Измерение плотности топлива электронными методами

[dimchik_b]

Вообще-то, если топикстартера интересует именно масса топлива в баке, то плотность ему совершенно не нужна. Она нужна, если интересует объем/высота столба.

Хотя, если форма бака - не вертикальный цилиндр, то таки нужна

[Scadauser]

Я еще понимаю: растворить пластмассу, но металл

Сера и ее соединения в качестве естественной составляющей входят в состав сырой нефти в виде элементарной серы, сероводорода и различных органических соединений (меркаптанов, сульфидов, дисульфидов и др.), при этом в более тяжелых погонах нефти серы и сернистых соединений содержится больше, чем в легких. Элементарная сера, сероводород, меркаптаны обладают высокой коррозионной агрессивностью...
http://www.os1.ru/article/service/20...2_08-12_08_24/
Противокоррозионными свойствами дизельные топлива должны обладать для обеспечения минимального воздействия коррозионного разрушения деталей дизеля. Причины коррозионной агрессивности дизельных топлив те же, что и у бензинов: наличие в их составе сернистых соединений, водорастворимых кислот и щелочей, а также органических кислот.
http://benzin.tj/?Svoistva_dizelmzny...elmznyh_topliv

[Wlad1453]

А ультразвуковой метод измерения не подойдет?

http://www.ripsplus.narod.ru/plotnost.htm/
http://www.findpatent.ru/patent/222/2221234.html

[dimchik_b]

Сера и ее соединения в качестве естественной составляющей входят в состав сырой нефти в виде элементарной серы, сероводорода и различных органических соединений (меркаптанов, сульфидов, дисульфидов и др.)

Ужас! Одно радует: солярка - не сырая нефть. Даже самая поганая. Двигатели и топливные насосы, они ведь тоже железные.

[Scadauser]

Одно радует: солярка - не сырая нефть. Даже самая поганая

Заправил как-то мой приятель в свою машину солярку, слитую с тепловоза. Дальше лучше не рассказывать - потребовалась промывка всей системы. Так что радость преждевременная.
Я по работе сталкиваюсь с этим постоянно - дизельные и двухтопливные горелки котлов от нашей солярки умирают преждевременной смертью, прихватывая за собой и котлы. Конденсат в котлах и дымоходов - чистая кислота, хоть платы трави. Дымоходы заказываем из нержавейки. Производители только руками разводят - ну что вы хотите со своей соляркой?

[alxchep]

Заправил как-то мой приятель в свою машину солярку, слитую с тепловоза.

Немного офф'а, тоже не так давно использовал топливо с тепловоза, раньше его не так придирчиво считали и охраняли. Топливо замечательное, неоднократно профильтрованное системами очистки тепловоза. А если постоит в ёмкостях в гараже пару дней, и при заливке в авто не забирать донную часть - вообще сказка!
Сера - зло, но и без неё плохо, она смазывает (как говорят) топливную аппаратуру. Про зазоры в плунжерах помните?
Айсберги парафина - слишком сильно сказано. Я оставлял зимой бутылку с летним топливом, специально смотрел, что с ним будет. Сначала топливо мутнеет, но остаётся жидким, только более вязким. Потом выпадают в осадок тяжёлые парафины, мелкая белая пудра, всё, что сверху было прозрачным даже в -40. При взбалтывании осадок поднимается.
Если шарик или трубка манометра окажется в таком осадке, скорее всего, о точности измерений можно будет забыть. Чтобы такой осадок не навредил тепловозу, часть топлива с двигателя сливается в бак и подогревает его в области топливозаборника. Может стоит измерять расход и возврат топлива? При заправке ответственное лицо вводит количество залитого топлива, а перед следующей заправкой проверяет уровень в баке и сверяет показания со счётчиком топлива, если есть расхождение - машиниста к стенке.

[akegor]

По разрежению в топливозаборной трубе можно судить об уровне, но нужно знать плотность.

[Probelzaelo]

Заказчику надо в кГ, но он заливает в литрах (колонка которая заливает производит дозирование в литрах). Т.е. я нахожу объем, и через плотность вес. А они смотрят сколько отпустила колонка литров и умножают на плотность.

ну тогда надо под бак весы положить и не париться с высотой столба и обьемом ))

[Probelzaelo]

КСТАТИ, ЕСТЬ ИДЕЯ ПОСТАВИТЬ МИКРУХУ ГИРОСКОПА, КАК ДУМАЕТЕ, СТОИТ? Чтобы перекос учитывать. Вот только я с ними не работал... Вроде как они перекос чуют...

Гироскопы перекосов не чуют, они вообще ни чего не чуют на неподвижном обьекте, Вот акселерометры, те чуют. Потому что для них и земная тяга видна по той оси которая уходит куда то в грунт ...

Лучше два Шарика, с разными, известными и существенно отличающимися плотностями (алюминиевый и свинцовый или стальной). Тогда дифференциальным методом можно повысит точность измерения.

почему шарик? может быть лучше кубик или крякозябру? вес можно брать любой, лишь бы объем был известен - идеально взять ровно литр, тогда можно будет разницу в плотности видеть прямо в килограммах...

по принципу "тело впернутое в воду выпирает на свободу, массой выпертой воды, телом впернутым туды" короче разница в плотности будет ровно в пропорции с дельтой в массе... и нет разницы кубик-бантик и тп, тонет он или плавает. главное должен быть полностью погружен в измеряемую жижу.

[Alex9797]

По разрежению в топливозаборной трубе можно судить об уровне, но нужно знать плотность.

...и скорость движения топлива в трубе, и сечение трубы, и длину участка от заборного отверстия до места врезки датчика давления, и особенности формы заборного отверстия трубы, и вязкость топлива, и все остальное, что влияет на величину разрежения в топливозаборной трубе.