Датчик положения педали

[makakus]

стоит резистор переменный с грузиком, грузик подпружиненный, когда машина тормозит резко грузик перемещается

Акселерометр механический, ага. Теперь они MEMS; в общем-то всё то же самое - грузик перемещается - только всё очень маленькое.

[Ironium]

Магистраль на тройнике обжать хомутами. Не думаю, что при таком подходе ухудшиться надежность тормозной системы авто.

Вы что!!! Ну какие хомуты на тормозной магистрали, вырвет все к чертям. И Вы без тормозов летите навстречу большим приключениям. При таких знаниях категорически не советую лезти в тормозную систему.
Чем меньше возле водителя всяких моргалок, свиристелок - тем дольше он проживет.
Где цифровые панели, в свое время так популярные на "япошках"? Вернулись к стрелкам, проекцию на стекло многие отключают - лишний раздражитель.
Ускорение, торможение - это водитель должен чувствовать своим самым замечательным прибором - попой. Если переживаете за любимую женщину, не индикатор ей под нос ставьте, а про платите курсы экстремального вождения, на вроде курсов Цыганкова. И купите нормальный автомобиль, мерседес, бмв.
Уважение к мерседесу у меня появилось, после того, как снимал с аварийной машины блоки. Авто перевернулось через крышу несколько раз, на скорости более 200 км\ч. Оторвало колесо, капот, вылетели все стекла. Все четверо живы и здоровы, а самое интересное, на авто открывались и закрывались все двери.

[akegor]

Вы что!!! Ну какие хомуты на тормозной магистрали

Не может русский Вася-рационализатор без хомутов! Это - по-нашему. А еще - "Хрена там изучать, бери да делай!"

[Ironium]

Не может русский Вася-рационализатор без хомутов! Это - по-нашему. А еще - "Хрена там изучать, бери да делай!"

Жутко становится, сам убьется, и с собой на тот свет прихватит непричастных.
хомуты, шланги порвет в момент экстренного торможения.

Вспоминается история про автомобилиста, который на затяжных спусках двигатель глушил для экономии топлива. У трупа в руках были зажаты ключи зажигания, знакомые подтвердили догадку следствия, не только глушил двигатель, но и ключи из замка вытаскивал. Помеха на дороге, руль защелкнулся, тормоза без вакуумного усилителя неожидано слабые, зато изобретатель бензина сэкономил.

[doctor_d]

Вспоминается история про автомобилиста, который на затяжных спусках двигатель глушил для экономии топлива

Нас так давным-давно водила на заводском автобусе возил. Мне было дико, т.к. были у меня права категории С, и в ЗИЛ-130, на котором учился, на панели приборов жирным белым по чёрному было написано, что категорически так запрещено делать во избежание отказа тормозной системы

[ForcePoint]

Нас так давным-давно водила на заводском автобусе возил.

Дебилы никуда не деваются. Лет 8..10 назад было в новостях, как ПАЗик куда-то упал. Какой-то малолетний дятел, которому другой дятел выдал категорию "Е" - заглушил на спуске двигатель. А у ПАЗа, ЕМНИП, не просто усилитель, а гидро-пневматические тормоза.

[sspol]

когда-то на копейку делал датчик положения дроссельной заслонки. В старых автомобильных приемниках настройка осуществлялась изменением не емкости (КПЕ), а индуктивности контура - длинная катушка и в ней перемещается длинный сердечник - частота изменяется в довольно больших пределах. Катушка цепляется в любом удобном месте и связана - в вашем случае - с педалью, тросиком, генератор частота которого измеряется простенькой программой - в то время PIC16F84. Точность получалась довольно неплохая, здесь можно наворотить и скорость изменения частоты и т.д. И тросик - безусловно удобно, катушка стояла рядом с РИКом, никаких помех от зажигания (в копейке!) не было.