Датчик температуры ВАЗ 2103 к МК

[miwutka]

Добрый вечер. Решил сделать цифровой индикатор температуры, давления и уровня топлива. Сделал демо-плату, пошел подал сигна от датчика который приходит на клему стрелочного прибора и увидел там 7.6 вольт. Температура была 55 градусов мотора. Подумал что там изменяется напряжение. Но нет ))) Датчик выдает сопротивление от 0 до 1320 Ом. Вот такой вопрос: питание 3.3 вольта мк stm32, как правильно измерять это сопротивление? Я так понимаю нужно какойто измерительный мост собрать...? Но какие туда номиналы брать и как это вообще подключать, может кто в курсе??? Ну и наверно тогда по этой схеме и измерение топлива и давления можно будет сделать....
Тут я про датчик прочитал - http://vaz-time24.ru/page/datchik-temperatury-vaz-2106

[индюк]

Там есть тарировка этого датчика. Что тебе еще нужно то? Или надо это объяснять тебе полгода как обычно тут происходит?

[miwutka]

как правильно измерять это сопротивление?

Я так понимаю нужно какойто измерительный мост собрать...?

Ну тут же всё "как обычно" написано что надо)))) какую схему нужно собрать чтобы измерять сопротивление? Чтобы его для АЦП подавать...

[индюк]

Подтяжку к 5 вольтам и фсе! Далеее по закону ома исходя из данных сопротмвлений

[miwutka]

попробую.... Если затуплю - как обычно напишу ))
Получается будет делитель из сопротивления датчика и подтяжки? ... Логично....

[AR_Favorit]

Да практически никакую. Включаем этот датчик последовательно с постоянным резистором, подаем на получившуюся цепь постоянное напряжение, и меряем напряжение, падающее на датчике.... Сопротивление постоянного резистора знаем, напряжение подаваемое на цепь знаем, напряжение на датчике измерили - сопротивление датчика посчитали...

Никаких мостов тут не надо, источников стабильного тока через датчик тоже - он все равно меряет плюс минус лапость.

ЗЫ опередили

[индюк]

Советую изучить схемотехнику автомозгов типа январь 5.1

[akegor]

Решил сделать цифровой индикатор температуры, давления и уровня топлива.

А зачем? Стрелка гораздо лучше и быстрее воспринимается. Тем более, что водителю необходимая информация - параметр в пределах нормы. Дорога во многих случаях не оставляет времени на расшифровку цифры. Понимаю пионерский зуд перевести все на цифру.
Из практики. В далеких 70-х соорудил цифровой спидометр. Неудобно. Пришлось сделать шкалу из 20-ти знакомест и двигать цифры по этой шкале вместо стрелки. Это было на 155-й серии. Но я тогда был пионером, только-только ощутил вкус цифры.

Непосредственно по вопросу.
Будете ставить дополнительные датчики? Если нет, то штатные уже подключены и запитаны. Остается только снять с них напряжения. Через делители. Не надо забывать, что эти напряжения зависят от бортсети, а она ох как гуляет!
Сами датчики с очень большой погрешностью. Рассчитаны на секторное восприятие показаний. Убедитесь сами, посмотрев их параметры в литературе. Датчик температуры, наверное, самый стабильный из них. Он должен зависеть от температуры. А остальные - проволочные, напряжение изменяется ступеньками. Изготовление - далеко от идеала, сделаны топором. Уровень топлива - вообще песня, свиноптики погоду точнее предсказывают.
Вот и подумайте.

[NewWriter]

Стрелка гораздо лучше

Сейчас вот так делают: (слева и справа)



А про подключение терморезистора - рекомендуют его от источника тока подключать.

[miwutka]

akegor, я хочу на тестовой плате вывести значение в цифре и увидеть на сколько оно плавает, а потом перевести на светодиоды в виде барграфа. Вот как NewWriter привел пример. Ток в его примере наверно одна сплошная Жк-панелька. В рендж роверах видел сплошная LCD-панель...