Переделка аварийного освещения. Задача для любознательных.

[dr.nazar]

Приветствую всех на Форуме. Мир Вашему Дому!

Мне 66, на старости заинтересовался радиолюбительством и на днях посмотрел несколько уроков Протеуса. Необходимую мне модель в нем собрать не смог из-за отсутствия нужных элементов, а также отсутствия какого-либо опыта. Впрочем уже дело не в Протеусе. А дело в том, что решил переделать готовое устройство аварийного освещения на люминесцентной лампе на светодиодной. Лампы дефицит и уже горят тускло. Нашел светодиодную сборку от другого устройства с параметрами 6 В, 0,15 А на одно плечо (вместе 0,3 А).

Из устройства выпаял детали импульсной составляющей с выходным трансформатором и осталось у меня следующее (первая часть прилагаемой схемы):

Описание: Устройство постоянно включено в сеть 220 и находится в дежурном режиме. При этом идет постоянная зарядка аккумулятора (2,4 В 4,5 Ah) напряжением через диодный мост примерно в 7 В, через 3-х ватный резистор R1 - 8 Ом, а также горит зелёный светодиод D2, сигнализируя о дежурном режиме.

Задача: - Собрать блок светодиодного освещения к нему, чтобы при отключении сети включалась нагрузка на аккумулятор в 2,4 В. В качестве нагрузки у меня готов блок - повышающий DC-DC (от 2 до 18 Вольт, в 1 А), к которому будут подключены светодиоды освещения.

Сам прикидывал примерно такую схему (вторая часть схемы), но совершенно не понятно жизнеспособна ли она. Предполагал так –- R4-R3 так подобраны, что при наличии напряжения сети (7B) - транзистор Q1 закрыт, но как только пропадает это напряжение, поступающее через R4, то на базе остается напряжение через R3 и он током базы включает Q1и Q2, соответственно питание 2,4 В подается на нагрузку.

Если схемка верная, то какие конкретные параметры должны быть, или же подскажите другое практическое решение - сам я это не осилю как новичок.

С уважением к участникам.

[Dr.West]

Моё мнение - схема никуда не годиться. Далее по пунктам.

1. Конечное напряжение заряда батареи ничем не ограничено, что приведёт, в конечном итоге, к перезаряду и выходу её из строя. Нужно поставить параллельно батарее стабилитрон, цепочку диодов, TL431 и т.п. на подходящее для вашей батареи напряжение при работе в буферном режиме. Либо заряжать её, например, через LM317, включенной по схеме стабилизатора напряжения с лимитом тока, схема есть в даташите.

2. Индикаторный светодиод вряд ли загорится при таком номинале R2, да и отображает он немного не то, что бы хотите. Проще всего включить светодиод параллельно конденсатору фильтра через резистор 0,5 - 1 кОм (подобрать по желаемой яркости свечения, чтобы не было слишком назойливо).

3.R3 удалить, R5 закоротить, Q2 применить n-канального типа, подключив исток к минусовой шине. Нагрузку подключить между стоком и плюсом батареи. Затвор подтянуть к плюсу батареи резистором в несколько десятков кОм.
Пока присутствует сетевое напряжение, Q1 будет открыт через R4 и замыкать затвор полевика на общий провод, держа его закрытым. Как только сетевое питание исчезнет, Q1 закроется, а Q2 откроется через подтягивающий резистор и подаст напряжение на нагрузку. Да, между базой Q1 и минусом тоже поставить резистор в килоОм 10, чтобы он надёжно закрывался.

4. Провентилировать вопрос управления микросхемой повышающего преобразователя её собственными средствами, тогда можно будет отказаться от ключа на мосфете.

[индюк]

постоянно включено в сеть 220 и находится в дежурном режиме. При этом идет постоянная зарядка аккумулятора (2,4 В 4,5 Ah) напряжением через диодный мост примерно в 7 В,

акум так сдохнет через 1-2 недели.



такое устройство делается на одном реле без всякой электроники.

