Общие вопросы по программе Multisim

[Santil@]

Возможно ли при моделировании включить просмотр напряжения все узлов устройства (как Microcap)

Если только сами проставите пробники там где вам нужно.

[bordodynov]

- Французский математик, механик, физик и астроном; известен работами в области небесной механики, дифференциальных уравнений, один из создателей теории вероятностей.

Если я правильно понимаю, S -случайность из таблицы Лапласа.
Знакомый математик есть?
И как я понял из справки,это не самый лучший вариант.

Есть преобразование Лапласа. Там это и используется. Я когда рассчитывал схему в курсовой использовал это. Правда я использовал не букву S, а P. При переходе к комплексной передаточной S=jω, ω-круговая частота,j - мнимая единица.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Преобразование_Лапласа
Вы довольны. Неужели вы не изучали это?

[vrybel]

Неужели вы не изучали это?

Если следовать теории Лапласа,я изучал что- выучить,а не для того что-бы знать.

[bordodynov]

Вот он в режиме шиммирования со снятой мех. нагрузкой. Холостой ход.

цифровик.
У вас параметры модели очень не те. Получается без нагрузки круговая частота 127000 рад в сек, а отсюда 127000/(2*pi)*60=1212761 оборотов в минуту (›1000000). И это ешё с ШИМом!

[цифровик]

bordodynov,
Поставьте те. Ток холостого хода у меня не получалось. Он завышен. Я сравню с железом. Я поставил 12 в питание. По шиму там зависит от частоты шиммирования. Я про железо конечно.

[цифровик]

bordodynov,

Насчет установки резисторов или имитации скорости. Ставят их но не такие параметры конечно. Примерно по 100 ом. Имитируют скорость и направление вращения. Это самые простые вкл. движка. При этом конечно не каких реальных параметров не преследуется. Только мощность двигателя конечно реальная при этом. Просто включить выключить или повернуть вращение. Например когда двигатель работает на драйвер с внутренним Н - мостом. Там в железе стоит реальный движок с параметрами который может дать драйвер. Драйвер при этом управляет и скоростью и направлением вращения и удержания скорости на заданной. Например тот же L298 с лог. управлением режимами. И включением двух якорных движков или одного шагового. Или есть драйвера с аналоговым управлением по одному входу. Там чисто аналоговый сигнал по амплитуде управляет всеми параметрами. Они работают например от аналогова датчика температуры. Например нужно делать обдув какого то прибора или делать воздушный поток на всасывания воздуха в камеру или высасывания из нее.

Я показывал несколько таких реальных схем. Модели L298 нет в мс. В железе это готовый не дорогой модуль. Этот вопрос поднимался с разработчиками программы.

[bordodynov]

Я показывал несколько таких реальных схем. Модели L298 нет в мс. В железе это готовый не дорогой модуль.

В моей коллекции моделей этот драйвер есть. Завидуйте.
Модель использует специфические логические элементы LTspice (модель сделана любителями LTspice). Просто передрать не получится! Хотя теоретически возможно.

[цифровик]

В моей коллекции моделей этот драйвер есть. Завидуйте.
Модель использует специфические логические элементы LTspice (модель сделана любителями LTspice). Просто передрать не получится! Хотя теоретически возможно.

Да в мс тоже бы не мешало иметь модель L298 и еще L293. Кстати в железе L298 есть микросхемы с защитными диодами внутри и без них. Там по буквам в маркировке.

Я на них делаю в программе SimulIDE. С двумя типа ДПН и шаговыми в режимах полушага и шага полностью. У вас она тоже есть эта программа.
У нас большая уже тема по ней.

[bordodynov]

цифровик, будьте последовательны. То вы утверждаете, что Мультисим великолепен для силовой электроники, а LTspice и рядом не лежал. А теперь вы утверждаете, что все симуляции не нужны и так всё понятно. Признайтесь, что вы просто не знаете физических основ двигателей и электромеханических аналогий. Механические системы описываются системами дифференциальных уравнений, аналогичные уравнения можно построить и с помощью электрических цепей. На этом основаны модели моторов. Но для вас это тёмный лес и вы попросту вдарились в отрицание. Раз не понятно, то это полная ерунда. Почему то мои тестовые расчёты соответствуют спецификациям на двигатели. и по токам и по мощностям и КПД. Как вы это объясните?

[цифровик]

bordodynov,
Я не какими отрицаниями не занимаюсь по поводу моделирования силовой части в мс. Я по поводу моделей по силовому моделированию. Он богат. А вот как это работает то тут голову надо иметь ясную и руки что бы головы слушались. Я например много что сделал схем по электрической части в мс. И все соответствовало железу.
По поводу моторов. Просто при расширенных режимах на этих моделях нечего что бы соответствовало железу получить точно не возможно. Приблизительно и все. Тогда зачем это. Видимо разработчики содрали эти модели а для чего они создавались так и не поняли. Да они и сами нечего конкретного сказать не могут. Простые режимы как во всех программах пожалуйста ставьте.
Что за простые режимы я писал выше.