Чем бы заменить индуктивный датчик? - Страница 2

Scadauser · 03.09.2013, 01:36

Продетый провод - один виток первичной обмотки, три витка - вторичная, что тут непонятного? В момент искрового разряда протекает довольно приличный ток, трансформирующийся во вторичной обмотке в ток, в три раза меньший, зато с напряжением, в три раза большим, чем падение напряжения в витке первичной обмотки. Это напряжение будет определяться сопротивлением, на которое нагружена вторичная обмотка.

Halex07 · 03.09.2013, 07:53

Сообщение от Scadauser

В момент искрового разряда протекает довольно приличный ток,

??? Требует уточнения - что есть "приличный ток"? Похоже половина шоферов/водителей уже на кладбище должна "отдыхать"? Вы уж не сбивайте ТС с пути истинного, а то он свечной провод будет искать сечением квадратов десять. Напряжение - да "приличное", а ток фигушки, он еще и ограничивается повышенным сопротивлением свечного провода.

akegor · 03.09.2013, 09:46

Сообщение от Halex07

он еще и ограничивается повышенным сопротивлением свечного провода.

30 000 В/100 000 Ом = 0.3 А! - убить хватит. Катушка только не даст такого тока...

kreking · 03.09.2013, 10:56

Как-то приходилось ремонтировать стробоскоп. Там стоял "П" образный феррит, вторая половина - пластина из феррита. Основная беда - трещины в феррите после падения датчика. В гугле набрать "Сменный датчик ксенонового стробоскопа", ссылок море. Цена датчика около 500 рублей.

tempora · 03.09.2013, 11:11

Сообщение от Scadauser

А расколоть можно весьма ровно.

А смысл? Всё равно собирать нужно будет не путая сколы, так какой смысл делать их ровными?

Сообщение от sobyninsk

почему всего три витка намотано ?

Ну, намотайте 4, от широты души. Если исходное кольцо было монолитным, глядишь, и кстати придётся.

eddy · 03.09.2013, 12:46

Вот интересно, кстати: почему феррит? Частота там небольшая, токи небольшие — по идее, можно и наборный сердечник из трансформаторной стали сделать…

sobyninsk · 03.09.2013, 13:04

потому что изначально внутри был ферит.
там размеры датчика маленькие диаметр около 15мм внешний, высота около 6мм , внутренний диаметр около 5мм

tempora · 03.09.2013, 13:21

Сообщение от eddy

Вот интересно, кстати: почему феррит? Частота там небольшая, ... — по идее, можно и наборный сердечник из трансформаторной стали сделать…

Частоты там достаточно высокие, в железе были бы большие потери. А насчет того, что там был именно феррит, ясности пока нет - может порошковое?..

sobyninsk · 03.09.2013, 15:48

Сообщение от tempora

Частоты там достаточно высокие, в железе были бы большие потери. А насчет того, что там был именно феррит, ясности пока нет - может порошковое?..

Да нет. Просто пока вскрывал все покрошилось

А что еще в данном месте кроме ферита может быть ........
Если в другом месте и предназначении - возможно и другое а здесь мне кажется ферит . Немцы они его залили пластмассой и вскрыть не покрошив у меня не получилось .
Меня еще интересует - третий вывод на разъеме - это экран ? Может такое быть ? Я конечно прозвоню пока до гаража не как не дойду .

kreking · 03.09.2013, 17:37

Как любой прибор, датчик должен без искажений передавать форму сигнала. Феррит, как не дорогой материал, лучше подходит для сердечника, он с большей точностью передаёт фронты импульса.
Кое что по катушкам зажигания и форме импульса "Автомобильное зажигание. Взгляд электрорадиотехника" http://vibroac.ru/auto.htm#3.
Датчик экранирован латунной скобой. На некоторых платах датчиков, стоят усилители - ограничители входного сигнала. В мотор - тестерах, которые доводилось ремонтировать, то-же ферритовые датчики стояли (трансформаторы тока).