Плавный пуск асинхронного 3-фазного двигателя

[ilya_sh]

Посмотри внимательно на таблички двигателей. Узнай какой тип у каждого. Двигатели могут обладать разными механическими и пусковыми характеристиками. Поэтому кратность пускового тока может достаточно сильно отличаться. Возможно что из-за этого начальные углы регулирования должны быть разными.

Информация по движкам полная - стандартный пусковой ток (Iп/Iн ‹=10).

Сама регулировочная характеристика при фазовом регулировании тоже нелинейна во всем диапазоне и ограничено линейна только в некоторой области. Это надо иметь в виду. Ну все... Что знал - выложил.

Ну, тут есть идея подержать движок на некотором угле, достаточного для срыва, чтобы немного раскрутился, а потом еще добавлять... бум пробовать сегодня.

[ilya_sh]

Собирал я такую штуку, правда ключи стояли во всех трех фазах, на резистивной нагрузке работала (и до сих пор работает, зимой мастерскую греет) идеально, но вот с АД возникали трудности. А именно - если производить запуск на фиксированном значении угла управления, давать двигателю раскрутиться и после уменьшать угол до полного открытия , то все происходит нормально. Если же изменять угол в процессе разгона , то в какие то моменты возрастает ток и идет сильная вибрация АД. Победить этот эффект мне не удалось, заметил только что эффект возникает на углах управления примерно в 40-30 градусов, (АД включен звездой) .Такое же явление наблюдалось если ставить вместо двигателя трехфазный трансформатор, в некотором диапазоне регулирует нормально, но ближе к полному открытию начинаються броски тока . Замечу , что крутил АД я без нагрузки, возможно нагруженный АД вел бы себя по другому, не было возможности проверить.

Вопрос: 40-30 град от какого перехода?

Надеюсь руки еще дойдут довести до ума всю конструкцию.
з.ы. если интересно, вот та тема, https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=104026

Надо довести. Посмотрю тему по указанной ссылке.

[E_C_C]

От точки пересечения фаз.

[ilya_sh]

То есть, симистор открыт 180-(3..40) градусов?

[ilya_sh]

Сейчас выложу эпюры токов А, С и А+С
По отдельности всё красиво
Вместе - полный пипец! При том синхроимпульсы четкие, никаких перебоев!

[ilya_sh]

https://kazus.ru/forums/attachment.p...1&d=1433431636
https://kazus.ru/forums/attachment.p...1&d=1433431636
https://kazus.ru/forums/attachment.p...1&d=1433431636
На первой фото импульсы открывания и ток симистора фазы С, открывается только симистор С.
На второй - фазы А, открывается только симистор фазы А.
На третьей токи фазы А и С, открываются симисторы фазы А и С.

[genao]

У Вас явно нарушена фазировка синхронизации импульсов управления одного из симисторов, А или С, между ними всегда должно быть 240 градусов по направлениям открытия симисторов к двигателю, или 120 градусов между противоположными направлениями открытия симисторов.
У Вас синхронизация управления симистора одной фазы соответствует "правому" вращению поля векторов фаз, а для другого - "левому".
Стандартная причина - вывернуто напряжение синхронизации для управления одного из симисторов (полярность противоположная) или подается неподходящее линейное (фазное) напряжение, по осциллограмме видно, как бегут навстречу друг другу импульсы управления, и только в одном месте между ними 120 градусов.

Рекомендую сначала "расставить" импульсы управления симисторов, для этого, сами симисторы отключить от фаз (чтобы исключить КЗ по общему проводу двухлучевого осциллографа), а управляющие импульсы рассматривать на двухлучевом осциллографе.

[ilya_sh]

Проблема решена. Ваши замечания точно соответствуют тому, что мы обнаружили. Раньше бы ответили, раньше бы мы решили проблему. Тем не менее, только Вы увидели реальную картину и верно дали диагноз. Еще раз, огромное Вам уважение! Будут у Вас вопросы по другим темам - обращайтесь.

[vidask]

ilya_sh,

Значит, сейчас софт стартер работает как надо

Вы в начале упомянули другую ветку, где сам мотор надо было переделывать и вывести наружу из обмотки нейтраль. В чем же дело, что у Вас все получилось без таких больших компликаций .
Просто не нахожу сейчас эту тему, да и очень уж обширной она была, насколько помню.

[ilya_sh]

Дело не только в переделке мотора, а то, что есть моторы, работающие от 380в (стандарт в россии) в треугольнике, и моторы, работающие в звезде.
Суть решения проблемы - внимательней надо быть... )))