Бесконтактное реле

[Sanych_zp]

Добрый день всем!
Прошу помочь составить схему бесконтактной релюхи для контрольной лампы заряда АКБ. Мои текущие знания в электронике не позволяют это сделать самостоятельно.
Итак, суть задачи. Есть контролька зарядки АКБ на приборке, в ней стоит светодиод, который потребляет 23мА. Катодом он сидит на массе, анод идет на релюху. Также на колодке для релюхи есть плюс зажигания, масса и 4 провод - от генератора. Я хочу все это дело запаковать в корпус от обычной электро-магнитной релюхи и поставить на тоже место.
При заглушеном двигателе и при включенном зажигании с провода от гены идет +5В, на заведенном движке с него идет 6,5 - 7В. Также нужно учесть, что при заглушеном в сети 12,3 - 12,6В, а на заведенном - 13,5 - 14,2В.
Когда с генератора выходит до 6В, диод должен гореть, как только перевалило за 6 - гасим.
Вот собственно и все. Я так понимаю это реализуется на транзисторном ключе, но у меня не получилось. 2 вечера сидел игрался в протеусе, не удалось сделать, не говоря уже о железе.
Да кстати, в наличие есть куча транзисторов КТ315, КТ3107. Вот хотелось бы на них сделать, чтоб не покупать специально. По характеристикам смотрел, они вполне подходят.

Спасибо! Надеюсь на понимание.

Да и еще вопросик небольшой. Посоветуйте какую книжку хорошую по транзисторам, да и вобще по электронике. Просто хорошо разбираюсь в электрике, достаточно давно занимаюсь программирование, в частности МК, а вот с электроникой как-то подружиться пока не получается, а хочется.

[val_ka]

Вы совсем непонятно рассказали.
Это, видимо, на машине.
Если да, то тогда скажу также непонятно.
Намотайте на геркон 10 витков dia 0,8. Подключите через шунт (надо рассчитать по конкретным параметрам) в любую подходящюю цепь. Геркон на контрольку. И всё.

ps: т.е. надо книжка, которую быстро прочитал и всё понял. Такой не встречал.

[Sanych_zp]

Вы совсем непонятно рассказали.
Это, видимо, на машине.

Непонятно?.. Как можно еще понятней объяснить...

Попробую еще раз. Это на машине, да, но не в этом суть.

Есть напряжение питания 10 - 14,2В (по крайней мере мне нужно чтоб именно в этих пределах релюха работала корректно, если при напряжении меньше 10В она вдруг начнет "глючить" - мне все равно уже).
Есть управляющий сигнал 5 - 7В.
Когда управляющий сигнал 5В, напряжение питания в пределах 10 - 12,6В. Когда управляющий 7В - напряжение питания 13 - 14,2В.
Когда управляющий сигнал до 6В, светодиод должен гореть, когда больше 6 - потушен. Светодиод потребляет 23мА.

т.е. надо книжка, которую быстро прочитал и всё понял. Такой не встречал.

Где вы такое увидели в моем посте? Мне нужна толковая книга, главное чтоб я понял, не обязательно быстро. Объяснять где у транзистора база, а где коллектор мне не нужно, что такое диод, резистор и т.д. и зачем они нужны мне тоже не нужно. Мне нужно понять, как расчитываются схемы, что где лучше использовать, почему так, а не иначе и т.д. Желательно с примерами, а не голая теория. На примерах я как-то быстрее обучаюсь.

[Easyrider83]

Бредятина какая-то.

[Sanych_zp]

Бредятина какая-то.

е-мае... ну вы хоть спросите что не понятно, я попытаюсь еще раз объяснить. А то от этого вашего высказывания мне легче не стало

[val_ka]

Вы говорите о реле-регуляторе напряжения? (для АКБ).

Если да, то поставьте обычный компаратор. На инвертирующий вход - опорное напряжение (регулируемое с движка переменника). А на неинвертирующий - ваш сигнал 5-7 Вольт (только через резистор килоом 5). С выхода ОУ подайте на базу любого транзистора, в коллектор транзистора релюху.
Схема будет переключаться точно с заданием переменного резистора - хоть на сколько хотите управляющих вольт (от 0 до 12).
Контакты реле, конечно, надо подключить соответственно. В простейшем варианте - это подключение генератора к АКБ (когда 5 вольт) и отключение когда 7 вольт.
Там ещё, правда, надо пару резисторов на порог зоны нечувствительности (в Вашем случае это 2 вольта максимум).

[Sanych_zp]

Вы говорите о реле-регуляторе напряжения? (для АКБ).

Не-не, ни в коем случае...
Раскажу как оно есть. По заводу, контролька заряда АКБ (т.е. когда генератор исправен, выдает ток и идет заряд АКБ) управляется релюшкой. Т.е. там ставится 6-вольтовое реле (РС-702, если не ошибаюсь, но не в этом суть), один конец катушки реле подключается к зажиганию, второй к выходу генератора. С контактной пары один подключается также к зажиганию, а второй идет на приборку к контрольке. Просто весь смысл в том, что эта реле 6-вольтовая и идет в довольно громоздком корпусе (как старые совдеповские реле), а в "нормальном" корпусе, как обычные автомобильные реле, я 6-вольтовых не встречал.

Вот отсюда и созрела идея спаять это дело и засунуть в корпус из-по реле, тем более что всякой мелочевки валяется куча...
Мне уже советовали сделать на МК, это не проблема для меня, но как-то использовать МК для такой пустяковой задачи...
Я просто чувствую, что задача эта решается буквально одним-двумя транзисторами. И копать нужно в сторону транзисторного ключа, но вот сделать это я пока не могу, хоть убейте. По этому и прошу помощи, подсказки.

[kreking]

2 вечера сидел игрался в протеусе, не удалось сделать, не говоря уже о железе

У Вас обозначен порог включения (выключения) 6 В. Обычное дело для компараторов. Можно применить TL431.

[Sanych_zp]

У Вас обозначен порог включения (выключения) 6 В. Обычное дело для компараторов. Можно применить TL431.

Спасибо за подсказку, буду смотреть.
Просто я игрался с транзисторными ключами... не получилось...
А все же на ключе никак нельзя сделать? А то прийдется топать в магазин...

[Easyrider83]

Нет, все таки бредятина пока полнейшая. Что за авто? Где схема? В чем смысл доработки?
На выходе генератора 100 ампер! Какое там реле?