Преобразователь для питания нетбука в пассажирском вагоне

[zvezdec]

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста схемку - in 45-75 В out 18 - 20 В/2-2,5 А, для питания нетбука в пассажирском вагоне.
Спасибо!!!

[musa1]

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста схемку - in 45-75 В out 18 - 20 В/2-2,5 А, для питания нетбука в пассажирском вагоне.

В пасажирском вагоне напряжение всегда было 110в. Откуда появилось 50в. А для твоего случая сам бог велел собирать на UC3825. Схем полно в нете. Да и сдесь недавно выкладывал.

[Driver_gv]

В пассажирском вагоне для пассажиров розетки 110 вольт. Работают все штатные зарядки для мобилок и ноутов , на которых написано 100 - 240V.Питания оборудования в купе проводника (пожарная сигнализация, датчики и прочее) - 45-75 вольт постоянного тока. В этой сети масса помех и выбросов амплитудой сотни вольт. По крайней мере встроееное оборудование вагона имеет изолированный импульсный источники на TL494 с хорошим фильтром по входу. (Пожарка)

[andries5]

На серии TOP и PIexpert можно рассчитать обратноходовой на большой разброс входных напряжений.

[avr123-nm-ru]

Действительно интересен БП типа: "от чего угодно достаточного по моще" - полезная штукенция.

[zvezdec]

Когда был студентом, после первого курса в 2004 году. Летом в каникулы работал проводником пассажирских вагонов, вагоны на юг, в большей степени ходят очень старые. Был у меня вагон как-то, купейник, там с дорожками; пылесос был на 60 В, соответственно в розетках, которые находились по вагону, было такое-же напряжение, да и к стати это напряжение было основным(номинальным) по всем стареньким вагонам, такое генератор выдаёт.
А на юг, как всем известно отправляют в основном старые убитые вагоны, которые выгоняют только на лето, зимой они в отстойнике.
Вот и думаю, сяду я в такой вагончик и буду куковать без питания моего нетбука или брать длинный удлинитель и тащить из туалета придётся, там точно 220 есть, хотя как я помню далеко не во всех!

[serg28serg]

вагоны то есть с генераторами на разные напруги
1. 50 В
2. 110 В
3. 220 В
там это вроде даже на борту в маркировке вагона указано

кроме того мало что потянет потребление ноута в розетках что для пассажиров... , если только новые вагоны, что на 220

[Kirich]

DPA426 и дальше по даташиту делаем.

[ovsep]

Если пассажирский вагон на колесах, меняем в нетбуке жесткий диск на ssd накопитель. Иначе кирдык не заставит себя ждать.

[nesterovalex]

Плацкартные вагоны все аккумуляторы стоят на 55В в купейниках на 110В.
Преобразователи с 55В на 220В в старых вагонах тянут только 20Вт в новых 50Вт.
1 вариант. Договориться с электрослесарем деповского ремонта за определенные денежные знаки поставить фаговский преобразователь и вывести резетку с него в купе отдыха проводников.
2 вариант. Делать преобразователь на UC3843. Когда то ж/д покупало радиостанции Кенвуды 2260 в комплекте были зарядные устройства с преобразователем с входным напряжением от 50В до 140В. Фактически работало от 36В. Проверял лично.