Задача: - Собрать блок светодиодного освещения к нему, чтобы при отключении сети включалась нагрузка на аккумулятор в 2,4 В. В качестве нагрузки у меня готов блок - повышающий DC-DC (от 2 до 18 Вольт, в 1 А), к которому будут подключены светодиоды освещения.

нахрен весь этот гемор?
берешь акум свинцовый на 12в и светодиодную ленту.
переключение делаешь на реле.
хотя если сделать стабилизированное напряжение таким же импульсным блоком с китая на 13,5вольт то вообще ничо не надо, никаких переключений - акум работает в буферном режиме тупо как конденсатор.
так он прослужит года 3-4.

[Yuri222]

При этом идет постоянная зарядка аккумулятора (2,4 В 4,5 Ah)

Я бы поставил аккумулятор на 12 вольт, с зарядкой от какого-нибудь LM317 на радиаторе (которая сама ограничит ток заряда и конечное напряжение заряда на уровне 13,8 В - а в идеале конечное напряжениедолжно зависеть от температуры - для более продолжительной счастливой жизни аккума).
И очень желательно предусмотреть схему отключения аккумулятора от нагрузки при его окончательном разряде (лучше - не доходя до полного).

[индюк]

И очень желательно предусмотреть схему отключения аккумулятора от нагрузки при его окончательном разряде (лучше - не доходя до полного)

реле на 18 вольт)
при 10-9 оно само и выключится

[ForcePoint]

При этом идет постоянная зарядка аккумулятора (2,4 В 4,5 Ah) напряжением через диодный мост примерно в 7 В, через 3-х ватный резистор R1 - 8 Ом

Не зарядка, а "кипячение".

но совершенно не понятно жизнеспособна ли она.

Нежизнеспособна. Использовать полевик как истоковый повторитель - порочная идея. Надо либо перетряхнуть схему с подключением светодиодов к "плюсу и стоку", либо заменить тип проводимости полевика. И надо будет искать полевик с "логическим" уровнем управления. Да и то - не факт, что при полной разрядке аккумулятора он будет как следует "открываться".

4. Провентилировать вопрос управления микросхемой повышающего преобразователя её собственными средствами, тогда можно будет отказаться от ключа на мосфете.

+1.

при 10-9 оно само и выключится

Контакты-то - отключатся, а обмотка? А если с самоблокировкой - то всё равно надо городить электронную схему включения. Так почему не обойтись одним электронным переключателем вообще без реле?
Ну и как-бы сработавшее "устройство аварийного освещения" - не должно отключаться в принципе и насрать на жизнь аккумулятора.

[dgrishin]

постоянная зарядка аккумулятора (2,4 В 4,5 Ah)

И

повышающий DC-DC (от 2 до 18 Вольт, в 1 А)

Нужно ли аварийное освещение, которое c такими исходными данными будет работать в лучшем случае 30 минут ??

[индюк]

Контакты-то - отключатся, а обмотка? А если с самоблокировкой - то всё равно надо городить электронную схему включения. Так почему не обойтись одним электронным переключателем вообще без реле?
Ну и как-бы сработавшее "устройство аварийного освещения" - не должно отключаться в принципе и насрать на жизнь аккумулятора.

да в аварийном освещении с реле и светодиодами все идеально вообще то.
используем акум на 12в и светодиодную ленту - там по 3 диода и резюки гасящие.
пока есть напряжение - катушка включена, свет выключен, акум заряжается в буферном режиме.
свет пропал - катушка обесточена - светодиоды включились, разрядили акум до 9 вольт и потухли. акум разряжен до 9 вольт что как бы почти идеально. можно 1-2 диодами подвести к 10 вольтам.

чо не нравится??
никакой электроники не надо.

да даже если надо чтоб постоянно светило - обмотка точно так же включается в цепь через свои же доп. конткты. контакты отключают акум от обмотки.

[ForcePoint]

да в аварийном освещении с реле и светодиодами все идеально вообще то.

Да. Я перемудрил.

[ForcePoint]

P.S. Вмешательство в сертифицированное устройство - может дорого стоить. И даже - закончиться отсидкой.

А дело в том, что решил переделать готовое устройство аварийного освещения на люминесцентной лампе на светодиодной.