Учет расхода жидкости (топлива)

[NOPROBLEM]

Чето хреново получилось, особенно на больших скоростях потока, нагреватель нужно мощнее

Да, метка тепловая расползается, также и тепло по пространству размазывается. А ты теплоизолировал канал, или стенки тоже греешь? А нагреватель , конечно, намотал сверху на канал? По моему, сокращать расстояние от нагревателя до приемника разумнее, чем температуру повышать, закипеть может, а это дополнительное размывание метки.

[jelsay]

серьезных дядек за ненадобностью переводят в другое место

Серьезным и "зазубрённым" дядеком мамонтеть не надо было.

У меня тесть в 70 лет купил себе ПК и начал его успешно осваивать - как юзер конечно же - word, internet, mail - но тем не менее 70 лет! Молодец мужик!
Не знаю смогу ли я так в своё время - но очень надеюсь.

[NOPROBLEM]

Не знаю смогу ли я так в своё время - но очень надеюсь.

Говорят, что люди занимающиеся умственным трудом, ежедневно анализирующие и принимающие нетривиальные решения до самой смерти сохраняют не только ясность мышления, но и способность воспринимать новое. Типичный пример - ныне покойный академик Г.А.Николаев, ректор МГТУ им.Баумана. Он был довольно тщедушным телом. Последние годы у него сильно дрожали руки и немного голова. Когда он вставал для выступлений логично было ожидать старческого дребезжания. Но всех присутствующих поражал чистый и громкий, совсем молодой голос. А самое главное абсолютно логичное и строгое изложение мысли, которая почти всегда была оригинальной. И это в аудитории, где, поверьте, блеснуть оригинальной мыслью было очень трудно!

[DAS_WEYDER]

NOPROBLEM ну да грею до определенной температуры тонкую медную трубку в которой течет топливо намотал и поставил туда термо сопротевление чтоб не перегревало.

канал не термоизолировал, смысла нет.

Сейчас чуть увеличил чувствительность на термодатчике, и диаметр трубки, вроде засекает но нестабильно, только вот боюсь при автомобильной тряске метка будет сильно расплываться

[NOPROBLEM]

канал не термоизолировал, смысла нет.

Думаю, ты не прав! Медяшка мгновенно отводит тепло от бензина.
Я тут вспомнил еще один метод! Выше и ниже по течению от нагревателя (непрерывного) стоят термодатчики. По их показаниям судят о скорости. Вроде для разных температур нужен еще один датчик температуры бензина. Тоесть расход выбираешь из трехмерной матрицы показаний трех датчиков. Нелинейно, но зато просто попробовать с твоим уже готовым макетом.

[NOPROBLEM]

только вот боюсь при автомобильной тряске метка будет сильно расплываться

Думаю, твои опасения напрасны. При тряске почти одинаковые силы действуют на холодный и теплый бензин и они не движутся относительно друг друга. Почти, потому, что нагретый все таки расширяется и немного легче, но перегрев а тем более изменение плотности при этом слишком ничтожны!

[kassirigor]

Насчет надежности - механика никогда не ламается, если качественно сделана, разве что только имеется износ. Ия не против прогресса, я за него. Но в данном примере по измерению расхода через термометки бензина - прогресс такой врядли будет использоватся в серийных моделях расходометров даже в ближайшие несколько лет!!!

[NOPROBLEM]

механика никогда не ламается, если качественно сделана

Это положение давно опровергнуто, например практикой фирмы Saab. Они полагали, что если делать автомобили без халтуры, например по авиационным технологиям, то он будет почти вечным! Да, автомобиль получался хорошим, даже очень, поломок было мало. Но через пять лет он начинал сыпаться не хуже жигулей. Все, что движется-трется! Все, что трется-изнашивается! Есть 2 пути преодоления: увеличивать запас прочности (как на железной дороге) или ужесточать культуру производства (как в винчестерах). Однако результат один-разсыплется все равно! Вот и на делезных дорогах (в странах, где есть прогресс) переходят на бесконтактные подвесы и линейные двигатели. А это уже не механика а электроника...

врядли будет использоватся в серийных моделях расходометров даже в ближайшие несколько лет!!!

К сожелению в автомобильной промышленности, как и во многих других, страшное засилье ретроградов, которые считают, что не надо менять хорошие, пусть и старые решения. Это объясняется тем, что за автомобиль в любом случае платит покупатель! И за ремонт тоже! так зачем что то выдумывать!

[kassirigor]

наверное я один из таких... ретроградов как говориш.
Ну что ж поделать вот таково моё мнение.
Хотя я и понимаю что новые технологичные штучки весма привлекательны, открывают массу возможностей, но всеже кажется что эти новинки пока не могут сменить хорошие но устаревшие системы. А почему - просто потоу что они еще не прошли такого испытания времени, а также их ремонт и дальнейшее обслуживание смогут выполнять только те люди, которые знают что это за системы, а также внедрение новинок это всегда куча проблем и затрат...

[kassirigor]

Цитата:

механика никогда не ламается, если качественно сделана

Это положение давно опровергнуто, например практикой фирмы Saab.

ПО моему они совсем не это опровергли, да и причем тут именно Saab?
Давным давно, причем всем известно что механика имеет просто свой срок эксплуатации, на который она рассчитана. И помоему многие механические узлы и агрегаты могут служить достаточно долго, больше даже чем например кузова в автомобилях, т.е. изделие в целом часто уже морально устаревает, но агрегаты продолжают исправно работать, тому много примеров.... поверь неговоря даже за другие отрасли кроме автомобилестроения. Например даже такой весьма нугруженный агрегат как коробка передач, на многих автомобилях служит весь срок его эксплуатации даже без всяких ремонтов (кроме регулярных замен масла). Неговоря о какомто там мелком ротационном датчике расхода, который работает вполне в благоприятных условиях - он может проработать лет 50 - это точно!!!
Конечно для электроники это не срок, и я не говорю что электронные фишки хуже, но механические подобные устройства - аж ничем не хуже по надежности и долговечности.