Тип ОУ в схеме индикатора заряда китайского двигателя

[Edinolichnik]

Повторяю, инерционность спирали лампы накаливания более-менее устраняет пульсации,во всяком случае визуально незаметно. Видео тому пример.

Вы говорите про пульсации "синусоиды" генерации, а я - про колебания зарядно/разрядного тока из-за нагрузок, оборотов, и т.д. в общем процессе работы.

Если аккумулятор разряжен до 12в, то и при 13вольтах в бортсети будет происходить процесс заряда аккумулятора. А если свежесуперзаряжен - то и при 13,5 будет происходить процесс разряда. Так что знание величины напряжения в бортсети позволяет только ПРЕДПОЛАГАТЬ о текущих процессах заряда/разряда в аккумуляторе.

Если напряжение в нужном диапазоне - даже и предполагать не требуется о "текущих процессах", они просто происходят сами собой как положено.

При подкорачивании на массу изоляции проводов по амперметру можно увидеть наличие тока утечки и принять какие либо меры.

Простите, но это просто "рука-лицо"

В вольтметре только катушка, а в амперметре ещё и какой-никакой шунт

Товарищ akegor всё верно про это сказал.

выкидывали диностартер и вырезав кусок обшивки капота устанавливали магнето от трактора. И ездили.

Т.е. ездили без генератора, и соответственно, светотехники?

этот нормально дует. и самое главное: он у меня есть.

С инженерной точки зрения, главнее сделать с наилучшим КПД и массогабаритными характеристиками, а не из "говна и палок" под ногами.

ток 30мА/75мА. куплена светодиодная лампа Н1 кукуруза

Ну да, это вообще ни о чём, и ни как

читал в детстве фантастический рассказ про другую планету.

Но мы, всё таки, живём на этой планете, по существующим здесь законам физики.

Если все сделано "по уму" и обеспечены нормальные контакты - никто никуда там не греется. А вот ежели там побывали шаловливые ручонки безграмотного коекакера...

Там это изначально сделано коекакерами инженерами-технологами, поэтому не может не окисляться, греться, ослабляться, оплавляться, подгорать, и т.д.

Потому и ставят лампу с двумя состояниями - не горит, значит генератор, скорее всего, работает, горит - непорядок.

Совершенно согласен.

[akegor]

Там это изначально сделано коекакерами инженерами-технологами, поэтому не может не окисляться, греться, ослабляться, оплавляться, подгорать, и т.д.

Не рассказывайте сказки тому, кто ездил на технике с амперметрами. И в той проводке ковырялся. Скажем, двадцать лет аппарату, а амперметр как только с завода, только пыльный.

[Edinolichnik]

Это Вы не рассказывайте сказки тому, кто всё это перебирал и восстанавливал в объёмах автосервиса, тем более после "ковырятелей в проводке".

[akegor]

Это Вы не рассказывайте сказки тому, кто

живет на другой планете. Или что-то забыл.

всё это перебирал и восстанавливал в объёмах автосервиса

Угу. Туда аппараты попадали просто так, на профилактику. Или, таки, по нужде и именно из-за этой неисправности?
Ну да, я живу на другой планете - чисто в эксплуатации БЕЗ всяких автосервисов, поэтому моё вИдение объективней. Мне не тащили сплошь больной хлам, я видел реальную действительность, а не выборку из неё.

[Edinolichnik]

Несколько машин в эксплуатациии - о да, объективная выборка А что погоревшие амперметры на Москвичах и Волгах - одна из самых основных их неисправностей по электрике, это конечно всё сказки

[akegor]

погоревшие амперметры на Москвичах и Волгах

Угу. Досталась отцу Волга (1957 г. в.) с подгоревшим амперметром. Вот только потом, после нормального устранения этой неисправности нашими руками, двадцать лет и не вспоминали об этом. До самой передачи этой машинки в другие руки. Это про Волги.

Несколько машин в эксплуатациии

Ну да. Пара десятков ГАЗ-66, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157, Урал-375А, УАЗ-352 - это "ни о чем"... Это то, что постоянно под рукой и в поле зрения. Ну и плюс обращения других водителей (контора большая, автопарк солидный, правда, жоповозок немного было, всё вездеходы..). Много пришлось лечить после "крупных СПЕСИалистов", много мата израсходовано. Но сделанное по уму уже не подводило (если спесиалисты не помогали).
Edinolichnik, не считайте себя истиной в последней инстанции, есть и другие, кому есть чем поделиться.

