Реле, срабатывающее при определённом напряжении

[evg5454]

Привет, не знаю как реализовать.
Ситуация такая, нужно подключить дополнительный стоп сигнал.
На обычные стопы подаётся напряжение ~5V (габариты), при нажатии на педаль 12V.
На доп. стоп должно подаваться только 12v при нажатии педали тормоза.

Может есть реле которое срабатывает только после 5-10v?
Или есть способ ограничить поток тока если он меньше 10v?

Извините, но Вам по-моему лучше обратиться в автосервис

[kreking]

Может есть реле которое срабатывает только после 5-10v?
Или есть способ ограничить поток тока если он меньше 10v?

1. Есть, называется компаратор с обвязкой.
2. Такую зависимость физической величины ещё не придумали, Вы первый.

[j-Roger]

Образование псевдоморфозы рутила по ильмениту - это первый этап его лейкоксенизации.
Второй этап состоит в анатазации рутилового лейкоксена.
Образование рутила в ярегских лейкоксенах - это самостоятельный процесс, не связанный с процессом лейкоксенизации ильменита, а кристаллохимический процесс лейкоксенизации метаморфногенного ильменита протекает весьма сложно.

Так что скорее всего у ТС ничего не получится.

[tsb]

Господа приколисты, Вы не ошиблись рубрикой?

[radioded]

какой вопрос, такие и ответы.

[pinco]

Привет, не знаю как реализовать.
Ситуация такая, нужно подключить дополнительный стоп сигнал.
На обычные стопы подаётся напряжение ~5V (габариты), при нажатии на педаль 12V.
На доп. стоп должно подаваться только 12v при нажатии педали тормоза.

Может есть реле которое срабатывает только после 5-10v?
Или есть способ ограничить поток тока если он меньше 10v?

Да чего мудрить-то - возьми обычные 12 вольтовые реле, только запитывть их от ключа на транзисторе у которого в базу поставь стабилитрон на 5 вольт - и будет тебе нормальная сработка при подаче напруги только больше 5 вольт.
А вообще перед тем такие вопросы задавать неплохо бы Вам прочитать какие-нибудь книжки про простые опыты по электронике, там и более сложные примеры можно обнаружить , да и что откуда и как что берется подробно объяснено.

[radioded]

Какие реле? Зачем нужны дополнительные реле в автомобиле? Стопы управляются в любом автомобиле контактом связаным непосредственно с тормозной педалью. Это сделано для повышения надежности. Лишние элементы - это лишняя вероятность отказа. У топикстартера дополнительные стопы, ток у дополнительных стопов небольшой. Подключить к основным и всего делов. Один провод прикрутить в удобном месте и тщательно произолировать.
И нет в автомобиле - даже в суперсовременном никаких пяти вольт и прочих фантазий. Все просто до безобразия. А если где то и есть точки где есть непонятные напряжения, туда нельзя вмешиватся. На форсунка будет мерятся непонятно что например или на дроссельной заслонке, на датчике скорости и других датчиках. Лучше бы конечно топику вообще не вмешиваться в схему автомобиля. С такими знаниями недалеко и до беды. И советчикам говорю, поостыньте с советами если не уверенны что владеете вопросом. В автомобиле безопастность не последнее дело. Не забывайте.

[Федя-Инженер]

Привет, не знаю как реализовать.
Ситуация такая, нужно подключить дополнительный стоп сигнал.
На обычные стопы подаётся напряжение ~5V (габариты), при нажатии на педаль 12V.
На доп. стоп должно подаваться только 12v при нажатии педали тормоза.

Может есть реле которое срабатывает только после 5-10v?
Или есть способ ограничить поток тока если он меньше 10v?

Перевожу (корректирую).
Чтобы обычные (основные) стоп-сигналы работали в режиме габаритных огней, надо на них подать ок.5V (в пол-накала). При нажатии тормозной педали основные и доп. стоп-сигналы светятся в полный накал.
Так, что ли? А дальше просто.

[Easyrider83]

Какие реле? Зачем нужны дополнительные реле в автомобиле? Стопы управляются в любом автомобиле контактом связаным непосредственно с тормозной педалью. Это сделано для повышения надежности. Лишние элементы - это лишняя вероятность отказа. У топикстартера дополнительные стопы, ток у дополнительных стопов небольшой. Подключить к основным и всего делов. Один провод прикрутить в удобном месте и тщательно произолировать.
И нет в автомобиле - даже в суперсовременном никаких пяти вольт и прочих фантазий. Все просто до безобразия. А если где то и есть точки где есть непонятные напряжения, туда нельзя вмешиватся. На форсунка будет мерятся непонятно что например или на дроссельной заслонке, на датчике скорости и других датчиках. Лучше бы конечно топику вообще не вмешиваться в схему автомобиля. С такими знаниями недалеко и до беды. И советчикам говорю, поостыньте с советами если не уверенны что владеете вопросом. В автомобиле безопастность не последнее дело. Не забывайте.

Вы не правы. Лампы габаритов горят в пол накала. При нажатии на тормоз вспыхивают полным накалом.

[Федя-Инженер]

Лампы габаритов горят в пол накала. При нажатии на тормоз вспыхивают полным накалом

Уже так далают на заводе-изготовителе овтомобиля? и это правильно? тогда, может и поворотники можно так же присовокупить? и вообще оставить всего 4 лампочки? и включать,как надо? почему бы не моргать с одного борта при повороте габаритом-стопом-поворотником? прикольно?