Датчик температуры ВАЗ 2103 к МК

[NewWriter]

Ох сколько тут типа "учоных" собралось то... а у всех источник один - интернет. угу. так что не о чем спорить то. все пишут с ошибками..

[Alex9797]

Нет. Чаще всего - нагар. А свеча, если ее калильное число соответствует данному двигателю и двигатель работает не на переобедненной смеси, не перегревается.

Вполне ожидаемо. Главное - уверенно заявить.
Откуда статистика? А какова температура центрального электрода свечи, калильное число которой "сооьветствует"?

Принято считать, что разрежение на ВК берется из впускной трубы. Это неправда. При этом он будет работать наоборот. Но заблуждение очень устойчиво, типа "мыши плакали, кололись..."

Интересно девки пляшут. Разрежение берется с нижнего участка карбюратора, прямо под дроссельной заслонкой. Но каким боком это к детонации?

[miwutka]

Мужики у меня более важный вопрос чем перегрев головок. )) Я подключил датчик как сказал индюк. Всё работает. Откалибровал - показывает примерно как стрелка. То есть получилось оцифровать сигнал. Но вот стм зависает через 1-3 минуты. Может там нужно чтото еще в схеме добавить? У меня просто резистор как подтяжка на плюс и все. Подскажите плиз.... Если датчик отключаю, то не зависает. Видно он помехи от высоковольтных проводов свечей ловит..... Может bav99 подключить?...

[miwutka]

в схеме "январь 5.1" увидел как подключен датчик температуры. Линия провода 45. Там стоит подтяжка на 5 вольт. И сигнал через резистор подается на АЦП. Через сколько кОм непонятно. И два кондера керамика наверно с неизвестным номиналом... Наверно так надо. Подскажите с номиналами плиз... Вот схема. http://www.atomic-dm.ru/datasheets/sx/j5/2.jpg
Там слева датчик где подключается и чуть выше по линии шины проводов эти резисторы

[FViktor]

Попробую и свои 3 коп.вставить.
1.Масло под поршнем выполняет 2 "работы"-охлаждение и смазку цилиндра для нормального движения поршня по цилиндру.
2. Вакуум-корректор работает только при закрытой заслонки, иначе вакуум "теряется"
3. Был со мной такой случай:
25...26 декабря командировка в 2 экспедиции -Белозерскую и Приазовскую. По дороге с Днепра погнало масло в коренной подшипник, только и делали,что доливали отработку, которую брали у дальнобойщиков.
После ремонта в Белозерке и через10 км по пути в Приазовскую рассыпалось сцепление, которое с водителем заменили за 1ч,20 мин и поехали дальше. Примерно через 15 км на переезде заметил, что из выхлопной трубы пар фугует. А мороз уже под15 градусов с ветром. А датчик показывает 60 градусов и усе. Начали доливать воду постоянно, через 10...15 км (брали везде. где давали).Тогда видели волков рядом с дорогой (не собаки). Водитель даже глушил двигатель, но потом под горку заводил движок. И доехали до Волновахи аж в 5 часов утра.
Я вечером уехал в Днепр(Заменили все, что можно было). Больше этого уазика я и не видел.
А пробита была прокладка, и двигатель работал с водой.
Это к тому, что "погнуло шатуны и клапана" у некоторых.
С повагою

[Demo65]

Через сколько кОм непонятно

если с 5в - 4.7к. Если с 12 -10к.

[miwutka]

R16 непонятно номинал, и двух кондеров.

[jump]

R16 непонятно

это RC фильтр, в зависимости что давить надо - 0.01-0.1-1.0мкф и 1-10ком. можно подобрать практическим путем. зависания от длинных проводов и помех по земле - ищи точку подсоединения корпуса, смотри, как пример, DA11 на схеме

[Олег_Братков]

Источник тока ставить нельзя! Точность измерений будет ниже.

Резистор в Январе5.1 - 2150 ом, то есть 2 килоома, 150 ом. Естественно, прецизионный. При этом, при подтяжке от 5 вольт, для него можно использовать заводские калибровки. Разумеется, АЦП должно питаться от того же самого напряжения, которое подаётся на ДТОЖ, и никаких источников тока!

[Oleg_Bratkov]

Всё правильно товарищ пишет, поддерживаю на все сто.
Я дальше под этим ником, если его опять не заблокируют.