Измерительное устройство без гальванической развязки

[slawa]

Нужно разработать устройство, которое бы измеряло сопротивление обмотки двигателя. Идея какая, большим током обтекается обмотка, величина напряжение снимается с обмотки, а величина тока с прецизионного сопротивления, величины напряжения и тока пересылаются в виде двух токов (4-20мА) на удаленное устройство где собственно и будет вычислятся сопротивление. В чем загвоздка – мне не совсем понятно в каких случаях нужно применять гальваническую развязку в плане целесообразности ее применения.

Структурная схема такая

I –› АЦП (AD7792) –› –› ЦАП (AD420)
МК
U –› АЦП (AD7792) –› –› ЦАП (AD420)

Посоветуйте, или где можно про это почитать?

[Gladkih]

Нужно разработать устройство, которое бы измеряло сопротивление обмотки двигателя. Идея какая, большим током обтекается обмотка, величина напряжение снимается с обмотки, а величина тока с прецизионного сопротивления, величины напряжения и тока пересылаются в виде двух токов (4-20мА) на удаленное устройство где собственно и будет вычислятся сопротивление. В чем загвоздка – мне не совсем понятно в каких случаях нужно применять гальваническую развязку в плане целесообразности ее применения.

Структурная схема такая

I –› АЦП (AD7792) –› –› ЦАП (AD420)
МК
U –› АЦП (AD7792) –› –› ЦАП (AD420)

Посоветуйте, или где можно про это почитать?

Насчет гальванической развязки то коротко - представь что ты стоиш на земле двигатель работает и ты лезеш на шунт(датчик тока) и дотрагиваешся до выхода шунта - образуется цепь фаза-ноль. КОРОЧЕ шибанет так что мало не покажется . Для того чтоб этого не случилось ставится гальваническая развязка- ты отвязываешся от силового напряжения. А зачем ЦАП? Чем управлять то собираешся??