[kgolman]

а! сраться так сраться!

Нету там никакого "какого" или "никакого" шунта. Пластина с током и подпружиненная стрелка с магнитом.

Поэтому и сказано "какой-никакой". по правильному там совсем никакой не шунт.
эта пластина выполнена из селумина или чего то похожего, с запрессоваными в неё шпильками. И как в любой машине: сегодня обеспечены нормальные контакты, а завтра вдруг прослабли, послезавтра греться стали, шпилька местечко свое в пластине расширила, потом остыла и зазорчик появился ну и так далее.

Если все сделано "по уму"

А ведь и правда! Чушь какуюто несу. У нас же так всё и сделано. всё, везде и всегда. по уму.

А про "вольтметр или амперметр" - и то, и другое!

а вот тут вы абсолютно правы. поэтому у меня в автомобиле установлен и вольтметр, снимающий показания с клемм аккумулятора и амперметр, снимающий через шунт показания с провода, соединяющего аккумулятор и генератор.Свечи накаливания и стартер -мимо. ну по рисунку видно. Вольтметр прямо показывает исправность генератора, амперметр- состояние аккумулятора.

вы говорите про пульсации "синусоиды" генерации, а я - про колебания зарядно/разрядного тока

а, понятно. Тогда да, светомузыка. Но для этого она и была предназначена изначально, чтобы её видеть.

Если напряжение в нужном диапазоне - даже и предполагать не требуется о "текущих процессах

ну кому не требуется - не предполагайте, я же не настаиваю. А мне надо быть уверенным в "текущих процессах".

Т.е. ездили без генератора, и соответственно, светотехники?

ну по большому счету, да. извращались по всякому. пытаясь получить с магнето более менее нормальное освещение.

При подкорачивании на массу изоляции проводов по амперметру можно увидеть наличие тока утечки и принять какие либо меры.
Простите, но это просто "рука-лицо"

непонятно, в чем рука лицо?? У меня например, стоит амперметр, и при выключенных потребителях кушает ток только сигналка. Величина тока каждого отдельного потребителя известна и если его ток внезапно стал больше - значит надо искать проблему в нем или проводке. Както так. Конечно фраза "При подкорачивании на массу изоляции проводов" написано коряво, но по контексту же понятно, о чем речь. Слово "изоляции" - случайно неудаленный остаток от другой редакции фразы.

С инженерной точки зрения, главнее сделать с наилучшим КПД и массогабаритными характеристиками, а не из "говна и палок" под ногами.

ну с инженерной, наверное так, "с наилучшим КПД и массогабаритными характеристиками". а с прикладной - "главнее сделать"

ток 30мА/75мА.Ну да, это вообще ни о чём, и ни как

для гибдд нормально. фара есть? есть. Горит? горит. Почему плохо? Ну вот такая у меня фара, уже 50 лет аппарату, что вы от него хотите? Светит как может.

Потому и ставят лампу с двумя состояниями - не горит, значит генератор, скорее всего, работает, горит - непорядок.

меня не устраивает понятие "скорее всего". Это мотороллер и если сломавшуюся машину можно закрыть и уйти, то мотороллер бросить нельзя. и так как в основном ездишь один, то любая поломка в дороге, превращается в большую организационную проблему. или просто в дорогостоющую проблему.

читал в детстве фантастический рассказ про другую планету. Но мы, всё таки, живём на этой планете, по существующим здесь законам физики.

здесь смысл не в другой планете. Смысл в том, что девочка понимает, что если она не видит другую сторону дома, она не может говорить, что дом зеленый. Она утверждает что дом, с ею видимой стороны, зеленый. что абсолютно правильно (опять же с условием что она не дальтоник). Он может с невидимой стороны тоже зеленый и даже скорее всего зеленый, а вдруг нет? ДЛя будущего судьи (по сюжету), утверждение "дом зеленый" абсолютно неприемлемо.
В бытность студентом учил в универе предмет "методика и техника эксперемента", там за такое утверждение голословное сразу пару ставили. Злющий был препод. до сих пор вспоминаю его с благодарностью. Мог мозги на место поставить
ну и кому вдруг интересно: амперметр подключен по такой схеме. в качестве указателя индикатор с током 50мкА. Шунт около 0.5м провода 1,5мм2. (хотя в сечении могу ошибаться. давно было дело)