Ближний свет

SSASSA · 28.10.2010, 13:05

Недолго осталось ездить без света днем! Где-то попадалась схема включения ближнего света фар на Опеле для Скандинавии. Там на лампы шло не 12-13,2 В, а 10 В. Типа и светят и ресурс сильно не уменьшается..
Может, подумаем вместе?

44m44 · 29.10.2010, 22:19

Уже месяц озабочен, или мощные 1 - 5 ваттные светодиоды в дополнительные фары воткнуть, или действительно напряжение/ток на штатные лампы ближннего света ограничить. Машинка: отечественная классика.

telekot · 29.10.2010, 22:31

Галогенки при низком напряжении долго не проживут.

vano-11-11 · 29.10.2010, 22:54

Вобще то уже начинали обсуждать здесь https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=20897 проблема не только в том как питать лампы фар и еще и в том чтобы не забывать включать фары при езде в населенных пунктах днем и не забывать выключить фары при парковке авто на стоянку. Днем при выключении зажигания, при включенных фарах, остаются включенными габариты, при солнце их нихрена не видно. В результате машина остается на ночь с вкл габаритами и к утру АКБ будет разряжено. Значит автоматическое включение нужно делать.

Сообщение от telekot

Галогенки при низком напряжении долго не проживут

Они проживут очень долго но при пониженном напряжении колба лампы начнет темнеть из за осаждающегося на колбу металла нити накала, для восстановления состояния лампы ее достаточно включить на нормальное напряжение на 20-30 минут и металл вернется на нить накала, колба посветлеет. Для питания пониженным напяжением фарных ламп используют их последовательное включение или питают от ШИМ регулятора.
В выше указанной теме я давал ссылку где все это обсосано и реализовано. Может в той теме и подолжим?

telekot · 29.10.2010, 23:25

Сообщение от vano-11-11

роблема не только в том как питать лампы фар и еще и в том чтобы не забывать включать фары при езде в населенных пунктах днем и не забывать выключить фары при парковке авто на стоянку

Да вот это как раз самое простое.
Можно запитать реле от схемы блокировки стартера, от переменки генератора, от импульсов тахометра.
Каму как нравится

vano-11-11 · 30.10.2010, 00:00

Вот здесь, на форуме мелких автомобилей http://www.smallcar.ru/talk/viewtopi...er=asc&start=0 некто deltaco разработал и реализовал на своем авто вот такой девайс
Цитата автора
"Самодельный DRL на ATmega8.

Автоматическое включение ближнего (без габаритов) при скорости выше 6 км/ч на 60% мощности, плавное увеличение мощности от 60% до 95% на скоростях от 70 до 100 км/ч и 95% на скоростях выше 100 км/ч.
Подключается к датчику скорости."
Выложен Архив со схемой, прошивкой, платой и инструкцией.

Easyrider83 · 30.10.2010, 00:46

Сообщение от vano-11-11

Автоматическое включение ближнего (без габаритов) при скорости выше 6 км/ч на 60% мощности, плавное увеличение мощности от 60% до 95% на скоростях от 70 до 100 км/ч и 95% на скоростях выше 100 км/ч.

Какая-то дико бредовая ахинея. Да еще и на таком могучем камне, где нормально хватило бы одного компаратора.

omercury · 30.10.2010, 23:51

Сообщение от Easyrider83

Какая-то дико бредовая ахинея. Да еще и на таком могучем камне, где нормально хватило бы одного компаратора.

Вопрос доступности/ наличия/ квалификации. Я бы сделал на ATtiny15, хотя он тоже избыточно "могучь" и Ся его не поддерживает по причине отсутствия ОЗУ, но здесь вопрос цены - брал по 10 рублей за кристалл... Кстати, плавное изменение мощности в зависимости от скорости на компараторе не получится.

Easyrider83 · 31.10.2010, 01:34

Сообщение от omercury

Кстати, плавное изменение мощности в зависимости от скорости на компараторе не получится.

А оно вообще надо?

omercury · 31.10.2010, 01:55

Сообщение от Easyrider83

А оно вообще надо?

фиг знает... Надо же как-то оправдать установку МК?