Реле-регулятор для японских мотоциклов

[Edinolichnik]

они написали что коротят гену тиристорами - чо занах??

Всё нормуль, такова специфика этих систем

D11. Он тут совсем не в тему и сводит на нет термостабильность TL431

А зачем здесь термостабильность? Для РР зарядки кислотного АКБ нужна наоборот - термокомпенсация.

В зависимости от температуры ко входу TL431 прикладывается разное напряжение. Из напряжения на АКБ вычитается падение напряжения на стабилитроне, а оно зависит от температуры и тока через него.

Не досуг разбираться в термокоэффициентах деталек, и куда-чего они здесь дают. Короче, если оно даёт небольшое повышение напряжения на холодную (при запуске), а с прогревом (или повышением температуры окружающей среды) напряжение снижается - это то, что и должно быть, и к чему надо стремиться.

[DmFil]

Для РР зарядки кислотного АКБ нужна наоборот - термокомпенсация.

Да, да. Только измерять надо температуру АКБ, а не стабилитрона. Весь блок прилично греется. Дался всем этот стабилитрон. Подумаешь, максимум чего теряем это 5 в коэф.ус.. Избегаем сквозных токов по входу TL431, когда она входит в насыщение.

[Edinolichnik]

Заметьте, я ни слова не сказал про стабилитрон
Конечно, в идеале надо измерять температуру АКБ, но в реале обычно применяется компромиссное решение с компенсацией в самом регуляторе.

[akegor]

но в реале обычно

Прям, как в анекдоте: "... Так вот, сынок: виртуально мы с тобой миллионеры, а реально имеем двух проституток и педераста"(с)
В холод, когда наиболее нужна максимальная отдача аккумулятора, напряжение на нем не повышенное, как должно быть по задумке термокомпенсации, а пониженное и он недозаряжается больше, чем по теплу.

[DmFil]

Да, термостабильность стабилитрона не сильно важна, она не значительно влияет на выходные параметры. Ещё один нюанс. Разброс напряжения стабилизации у этих стабилитронов от 11.4 до 12.7 вольт.

[ivn69]

Тоже как-то пришлось искать информацию по реле-регуляторам , кое что осталось на компьютере , может кому-то пригодится .