Переделка китайского блока питания в зарядное

[ForcePoint]

При разнице напряжений 0,6 В и Rвн = 0,02 Ом должно быть I =30 А! Это при моих весьма либеральных допущениях. В реальности такой ток будет в течеие нескольких СЕКУНД или даже менее секунды после запуска генератора.

Именно так. Лет восемь стоял у меня на "копейке" амперметр - примерно так и было: 1..5 секунд зарядка на уровне 20..30 А, несколько минут на уровне 3..5 А, дальше - около нуля.

[nitrix]

Возвращение к реалиям: активная масса не осыпалась; токи при пуске не более 20%; потенциал батареи принял значение бортовой сети...
Летом, сутки заряда, вернут батарее 75-85% ёмкости. У многих ли поездки так продолжительны? На примере газообразования можно проследить воздействие минусовых температур. Так, при + 20 ° C, обильное газообразование (перезаряд) начинается при U=2.415 , а в -20 ° C это же происходит при U= 2.97 на банку. И, как писали выше, "минуса" необходимо скомпенсировать повышением U. По факту, термокомпенсация применена в новых авто. Зимой, дополнительные потребители, увеличивают нагрузку на генератор, что при езде в городском режиме, не обеспечивает приемлемый ток. Приняв среднюю отдачу за 40-50А и посчитав потребителей, приходим к выводу о том, что аккумулятор на жесткой диете. Неужели, после столь многочисленных постов, у кого-то останутся сомнения в необходимости использования внешней зарядки? Для южан - не столь категорично.

[Anatoliy563]

Неужели, после столь многочисленных постов, у кого-то остаюнутся сомнения в необходимости использования внешней зарядки? Для южан - не столь категорично.

Да конечно нет. Вопрос-то в теме про переделку кит. БП в зарядное. Почему я старый ...удак возвращаюсь к этому?
По субъективным причинам на авто ежедневно не езжу. Для подзарядки АКБ "в перерывах между боями" (преобразователь) на LM2596 (получил по почте платку из Китая) запиньдюрил я ЗУ для дозарядки АКБ через прикуриватель. По началу губёнки раскатал, что ток заряда будет стабилзирован, а по факту выставил ток на уровне 1,5 А, U=14,4 В. в Итоге получился только стаб. U c ограничением тока. Вначале ток держится на выставленном уровне, затем понижается до десятых долей А, напряжение держится практически стабильно. А мне то надо: ЗУ - стабилизатор тока, а затем стабилизатор напряжения, т.е. выставил, например, 3 А и ток "колом стоит", а напруга увеличивается. При достижении заданного напряжения, например 14,4 В ток начинает уменьшаться, а напряжение "колом стоит".
Тривиальный вопрос: БП из Китая можно переделать в такое ЗУ? Пож только без теории и флуда.

[nitrix]

Бóльшую роль играет вызванное понижением темперетуры увеличение ЭДС аккумулятора, препятствующее увеличению зарядного тока.

Здесь у Вас, скорее всего, описка. ЭДС при "минусах" всё-таки снижается, вырастает внутреннее сопротивление.

[nitrix]

БП из Китая можно переделать в такое ЗУ?
Теория, это тоже сила.)
Вообще-то существуют немного другие условия зарядки. Это заряжать 10% током, контролируя температуру и рост напряжения, а потом снизить его вдвое. Прочтите здесь:Ассиметричный ток заряда

[nitrix]

ЗУ на LM2596 слишком слабое для этих целей.

[Georg77]

на LM2596 (получил по почте платку из Китая) запиньдюрил я ЗУ для дозарядки АКБ через прикуриватель. По началу губёнки раскатал, что ток заряда будет стабилзирован, а по факту выставил ток на уровне 1,5 А, U=14,4 В. в Итоге получился только стаб. U c ограничением тока. Вначале ток держится на выставленном уровне, затем понижается до десятых долей А, напряжение держится практически стабильно. А мне то надо: ЗУ - стабилизатор тока, а затем стабилизатор напряжения, т.е. выставил, например, 3 А и ток "колом стоит", а напруга увеличивается. При достижении заданного напряжения, например 14,4 В ток начинает уменьшаться, а напряжение "колом стоит".
Тривиальный вопрос: БП из Китая можно переделать в такое ЗУ?

от какого источника вы питаете саму LM2596? Как я помню, это понижающий преобразователь.
Нетрудно превратить в источник тока, но входное должно быть выше выходного напряжения. Да и по току будет работать на пределе, возможно, придётся ставить радиатор.

[Anatoliy563]

Во вложении привожу "умную" таблицу из 8 ступеней воздействия на АКБ. Сейчас я зациклился на 6-й ступени (I строго стаб., U растет до заданного уровня, затем U стаб. а I стремится к нулю). ЗУ в прикуриватель - для ДОЗАРЯДКИ (как будто я еду несколько часов по трассе, а по факту авто стоит на даче).
Так схему ЗУ, реализующего указанный алгоритм, с использованием отдельной платы из Китая можно заколхозить или нет? Купить подобное ЗУ в готовом варианте не могу по причине: "Где деньги, Зин?".

[Georg77]

Anatoliy563 :

смотрел-смотрел я на вашу таблицу, и понял - бредятина!

[Anatoliy563]

Georg77, Это алгоритм от Meanwell:
Ради бога не подумайте что это моё творение (у меня две извилины, одна спереди, другая сзади и обе от военной фуражки).