Как закрыть тиристор в цепи постоянного тока? - Страница 14

soladko · 18.12.2008, 22:32

Так вы признали? Ок.

Вы хитро указали Rн. Принципиальная схема правильная, не спорю. Подловился я. Но ваш конденсатор должен иметь маленькое сопротивление для прохождения через него тока соизмеримого с током нагрузки.....такая схема будет работать, если резисторами в цепи транзюка добится хотя бы 10 процентов тока нагрузки в токе коллектора.

alexey-b · 19.12.2008, 00:41

soladko
В этой схеме бросок тока при резком открытии транзистора будет очень существенным и достаточным для необходимой функции, кроме того для запирания тиристора нужны меньшие токи и напряжения, чем отпирающие, т.к у него есть такой параметр как Iуд. -ток удержания. Достижение этого тока происходит при меньших запирающих напряжениях, чем напряжения отпирания. Вы правильно говорите, в этой связи, о 10 процентах тока коллектора, но почему вы думаете, что КТ815 не может обеспечить такой ток? У него Iмакс. = 1,5А, а в импульсном режиме он может отдать в 5 раз больше без риска пробиться.

Falconist

Что вы пристали ко мне со своим MOSFET-ом ? Посмотрите на мои схемы с полевиком. Там указаны все номиналы и типы элементов, кроме полевика. Почему? Да потому, что я не взялся за его подбор. Понятно только то, что нужно найти транзистор, на котором бы при полном включении было бы наименьшее падение напряжения. Этот вопросе я полагал простым, и считаю его как говориться, делом техники.
В этой связи предлагаю вам взглянуть на истоковые повторители в "Энциклопедии устройств на полевых транзисторах" (Дьяконов В.П. и др. Библиотека инженера)

-- Прилагается рисунок: --

Falconist · 19.12.2008, 01:16

Сообщение от alexey-b

Falconist
Что вы пристали ко мне со своим MOSFET-ом?

Ну, извините великодушно. Просто если я кому-то что-то (особенно человеку, не особенно "шарящему" в электронике) советую, то привык отвечать за свои рекомендации. Если Вы считаете по-другому, миль пардон.

Цитата:

Посмотрите на мои схемы с полевиком. ...я не взялся за его подбор... Этот вопрос я полагал простым, и считаю его как говорится, делом техники.

Не знаю, не знаю... Именно подбор нужного элемента зачастую играет решающую роль. Вот я, например, как-то теоретически разработал схему лампово-полупроводникового предусилителя для микрофона, но реализовать ее так до сих пор и не удалось - именно из-за того, что высоковольтные JFETs или Depletion MOSFETs с p-каналом промышленно не выпускаются.

Цитата:

...предлагаю вам взглянуть на истоковые повторители в "Энциклопедии устройств на полевых транзисторах" (Дьяконов В.П. и др. Библиотека инженера)

Взглянул. И что же? Что именно Вы этим примером опровергаете?

alexey-b · 19.12.2008, 02:44

Falconist
Вы думаете, что я жажду чего-то опровергать? Да бог с вами!

Falconist · 19.12.2008, 02:58

Сообщение от alexey-b

Вы думаете, что я жажду чего-то опровергать?

По крайней мере мне так показалось, исходя из приведенной в предыдущем моем посте Вашей последней цитате... Кстати, объяснение, почему в приаттаченных Вами схемах отечественные полевики работают, у меня есть. И очень сомневаюсь, что так же будет работать и импорт. И объяснение этому у меня тоже есть

. Но "насильно мил не будешь". Если желаете - могу поделиться мыслями. Нет - так нет...

Pavlo · 19.12.2008, 06:35

Уважаемый Falconist, несколько постов назад вы предлагали использовать P- канальные мосфеты, увы, я уже пытался найти подходящие мосфеты для мощавых нагрузок их просто в природе нет... а если и есть то не болше пары видов и в сильном дифците...
если вы знаете такие (по характеристикам близкие к IRFZ44,46,48 и им подобным 6N03,10N03) будьте любезны, поделитесь информацией
потому как в автомобиле действительно легче управлять плюсом нежели минусом, ибо некоммутируемый минус есть везде, и при применении P-канальных транзисторов уменьшается кол-во проводов подводимых к нагрузке, что часто немаловажно...

Falconist · 19.12.2008, 10:17

Для Вашего низковольтного применения номенклатура довольно большая. Самая распространенная линейка - IRFх9xxx (где первая х - буква, характеризующая разновидность, может отсутствовать, а последние ххх - цифры). Беда в том, что у них довольно большое сопротивление канала (около 0,5...2 Ом). Я ведь не знаю, к каким компонентам у Вас есть доступ. Проще всего зайти на сайт International Rectifiers. Или гляньте в прикрепленном архиве.

Прикрепленный файл: 1443402.rar

mikaleus · 19.12.2008, 10:37

Уважаемый Pavlo для подобного управления могу предложить IRF4905 p- канальный MOSFET, сопротивление канала 0,02 Ом при напряжении затвор - исток 10В. Открывается уже при 5 В, при 9 его можно использовать. Например, вместо реле для включения 12В галогенок.

buka_2004 · 19.12.2008, 11:15

Сообщение от Pavlo

потому как в автомобиле действительно легче управлять плюсом нежели минусом, ибо некоммутируемый минус есть везде, и при применении P-канальных транзисторов уменьшается кол-во проводов подводимых к нагрузке, что часто немаловажно...

Простите что вмешиваюсь, Но что мешает для управления использовать мирухи с зарядовой помпой?
Например MAX1614EUA.

soladko · 19.12.2008, 11:28

Алексей, я взял свои слова обратно, по поводу неработоспособности. Но поправлю вас, ток удержания у тиристора может быть милиамперы, в то время как рабочий у нас 3 ампера, и этот бросок тока должен быть РАВНЫМ току нагрузки(в предыдущем посте я ошибся, извините 9 вечера было, а у меня грип) Чтоб тиристор закрылся надо тем конденсатором и транзистором ПОЛНОСТЬЮ обеспесить ток нагрузки. Но эта схема не будет работать с емкостной нагрузкой. Ваши замечания?