Датчик уровня топлива

[Saadov]

И к чему тогда эта ловля долей процентов? Ну отлил дальнобой 5 литров из 300, примус разжёг. Ловить его на мелочах? Спрашивать "почему туда ты потратил 128,35 литра а обратно 113,12"?

Ну лично я про доли процентов не говорил. У каждого нормального АТП (авто транспортное предприятие) есть сезонная норма расхода, куда можно внести примусы, погрешности и остальное. Есть водители, которые списывали левые(несуществующие)1500 тыс км на АИ92, из моей практики. Найдутся такие, которые примус по 5 литров в день жгут, вот тут и стоит задуматься о применении датчиков, каких именно, смотрится по ситуации.
Я работал в крупном АТП на руководящей должности, обе стороны медали знаю, иногда и на линию выезжал вместо водителя. Ежемесячный отчет по топливу расставлял все по своим местам. Достаточно даже соотнести пробег и сезонную норму расхода.
Половина тут написанного попросту не относится к практической стороне реализации контроля топлива.

Сколько раз наблюдал - глохнут на спуске (двадцать лет ходил на работу по крутому спуску). Топливо в наклонённом баке оголило заборник. И что дало точное знание остатка или уровня топлива?

У нас для инжекторных машин даже приказ был по минимальному остатку в баке. Ну оголило заборник, датчик то тут причем? Если знаешь какой у тебя маршрут, то что мешает к нему подготовиться? Перед выездом машины должны быть проверены, а по поводу остатка - есть путевой лист где можно посмотреть остаток от предыдущего рабочего дня, если сдали, то у диспетчера спросить(вести свой блокнот), в итоге принять решение о заправке. Отправив пару раз аварийный автомобиль для дозаправки, у меня бы водитель получил по шапке после нескольких объяснительных.

[Easyrider83]

У нас все служебные машины с GPS маячками. Сливают, конечно, тоже с обратки, но 5 литров в день, больше не выходит. Плюс еще камеры кругом. Народ тоже не глупый. Рисковать по-напрасну не хочет. Не просто ведь уволят. По статье. Потом хрен куда устроишься.

[Scadauser]

Ну оголило заборник, датчик то тут причем? Если знаешь какой у тебя маршрут, то что мешает к нему подготовиться? Перед выездом машины должны быть проверены

Вы не поверите, но однажды попал в совершенно курьёзную историю, заставляющую усомниться во всех этих выкладках и адекватности нашего мужика, будь то водитель, будь то начальник АТП.
Прилетаю как-то в Шереметьево, меня встречает водитель на служебной машине. Выезжаем, съезжаем на МКАД, вдруг у водителя звонит телефон. Он отвечает, потом спрашивает у меня - деньги есть? Я говорю есть, а сколько надо? Ну, тысячи полторы должно хватить. И рассказывает - двое из опез...лов повезли товар в Москву, и на полпути обнаружили, что бензин стремительно заканчивается. Решили ехать, пока не кончится. Кончился на спуске с эстакады на третьем транспортном. Позвонили начальнику, тот - моему водителю. Ну что поделаешь - поехали выручать. Когда отдавали деньги, я спросил - как так получилось? И почему не вернулись, пока не поздно? Они говорят, что знали, что мотор начал жрать бензин, обратились к начальнику, мол, надо вставать на ремонт, на что тот им матом - если сейчас же не съё...тесь, я вас выгоню нахрен.
Оказалось, у них это в порядке вещей, бывало, и без тормозной жидкости в рейс отправлялись, и с нулевым давлением масла. А вы говорите...

[Saadov]

Они говорят, что знали, что мотор начал жрать бензин, обратились к начальнику, мол, надо вставать на ремонт, на что тот им матом - если сейчас же не съё...тесь, я вас выгоню нахрен.

Ну да, у нас такие тоже находились, вспоминали о проблеме перед отправлением в рейс, а до этого у них все было хорошо, сказочников везде хватает. Водителю другую машину, и в рейс, после приезда разбор полетов, в итоге - водителю лень было написать по форме пару строк для механика, мол устно сказал ему...

бывало, и без тормозной жидкости в рейс отправлялись, и с нулевым давлением масла. А вы говорите...

Водителей нужно дисциплинировать, чтобы тривиальные вещи для своего автомобиля они смогли сделать и своевременно сообщать о возможных проблемах. Профессия водитель - это не только баранку крутить, устройство автомобиля он должен знать, хотя бы поверхностно. Если до соответствующих должностных лиц, соответствующим образом было доведено о неисправности ТС, при этом исправность не устранена в отведенные сроки и ТС выпущен на линию, за это надо спрашивать со всех пропорционально ответственности.

[VictorN]

Давно хотел спросить, кто нибудь РЕАЛЬНО пользует емкостные ДУТы omnicomm? http://www.omnicomm.ru/monitoringtra...a_topliva_lls/
Уж очень все сладко у них.

Немножко про Omnicomm:

[Mike121234]

Вот они золотые слова.

Тем "датчик уровня топлива" дофигища на разных форумах. И крайне редко есть внятный ответ на вопрос "а нафига?" - а потом пишутся мегабайты всякого срача и недоумённых вопросов.
Ведь датчик не даёт ответа на главный жизненный вопрос: "доеду я на дачу на ... эээ, сколько там? ... 8,485 литрах, которые есть в баке". Или на заправке "Я заплатил за 30 литров а вы налили 29,72".
И к чему тогда эта ловля долей процентов? Ну отлил дальнобой 5 литров из 300, примус разжёг. Ловить его на мелочах? Спрашивать "почему туда ты потратил 128,35 литра а обратно 113,12"?

А зачем тогда точность больше 5%?

Да чтобы премии лишать напр. Пережег топлива - ай не хорошо, декремент. Не сжег - найдем как лишить. Есть же еще регламент переговоров напр., инструкции которые невозможно соблюсти и пр.
A 1% от 6 000 кГ это 60 кГ * 30р = 1 800 р.

[makakus]

Подумалось - а что все упираются рогом в датчик уровня? Имея геморрой с плоским баком сложной формы на 600 литров. Не правильнее иметь датчик РАСХОДА? Опломбированный такой, спрятанный внутри бензобака например. Пишет он на флешку значит раз в секунду расход нарастающим итогом, приехали - инфу слили.
Ну, если водителя контролировать. Не?

[Eddy71]

Однин не покатит - топливо циркулирует. Нужен второй на обратку и по разности считать. Это лучший вариант, но самый дорогой. Все хотят "нахаляву".

[Alex9797]

Нужен второй на обратку и по разности считать.

Если в систему подсасывает воздух, то обратка может насчитать больше, чем на входе. А чтобы не ждать милостей от природы, и не надеяться на слепой случай, этот воздух можно подавать искусственно.

[Eddy71]

Откровенно говоря, нить не уловил. Каким образом ещё и воздух считать? Ведь это очень непостоянная субстанция (давление, влажность, плотность и т.д.).