Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

[KonstaZ]

При идеальном сердечнике. А он далеко не идеален. "Желтое" кольцо из распыленного железа с белой полосой нормально работает до 100 кГц. После чего потери растут в геометрической прогрессии.

Тогда понятно
На какой частоте оптимально работает энта жлезяка?

[Falconist]

А что, в Гугле забанили?

http://ferrite.com.ua/powder_cores/iron_powder.html

[Starichok51]

по данным производителя - до 50 кило...

[KonstaZ]

А что, в Гугле забанили?

http://ferrite.com.ua/powder_cores/iron_powder.html

Есть разница между классом и серией. К тому же, в приведеной ссылке ни слова об ответе на вопрос.

по данным производителя - до 50 кило...

Спасибо!

[chig-1]

Здравствуйте товарищи. С праздником всех, с Днем России. Возможно, кто что посоветует, вопрос такой. Имеется плата блока, не знаю модель. Шим собран у него на UC3842, выход - косой мост. Удалось выжать с него 30А, защита не срабатывала, напруга на выходе была 12,3 В. 5В не нагружал. Затем убрал все лишнее, оставил только 12В. Поднял напругу до 14В. , можно регулировать в пределах 10,5 до 15,8. Ну это я сам такую регулировку сделал, где то нашел, не помню. А как, и возможно ли, устроить регулировку по току? А то иногда начальный ток на аккумулятор за 20А заходит, правда, ненадолго. Но все равно как то стремно. Сильно не ругайте, просто подскажите, если можно. Спасибо.

[Scadauser]

https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=108387
https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=103138
Тут, правда, о стабилизации тока питания светодиодов, но принцип тот же.

[akegor]

А то иногда начальный ток на аккумулятор за 20А заходит, правда, ненадолго. Но все равно как то стремно.

А то, что в авто зарядный ток бывает максимальным током генератора (за 50 А уходит) - не стремно?
Хотя, конечно, гораздо полезней натаптывать акк до максимальной емкости пониженным током, а не 1/10-й емкости (хотя бы 1/20).

[biver1]

Поднял напругу до 14В. , можно регулировать в пределах 10,5 до 15,8. Ну это я сам такую регулировку сделал, где то нашел, не помню. А как, и возможно ли, устроить регулировку по току? А то иногда начальный ток на аккумулятор за 20А заходит, правда, ненадолго. Но все равно как то стремно.

В автомобиле это штатный режим заряда аккумулятора.

[KonstaZ]

... А то иногда начальный ток на аккумулятор за 20А заходит, правда, ненадолго. Но все равно как то стремно. Сильно не ругайте, просто подскажите, если можно. Спасибо.

Для стартерного акка это не вредно. Особенно, когда он разряжен. Заряжать же лучше 1/10С или ступенчато стабильным током. Именно поэтому и спрашивал о возможности перевода этого ИБП в режим источника тока. Самый выгодный алгоритм - 3-ступенчатый (для разряженного акка): I:0,5-0,7С, II: 0,2-0,3С, III: 0,1С. Переключение по достижении заданного напряжения.

Тут, правда, о стабилизации тока питания светодиодов, но принцип тот же.

Нет не тот же, к сожалению. Есть большие сомнения, что введение ООС в регулировку напряжения с датчика тока будет работать. А вводить электомеханическую регулировку неохота.

[Scadauser]

Есть большие сомнения

Разве в работе руководствуются сомнениями? Мы же тут не дочки, которым мама не велела. Взгляните хотя бы на структуру TL494 - контуры ОС по току и напряжению сходятся в одной точке. Сомнительно, не так ли? А попробовать?

Для стартерного акка это не вредно

Кто бы сомневался. А для зарядного устройства? Если подцепить совсем посаженный аккумулятор, какой может быть ток - 20А, 30А, а может быть, 100А?

вводить электомеханическую регулировку неохота

Это что за зверь?