Центральный замок на авто

urisss · 18.07.2011, 23:24

В поиске не нашел ничего вразумительного.Подскажите как его сделать самому.

Easyrider83 · 19.07.2011, 00:10

Нужно 4 электро актуатора - соленоида. Они должны управлять всеми замками на дверях. Дальше логика проста - один сигнал закрывает все 4, другой открывает. Что сложного?

Grishok · 19.07.2011, 09:21

Сообщение от Easyrider83

Нужно 4 электро актуатора - соленоида. Они должны управлять всеми замками на дверях. Дальше логика проста - один сигнал закрывает все 4, другой открывает. Что сложного?

Почти так, только там еще блочек ставится в простонародии называется "реле открыть закрыть" смысл его сводится к тому чтобы менять полярность на актуаторах, открыть одна полярность, закрыть другая (ну чтобы мотор в актуаторе вращался в другую сторону). ну а в это реле 2 провода подаем на один провод плюс-двери открылись, на другой закрылись. Как правило актуатор на водительской двери имеет 4 провода что позволяет ему управлять остальными актуаторами. Ну а к чему подключить центр замок решай сам у меня с сигналки выход на центр замок. Сейчас многие сигналки имеют на борту мошьные реле и сами могут менять полярность для актуаторов. У нас в продаже есть наборы ЦЗ там 4 актуатора провода и реле. Есть дороже с пультом(но без сигналки). Я бы лучше купил дешовенькую сигналку и к ней подключил актуаторы. Будут вопросы пиши.

Edinolichnik · 21.07.2011, 07:52

Сообщение от urisss

Подскажите как его сделать самому.

Можно купить готовый блочёк управления ЦЗ от ВАЗ-2115.
Хотя, конечно, вопросик задан слабо, и итоговая цель не ясна

Grishok · 21.07.2011, 13:38

Если неохота покупать блок, то можно сделать так. реле с мошьными контактами, обмоткой на 12в, в первой схеме можно использовать обычные автомобильные реле.

alx25v · 21.07.2011, 23:07

На личинке замка водительской двери стоит 2 микрика которые определяют открыть или закрыть.

urisss · 21.07.2011, 23:42

Не совсем полно написал что именно я хочу.
Итак имеется машина 21099,поставил на все двери активаторы 2х проводные,кроме водительской там 5ти проводной.В составе 5 проводного имеется обычнй переключатель на 2 положения открыто-закрыто.Я думал над такой же схемой как написал Grishok.Вот только не могу сообразить как сделать что то типа реле времени чтобы при переводе переключателя в положение открыто(закрыто) напряжение на активаторах было только на протяжении 1 секунды а потом снималось,и чтоб можно было без выдержек по времени производить переключение открыто-закрыто.Гдето видел простую схему на конденсаторах но там пауза между переключениями порядка минуты для разряда этих конденсаторов.

Grishok · 22.07.2011, 05:30

Подключал провода от 5и проводного актуатора сразу к этим схеммам все работает хорошо и реле в крайних положениях не подтянуты.

Edinolichnik · 22.07.2011, 08:14

Сообщение от Grishok

и реле в крайних положениях не подтянуты.

Интересно, как же это так получается? Не путаете случаем чего?

urisss, купите "реле центрального замка ваз 2110" партномер 21093-6512010, подключите по схеме http://avto-diagnostika.com/img/centr_zamok_2110.jpg , и не морочьте глупостями голову себе и людям - какой смысл его делать самому, когда готовое 200-300р стоит?

Vitalij_TM · 22.07.2011, 08:28

Сообщение от Edinolichnik

Можно купить готовый блочёк управления ЦЗ от ВАЗ-2115.

Не советую этого делать. У мну на ВАЗ2114 блок был сделан на PIC контроллере. Главное замучал тем, что мог сработать, а мог не сработать, пока я его не заменил блоком ЦЗ от ShoMe сделанным на 2х транзисторах. Уже работает несколько лет обеспечивая 100% срабатывание. Стоил набор с блоком, 4шт. активатора, жгут проводов вего 350 руб., т.е. заметно дешевле, чем собирать из отдельных компонентов.