Как измерить сопротивление форсунки?

[ART_K]

Заработал генератор - форсунка живая. Не возникла генерация - в помойку.

а что вы скажите владельцу авто, если проверенная таким способом форсунка при этом работает(например имея всего один-два кз витка)?

[dimmich]

w12, так поподробней рассказал бы! Датчик звука микрофонного типа, типа пьезика? Какую он информацию дает, при каком звуке?

С изобретением "велосипедов" не согласен, промывочные стенды нужны, не всегда форсунки полноценно промоешь без них, без снятия с движка, без ультразвука и кавитации.

Попробую внести немножко ясности в техзадание. Измерять сопротивление форсунки нужно для того, чтобы определиться, высокоомная она или низкоомная, можно ли подавать на нее для открытия 12 вольт (на высокоомные можно).

Может быть предварительное измерение ее сопротивления скажет еще и о том, итп, но это уже вторично. Конечно можно посмотреть таблицу параметров конкретной форсунки по ее марке, но это будет каждый раз усложнять процесс ее проверки, промывки. Я считаю лучше автоматом.

Если измерения покажут и её другие дефекты, типа КЗ витки, залипание сердечника, итп - еще лучше. Но это тоже второй вопрос, не вопрос измерения сопротивления для ее подключения. Первый вопрос, как я понял топикстартера - это определиться с тем, какое напряжение можно на форсунку подавать, а это зависит от ее номинального сопротивления.

Посмотрите вот на эти таблицы. Предпоследний столбец Impedance бывает High и Low:
http://faq.ford77.ru/engine/jet/tableifc.htm

Приложу небольшую сборку статеек которые сохранял лазая в инете по промывке форсунок и по их параметрам. Может кого-то наведет на какие-то мысли при постройке стенда...

[Alex9797]

а что вы скажите владельцу авто, если проверенная таким способом форсунка при этом работает(например имея всего один-два кз витка)?

Интересно, как и чем это определили? (один-два кз витка)

[ART_K]

Интересно, как и чем это определили? (один-два кз витка)

это определили предположительно, еще не придуманым стендом, для определения одного-двух кз витков..

[ART_K]

Приложу небольшую сборку статеек которые сохранял лазая в инете по промывке форсунок и по их параметрам. Может кого-то наведет на какие-то мысли при постройке стенда...

померив сопротивление(добротность) форсунки common rail, однозначно придется ее выкинуть в помойку..

промывочные стенды нужны, не всегда форсунки полноценно промоешь без них, без снятия с движка, без ультразвука

нужны именно промывочные, у которых основная задача промывать, но никак не измерять сопротивление..

не забывайте, что промывка - это не ремонт, а тех. обслуживание, сродне замене масла, которое необходимо делать регулярно, а не ждать когда форсунки умрут и потом супер-мега-стендом измерив их сопротивление браковать..

[Alex9797]

это определили предположительно, еще не придуманым стендом, для определения одного-двух кз витков..

Понятно.
Ну, владельцу можно сказать, что хоть на первый взгляд форсунка и работает, но она уже больна, и в любой момент может вовсе отказать. А если это произойдет в степи, далеко за городом, в 200км до ближайшего жилья. А вокруг - зима, мороз минусь двадцать... Ему это надо?

Кроме того, работать форсунка может по-разному. Да, один-два замкнутых витка на сопротивлении обмотки не скажутся, и по постоянному току ничего не изменится. Но в динамике будет разница, в процессе включения и отключения. То есть, короткозамкнутые витки затянут время срабатывания, скорость сердечника электромагнита замедлится. А если там счет идет на доли секунды, то это отразится на количестве впрыснутого топлива в этот цилиндр, на равномерности вращения коленвала, и на экономичности двигателя в целом.

[omercury]

а что вы скажите владельцу авто, если проверенная таким способом форсунка при этом работает(например имея всего один-два кз витка)?

Всю правду. Что ситуация будет только усугубляться(сопротивление упало - следовательно обмотка работает не в штатном режиме, нагрев, вибрации...). И что гарантии на такой "ремонт" он вряд ли получит....

[ART_K]

Измерять сопротивление форсунки нужно для того, чтобы определиться, высокоомная она или низкоомная, можно ли подавать на нее для открытия 12 вольт (на высокоомные можно).

мне не встречались автомобили с напряжением питания форсунок меньше 12 вольт, если знаете такие, приведите пример.. между тем форсунки 16ом, 4ом прекрасно работают при 12 вольтовом питании.. про GDI и common rail не скажу, досконально не разбирался с ними..

[ART_K]

А если там счет идет на доли секунды, то это отразится на количестве впрыснутого топлива в этот цилиндр, на равномерности вращения коленвала, и на экономичности двигателя в целом.

более наглядно о впрыскнутом топливе можно судить по наполняемости пробирок при различных частотах и длительностях впрыска, вообще не измеряя никаких эл.параметров форсунки..

[mr_smit]

Измерение межвиткового КЗ... Хм... Даже не задумывался. Но это интересно. Действительно сначала определить нет ли межвиткового КЗ, а потом замерить сопротивление чтобы определить высокоомная форсунка или низкоомная.

2 omercury:
Нашел такую схему автогенератора, но в протеусе она у меня не заработала