Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
13.03.2013, 00:28
|
|
Заблокирован
Регистрация: 27.03.2007
Сообщений: 1,328
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 576 раз(а) в 460 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
Утром - в газете, а вечером - в куплете!
Ну, можно вчерне испытать: регулируемый блок питания через 12В лампочку подключать на место фазных проводов 1-2, 2-3, 3-1. Повышать напряжение и засекать, когда загорается лампочка. После зажигания - уменьшать напряжение, лампа продолжает гореть. Выключается при сбросе питания. Типа того.
Ну, что еще. Выставить напряжение меньше порогового, например 11В, и помацать по разъему батареи какой-нибудь индуктивностью, типа первичкой сетевого транса, для имитации импульсных помех в бортовой сети. Убедиться, что лампочка не срабатывает.
Последний раз редактировалось Yurkin2007; 13.03.2013 в 00:36.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Yurkin2007
|
|
|
13.03.2013, 11:41
|
|
Гуру портала
Регистрация: 27.10.2008
Адрес: ЕС
Сообщений: 10,835
Сказал спасибо: 919
Сказали Спасибо 4,308 раз(а) в 2,573 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
Я думаю, мы на живом мотоцикле испытаем быстрее.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Easyrider83
|
|
|
13.03.2013, 12:13
|
|
Прописка
Регистрация: 06.07.2006
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 171
Сказал спасибо: 63
Сказали Спасибо 46 раз(а) в 26 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
ну, можно ещё к домовой трёхфазной сети (380В 50Гц) подключить, если симисторы разорвало, а плата сгорела, значит, напряжение стабилизации меньше 380 вольт
|
|
|
|
13.03.2013, 12:53
|
|
Гуру портала
Регистрация: 27.10.2008
Адрес: ЕС
Сообщений: 10,835
Сказал спасибо: 919
Сказали Спасибо 4,308 раз(а) в 2,573 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
Была бы у меня дома трехфазная сеть, запросто можно было бы подключить к ней через три лампочки 220в 60Вт.
|
|
|
|
13.03.2013, 14:25
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: Россия, Брянск
Сообщений: 73
Сказал спасибо: 29
Сказали Спасибо 23 раз(а) в 10 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
Лично я делал по такой схеме несколько штук. Нареканий не было.
Симисторы брал BTA25.
|
|
|
|
13.03.2013, 14:41
|
|
Гуру портала
Регистрация: 27.10.2008
Адрес: ЕС
Сообщений: 10,835
Сказал спасибо: 919
Сказали Спасибо 4,308 раз(а) в 2,573 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
neon12, знаю эту схему. 2003 там вообще ни к месту и наличие стабилитрона тоже не устраивает. Будем совершенствовать.
BTA25 подходят идеально. Заказал 25 штук на пробу.
Последний раз редактировалось Easyrider83; 13.03.2013 в 14:48.
|
|
|
|
13.03.2013, 15:01
|
|
Гуру портала
Регистрация: 27.10.2008
Адрес: ЕС
Сообщений: 10,835
Сказал спасибо: 919
Сказали Спасибо 4,308 раз(а) в 2,573 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
Сообщение от Yurkin2007
|
Если TL431 потянет управление 3-мя симисторами, то можно упростить так
|
Меня смущает один момент - на сколько продолжительным будет ток через TL431? По идее ведь как - открылся симмистр, ток сразу упал. Т.е. это будут короткие импульсы открывания. Дело в том, что в данной реализации я упираюсь в предельные возможности этой микросхемы. Может быть все таки стоит сразу предусмотреть место для полевого транзистора?
Так оно не лучше будет?
Последний раз редактировалось Easyrider83; 13.03.2013 в 15:19.
|
|
|
|
13.03.2013, 15:35
|
|
Заблокирован
Регистрация: 27.03.2007
Сообщений: 1,328
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 576 раз(а) в 460 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
Масленичная неделя идёт, видимо поэтому первый блин - комом ...
Насколько я разглядел на фото, Вы используете BT152. Это обычные тиристоры, а не симисторы. Тиристоры в данной схеме не годятся, они работают только при положительных токах.
И потом, чем больше я гляжу на упрощенный последний вариант, тем он мне всё меньше нравится. Дело в том, что напряжение на электродах Т1 в этой схеме есть положительные полуволны генератора и напряжение на обратносмещённых диодах. Получается, что при 3-хфазном генераторе у одного симистора Т1 - положительная полуволна, на двух других - минус 1В. Три резистора в управляющих электродах растянутся: один тянет вверх, два других вниз. По-любому потечёт открывающий ток, даже без TL431.
Я бы вернулся к варианту с МОСФЕТом, там как раз ВТ152 сгодятся. Там всё проще. Катоды сидят на корпусе, управляющий ток - только от транзистора. И минимальное питание TL431 легко обеспечить.
|
|
|
|
13.03.2013, 15:36
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 23.10.2012
Сообщений: 1,021
Сказал спасибо: 404
Сказали Спасибо 44 раз(а) в 24 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
Вопрос к автору . А этот регулятор на любой мотоцикл пойдет ? Какие его характеристики ?
|
|
|
|
13.03.2013, 15:40
|
|
Гуру портала
Регистрация: 27.10.2008
Адрес: ЕС
Сообщений: 10,835
Сказал спасибо: 919
Сказали Спасибо 4,308 раз(а) в 2,573 сообщении(ях)
|
Re: Реле-регулятор для японских мотоциклов
Yurkin2007, не смотрите на BT152. Будут использованы BTA25. Симмистры.
На счет транзистора. А чем оправдан именно полевик? Просто pnp транзистор в корпусе SOT89 на ток коллектора 500мА у меня есть в любом количестве.
sobyninsk, да почти у всех япошек генераторы однотипные. Примерно 300 Вт выдают максимум.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Easyrider83
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 08:26.
|
|