Посоветуйте схему БП 12->19v для подключения ноутбука в авто

[Boris_Britva]

По поводу Step-Up Boost конвертеров, я в доке читал, что там есть нюанс с изготовлением катушки. Заключается в том, что сердечник(тороид) должен иметь зазор, который позволяет скопить больше энергии.

[Boris_Britva]

во еще схемка)труднаЯ

[Vizitka]

Я когда делал на броневиках Б22 м2000нм, то после 20 кГц они уже сами по себе из-за потерь начинают разогреваться. Оптимально было 15-18 кГц , только склеивать хорошо , чтобы не пищали по дикому. Ну и габаритную мощу сердечника никто не отменял, как на фотке готового изделия дроссель нужно килогерц на 300 и больше гонять , чтобы вытянуть из него столько мощи для ноутбука, там все греться будет.

[Nickey232]

По поводу Step-Up Boost конвертеров, я в доке читал, что там есть нюанс с изготовлением катушки. Заключается в том, что сердечник(тороид) должен иметь зазор, который позволяет скопить больше энергии

борис, это азы! Без элементарных знаний лучше не собирать импульсный преобразователь. Не катушка, а дроссель. И не только тород, а и любой сердечник дросселя. А иначе, вы легко спалите ключ.

во еще схемка)труднаЯ

Вложения:
13343.pdf (748.5 Кб, 0 просмотров)

Это сетевая зарядка. 90-264АС. Тема не про это.

[Nickey232]

Я когда делал на броневиках Б22 м2000нм, то после 20 кГц они уже сами по себе из-за потерь начинают разогреваться. Оптимально было 15-18 кГц

Отечественные силовые ферриты в 21 веке лучше не применять, или по крайней мере, не на такой мощности. Подождем, пока отечественная промышленность "подтянется" по потерям.
Дроссель на более высокой частоте может греться не только из-за потерь в сердечнике. Как правило, в силовых дросселях и трансформаторах на ток примерно на 1А и выше больше потерь в обмотках намотанных в 1 провод на скин-эффект.

[Nickey232]

IMXO, лучше купить, а если хочется, то и сделать 12/220 с запасом по мощности, ватт на 150-200. Универсальней, мож телик небольшой подключить и т.п. А родная зарядка обычно всегда с собой. Но главное - это капризность нубуков и их дороговизна. Мало ли что, а в родной зарядке все защиты имеют место быть на уовне. В моем "павильоне" вообще зарядка трехконтактная, третий пин обозначен как "Rating & ID", тобишь имеется защита от таких "умников"

[караим]

Привет, коллеги! Не мучайте плзь этот вопрос, года 2 назад собрал я себе такую штуку, при токе в нагрузке 5 А и напряжении 19 В имеет реальный кпд 97,3%,думаю, вряд ли удастся большего достичь! Схема простейшая, 494 шим(вырезан из старого АТ блока), 2 полевика и трансформатор на колечке с десятком витков, ну и выпрямитель на шоттках, конечно .Лежит в машине, машина в гараже, делал просто из головы, потому схемы нет, а вот на днях срисую и здесь выложу, думаю, многим полезно будет. А за 2 года я от этой штуки чего только не заряжал, очень надежная получилась.

19В*5А = 95Вт; 5А * 0.5 В (шоттки) = 2.5 ВТ (хотя это сильно по-божески). Как раз Ваши 97.3%, если других потерь (транс, полевики, что там ещё) нет. Вы КПД измеряли или считали?