толстый, колесо массивное. Не знаю, выдержит ли вентилятор

Двигатель ещё должен выдерживать езду по неровной дороге и не рассыпаться.

Выдержать вобщето должен не вентилятор а его корпус и ось.
С корпусом проблема решается просто: проточил и одел точёную рубашку, любой толщены.
Вот ось не знаю, сейчас празники, да и зима. Рынки почти не работают.
Как смогу куплю разберу, сфоткаю и отпишусь.

ronic · 10.01.2009, 20:04

Подумал о таком варианте: двигатель от стиральной машины с прямым приводом LG. У меня такая, когда привезли из магазина и выгружали из машины, через днище увидел двигатель. По габаритам очень напоминает скутеровский. Какая мощность и напряжение не знаю но диапазон большой, от очень медленных оборотов при стирке до 1000 при отжиме. У брата другая модель там отжим до 1200 об. Вращающий момент должен быть довольно линейным, крутить барабан с бельём в воде на малых оборотах

Может поспрашивать в сервисных центрах LG

krasla · 11.01.2009, 12:03

Сообщение от ronic

Подумал о таком варианте: двигатель от стиральной машины с прямым приводом LG. Может поспрашивать в сервисных центрах LG

Двигатель там вентельный 3х - фазный, 220 В.
Если перемотать то я думаю пойдёт, правда переделок очень много. Неподвижный статор крепится к корпусу, а наружный ротор, через ось крутит барабан.

Gobsek · 23.01.2009, 22:59

Сообщение от krasla

Есть вот такая идея

Купить на рынке (опять таки ЧАЙНА) Люстру-Вентилятор, бывают вродебы около 600 Вт. цена 25 - 100 зелёных в зависимости от мощности.

Ну 600 ватт на люстру это круто-этоже не газокомпрессорная станция .. не получится сразу могу сказать.Там железо стоит обычное,даже не всегда электротехническое. Ездить может и будет но потери мощности будут большие.

Сообщение от sanitar249

Сообщение от NOPROBLEM

А вот двигатель разработать приличный вряд-ли у кого получится...

С НАСТУПИВШИМ!!!!
NOPROBLEM, к сожалению Вы правы

. Года три назад, начал работать с брашлес-движками от Симеонов( под 611Х привода). Двигун, на вид(по железу) 3-4 КВт, ан нет, 15!!! Вот такой обман зрения

! Динамические характеристики- уникальны!
Появилась возможность, ставить туда, где до этого, применялась исключительно гидравлика (кто знает, тот поймет!)Перед конструкторами, остаеться только снять шляпу!
Удачи!

Это не характеристики уникальны, это материалы - опять таки эл/тех железо (шихтованное) у амеров качественное, у меня есть замеры образов где насыщение материала присходит при более чем 3 тл. Кто учился в школе, тот помнит от чего зависит энергия и ко эненергия м/п. Все это влиеяет на габариты. К примеру отечественный движок на 15 квт в 2,5 раза больше по габаритам и он в 4-5 раза тяжелее конкурента по эквивалентной ном. мощности, - и это при том что для нашего дв. необходимо водяное охлаждение, американец обходится воздушным.

mikaleus · 26.01.2009, 00:48

Уважаемый Gobsek, Вы не могли подсказать, какая фирма делает такие материалы (железо с индукцией насыщения 3 Тл)? Очень буду благодарен за это сообщение.

Gobsek · 03.02.2009, 05:06

Беркли Лабс заявила наличие такого материала, с Bs ~3T, о промышленном производстве пока речь думаю не идет. Из индустриальных образцов доступна эл/тех сталь из серии лоу-карбон #11xx с насыщением порядка 2,46-2,6 что уже очень и очень много для не-специализированных конструкций ..

Позвольте полюбопытствавать, - по какому поводу интересуетесь?

Выше по посту упоминалось, что кто-то хочет выточить "рубашку" крепления под бытовой магнитопровод (большой труд) и хотел предложить умельцам вместо этого собрать весь движок, у нас на урале кто-то выпускает аморфное железо в рулоне - тоже как вариант,самое дорогое это сделать матрицу-штамп (не дороже чем расточить рубашку крепления), печатающую наборные пластины статора и ротора .. рассчитать заполнение обмоток и мощность на валу я помогу.

ronic · 18.02.2009, 02:11

Пока зима занялся ревизией своего электроскутера, разобрал щиток приборов для вмонтирования светодиода сигналки. Внешний вид указателя заряда меня удивил. Внутри похоже постоянный магнит, стрелку можно вращать по кругу, но она всегда возвращается в начальное положение. Кто с таким сталкивался? Что это?

-- Прилагается рисунок: --

Eats · 23.02.2009, 12:48

Сообщение от ronic

Внешний вид указателя заряда меня удивил. Внутри похоже постоянный магнит, стрелку можно вращать по кругу, но она всегда возвращается в начальное положение. Кто с таким сталкивался? Что это?

Похоже на дифференциальный прибор магнитоэлектрической системы (если катушки там действительно взаимодействуют с пост.магнитом). Вообще говоря, идея прикольная: подать на одну катушку стабилизированное (на ней в параллель стабилитрон) напряжение, использовав в качестве балластного сопротивления другую катушку.

Так сразу даже и не могу придумать, где бы можно было сие применить, но сам прикол надо запомнить. Вдруг когда и пригодится?!

-- Прилагается рисунок: --

alxchep · 24.02.2009, 15:10

Да, это дифференциальная система. На одну катушку подается бортовое напряжение, на вторую с датчика. Тем самым убирается зависимость показаний от напряжения бортовой сети, которое стабильным не является.
По такому принципу сделаны все указатели в приборных щитках автомобилей.