Датчик температуры ВАЗ 2103 к МК

[Demo65]

Добрый вечер. Решил сделать цифровой индикатор температуры, давления и уровня топлива. Сделал демо-плату, пошел подал сигна от датчика который приходит на клему стрелочного прибора и увидел там 7.6 вольт. Температура была 55 градусов мотора. Подумал что там изменяется напряжение. Но нет ))) Датчик выдает сопротивление от 0 до 1320 Ом. Вот такой вопрос: питание 3.3 вольта мк stm32, как правильно измерять это сопротивление? Я так понимаю нужно какойто измерительный мост собрать...? Но какие туда номиналы брать и как это вообще подключать, может кто в курсе??? Ну и наверно тогда по этой схеме и измерение топлива и давления можно будет сделать....
Тут я про датчик прочитал - http://vaz-time24.ru/page/datchik-temperatury-vaz-2106

Тут эта тема поднималась и вроде делали:http://electromost.com/news/moderniz.../2012-02-14-55
Но там все подключали непосредственно к датчикам
Делал эту штуку, но пока не до конца, времени нет. Зимой постараюсь доделать. Датчик этот я сам влепил и подгонял под него показания. Если надо прошивки, исходники и плату, дам.

[miwutka]

Demo65, спасибо. До датчика давления не дошел еще. Если он выдает сопротивление тоже то проблем не будет. Температуру сегодня проверю. Всё уже работает на столе. Ток откалибровать осталось.
Увидел что датчик тоже омы выдает. Тогда проблем не будет. У меня ds18b20(или что под руку попадет) будет салон мерять./

[Demo65]

Demo65, спасибо. До датчика давления не дошел еще. Если он выдает сопротивление тоже то проблем не будет. Температуру сегодня проверю. Всё уже работает на столе. Ток откалибровать осталось.
Увидел что датчик тоже омы выдает. Тогда проблем не будет. У меня ds18b20(или что под руку попадет) будет салон мерять./

Удачи в сборке!!!

[miwutka]

Если цифровой датчик окунуть в горловину радиатора то наверно как минимум градусов 10 меньше будет температура чем в моторе где стоит родной?? Кто-нить знает? )) Альтернативу датчику родному думаю.

[индюк]

радиатор через термостат подключен к мотору. так что в радиаторе ничего общего с Т мотора нет вообще

[miwutka]

Значит за термостатом нужно окунуть датчик.... По идее будет оно? Там вроде малый круг и большой круг охлаждения. И сначала по малому кругу, а после прогрева по большому(термостат открывается) кругу работает??

[akegor]

По идее будет оно?

Самое горячее место двигателя - головка. А интересует самое горячее место (чтобы его не перегревать). От этого и плясать.

[croma]

Когда в устройстве авто ни бум бум, то начинаются "идеи".
Мифы про перегревы сильно преувеличенны.
Трагедии по перегреву связанны с грубыми неисправностями системы охлаждения.
Контроль исправности системы помощью родного приборчика для жизни авто вполне достаточен.
Еще можно увидеть живой Запорожец который совсем без жидкости ездит.
Представьте какая там температура головки.

Датчик давления масла ВАЗ груб, крив и метрологии в нем никакой.
От подобных измерений в свое время мировое автомобилестроение отказалось и стрелка эта с приборок исчезла.
Осталась лампочка аварийка, чего вполне достаточно.
Смазка двигателя осуществляется подачей масла и для осуществления этой подачи естественно нужно давление.
А вот величина этого давления особого значения не имеет.Лишь бы подача была.
Этот же ВАЗ 2103 годами ездил с нулевым показанием стрелки на холостых и горячем моторе. И пока лампочка погашенна ничего этому Жигулю не сделается.

Делать из Жигуля "как сейчас" затея не очень.
Жигуль останется Жигулем, а потраченное лишнего время и силы отодвинет покупку современного авто и всего лишь.

[jump]

Самое горячее место двигателя - головка

двигатель... с головкой... да вам, уважаемый akegor, анекдоты сочинять надо

[индюк]

Еще можно увидеть живой Запорожец который совсем без жидкости ездит.
Представьте какая там температура головки.

за 250 градусов там. а еще можно поинтересоваться и узнать что там свечи совсем другие - калильное число то есть совершенно иное иначе детонация и дизелинг тфу калилка этот мотор убьет за день