Закидало вентилятор отголосками от тем - Страница 5

28-63 · 11.04.2019, 18:43

В них филььра нету

mike-y-k · 11.04.2019, 19:23

georg65, с этим вопросом подбором балластных на двойных RG очень близко получалось. Хороший вариант замены лампочек подсветки

А реальный amber действительно не частый вариант…

NewWriter · 11.04.2019, 20:09

Сообщение от Терраэлектроника

Не сложно догадаться, что отрасль будет двигаться в сторону увеличения доли светодиодных источников света, а сами сиcтемы освещения станут более интеллектуальными.

У моего отца авто - Ауди. И там все фары и фонари - светодиодные. Головной свет - матричные светодиоды с собственным процессором, получающим данные от передней видеокамеры. Контроллер матричных фар выборочно затемняет сегменты светодиодов, создавая зонированное динамическое освещение дороги, благодаря чему исключается ослепление встречки и попутки дальним светом. Встречный или попутный авто попадает в зону динамической тени, а остальной участок дороги освещается с прежней яркостью и дальностью. Я сам видел!

Поэтому, тема темы - это дело даже не будущего, а сегодняшнего настоящего. Матричные интеллектуальные фары работают уже несколько лет на серийных автомобилях. Их начали серийно ставить где-то с 2015 года, насколько мне известно.
И задача недалекого будущего - сделать эти фары доступными в недорогих массовых автомобилях. И вот тут проблема - вот реально, эти фишки стОят ооочень дорого. Прикиньте, сколько стоит замена разбитой интеллектуальной фары. Это ж капец. Камушек попал, стекло разбил, а фара заменяется целиком блоком, стоимостью ...капец, ну тыщщ 50-60 наверно. не узнавал, если честно.
К тому же, одной только светодиодной фарой дело не обходится. Фара работает в связке с видеокамерой, датчиками скорости, датчиками наклона кузова, угла поворота руля и прочими системами.
Вот как раз это - и будет основным тормозом на пути внедрения интеллектуального света.

akegor · 11.04.2019, 20:50

Сообщение от NewWriter

а фара заменяется целиком блоком, стоимостью ...капец, ну тыщщ 50-60 наверно. не узнавал, если честно

Да у нас и поболе будет.
Аккумулятор на толщиномер ТМ-4 стоит аж 4400 - два АА никеля в термоусадке с наклейкой на русском, закрывающей китайскую маркировку.
А у фары - накрутки за брэнд, за новизну, за кич, за ... А реально - в разы дешевле.

Сообщение от NewWriter

Фара работает в связке с видеокамерой, датчиками скорости, датчиками наклона кузова, угла поворота руля и прочими системами

То же самое. Но время лечит.

28-63 · 11.04.2019, 22:13

Сообщение от NewWriter

У моего отца авто - Ауди. И там все фары и фонари - светодиодные. Головной свет - матричные светодиоды с собственным процессором, получающим данные от передней видеокамеры. Контроллер матричных фар выборочно затемняет сегменты светодиодов, создавая зонированное динамическое освещение дороги, благодаря чему исключается ослепление встречки и попутки дальним светом. Встречный или попутный авто попадает в зону динамической тени, а остальной участок дороги освещается с прежней яркостью и дальностью. Я сам видел!

тоже мне новость.......
а причем тут какието микросхемки-драйверы??
матрицей диодов можно кучей способов управлять. наверняка там вообще матрица интегральная со всеми бескорпусными драйверами прям внутри.

NewWriter · 12.04.2019, 07:00

Да там дело не только в драйверах светодиодов и микросхемках, но и в расчете направления светового потока. Не только электроника, но и оптика.

Сообщение от 28-63

тоже мне новость.

??? так это ведь тема этой темы - "перспективная технология освещения". А что вы ожидали увидеть тут? Волшебных гномиков с фонариками?
Да, наиболее перспективным является интеллектуальное управление световым потоком фар. Разделение светового потока на сегменты и управление сегментами в зависимости от дорожной обстановки - следование за направлением дороги, освещение сбоку в сторону поворота, создание динамической тени в зоне встречных и попутных автомобилей, работу в условиях тумана.
Это всё уже есть и работает, а сегодняшняя задача - внедрить на недорогих массовых автомобилях.

PS. Посмотрел ссылку в первом посте темы. Ну ё-пэ-мэ! Там оказалось все довольно скучно и банально. Создают "ёлочные гирлянды" для ВНУТРИСАЛОННОГО света. Тупо цветная подсветка ног, ручек дверей, окантовок панели. Тьфу ты, дебилы, *ля (С) Лавров.
Я думал, что-то действительно интересное. А они балуются со светодиодные лентами.

alxchep · 12.04.2019, 10:13

Сообщение от NewWriter

Головной свет - матричные светодиоды с собственным процессором, получающим данные от передней видеокамеры.

Хорошая технология, удобная. Главное - повышающая безопасность. Одно жаль, на российских дорогах работать будет не всегда. И как обычно, когда она нужнее всего - работать не будет.
Или ставить отдельный омыватель на камеру.

IOPA4 · 12.04.2019, 11:30

ИМХО, что ОУ никогда не были и не разрабатывались, как микрофонные усилители. Есть же специализированные МС. В свое время собирал УС на 548УН1А, так даже слышно было, что происходит у соседа. Очень качественные УС собирал на КТ3102 в режиме микротока.

28-63 · 12.04.2019, 14:01

Сообщение от IOPA4

ИМХО, что ОУ никогда не были и не разрабатывались, как микрофонные усилители

а зачем это надо?
там ничего особенного нету, половина, если не 85%, современных оу по шуму проходят со свистом под микрофонные нужды. больше там вообще ничего не надо. ачх до 10 кгц вообще у всех оу))). ну за редким исключенем

28-63 · 12.04.2019, 14:18

Сообщение от IOPA4

В свое время собирал УС на 548УН1А, так даже слышно было, что происходит у соседа.

честно говоря лень искать шумовые ттх у наших микросхем.
они не в тех единицах что у импортных но по моему они хуже в сотни раз))
вот у вашей К548УН1Б
Напряжение шумов приведенное ко входу - 1 микровольт

а вот я вчера купил opa227 за 250 рублей