Уменьшение силы тока БП

[spamkerdyk]

... главным фактором исправности полностью заряженного аккумулятора является плотность электролита, которая в наших условиях должна составлять 1,27 г/см.куб.

Строго говоря не плотность, а прекращение роста плотности во время зарядки. Если вы достигли 1.27, а плотность все еще растет - ваш аккумулятор недозаряжен, просто кто-то в свое время налил в него лишнюю кислоту вместо того, чтобы зарядить до конца.
Также, если все еще 1.1, но больше не растет - аккумулятор заряжен до отказа (но скорее всего засульфатирован).
-------
Сорри, не совсем внимательно прочитал текст и немножко не в тему выступил... Да, если плотность не растет и при этом составляет 1.27 - аккумулятор исправен (если с момента начала эксплуатации никто не корректировал плотность).

Большой зарядный ток плох тем, что приводит к кипению электролита.

Да и пусть бы себе кипел - добавил потом водички и все.
А вот и неправда. Большой зарядный ток, как и разрядный приводят к сульфатации - потере емкости.

К сожалению современные герметические аккумуляторы такому контролю не поддаются (а может и к счастью - не заморачиваться с кислотой)

[vgv5]

И как Вы собираетесь заряжать аккумулятор на 12 вольт от источника 12В????!!!!
Например, Ваш Свеновский аккумулятор заряжен до 12,6 В, а комп. БП выдает 12,3В. Ток потечет в обратном направлении, т.е. аккумулятор начнет РАЗРЯЖАТЬСЯ через источник питания!(пока их напряжения не станут одинаковыми). Чтобы зарядить акк., напряжение ИП должно быть выше напряжения заряженного аккумулятора (примерно 14,4В) хотя бы на несколько вольт! А ток заряда уже ограничивайте резистором. По закону Ома

[kmf]

ЗЫ. пока писал пришла мысль, замерить амперметром потребляемый при зарядке ток и расчитать по формуле "ёмкость АКБ/потребляемый ток = необходимое время для зарядки"

Апсолютно правильная мысьль.

Плотность электролита связана с температурными условиями эксплуатации. Плотность 1,27 до –15 градусов. До –30 - 1,29 и т.д. согласно таблице. Для свинцовых АКБ напряжение заряженной батареи 2,2v на банку. Рекомендуется разряжать до 1,82v на банку, но в принципе можно и больше (т.к. они не слишком критичны к глубокому разряду) при условии зарядки в ближайшее время. Рекомендуемые режимы заряда: 10-ти и 20-ти часовой, током 1/10; 1/20 емкости соответственно. Окончание заряда характеризуется обильным газовыделением (кипением электролита). Но, к сожалению, в современных необслуживаемых АКБ этого увидеть не возможно. Поэтому контролировать придется по времени и зарядному току.
Напряжение на заряженной АКБ должно быть порядка 13,2v. А 14,2-14,4v под малым зарядным током, режим “by pass” поддержание АКБ в заряженном состоянии. Кстати на это напряжение регулируются автомобильные реле-регуляторы.

А вот и неправда. Большой зарядный ток, как и разрядный приводят к сульфатации - потере емкости.

А вот это утверждение не верно. Сам по себе большой ток не является опасным. К примеру, автомобильный стартер потребляет несколько сотен Ампер. А вот длительное воздействие приводит к закипанию электролита, что в свою очередь приводит к разрушению губчатого свинца впрессованного в свинцовую решетку пластин и как следствие закорачивание пластин.
Сульфатация наступает: при длительной эксплуатации (хранении) в недозаряженном (разряженном) состоянии; при снижении уровня электролита ниже уровня пластин; при длительном хранении даже заряженной АКБ (более 3-х, 4-х месяцев) вследствие расслоения электролита.
А вот емкость и в том и в другом случае действительно резко снижается, что характеризуется быстрым зарядом и разрядом АКБ.

[catknow]

вот ещё класная схема , стабилизация тока и напряжения , всё как нужно для заряда гелевого аккумулятора

-- Прилагается рисунок: --

[catknow]

и вот ещё схемка вольтметра к аккумулятору

-- Прилагается рисунок: --

[Zionus]

Сообщение от Zionus

... главным фактором исправности полностью заряженного аккумулятора является плотность электролита, которая в наших условиях должна составлять 1,27 г/см.куб.

Строго говоря не плотность, а прекращение роста плотности во время зарядки. Если вы достигли 1.27, а плотность все еще растет - ваш аккумулятор недозаряжен, просто кто-то в свое время налил в него лишнюю кислоту вместо того, чтобы зарядить до конца.
Также, если все еще 1.1, но больше не растет - аккумулятор заряжен до отказа (но скорее всего засульфатирован).

Это не я писал, я лишь цитировал юзера nomstar ид=з соседней ветки про кислотные аккумуляоры.
СОгласен с вами, что если плотность электролита ратсет, то аккумулятор накапливает заряд.

-------
Сорри, не совсем внимательно прочитал текст и немножко не в тему выступил... Да, если плотность не растет и при этом составляет 1.27 - аккумулятор исправен (если с момента начала эксплуатации никто не корректировал плотность).

Важный момент-прекращение роста плотности электролита, свидетельсвующее, что аккумулятор больше не восприни мает заряд.

Сообщение от Zionus

Большой зарядный ток плох тем, что приводит к кипению электролита.

Да и пусть бы себе кипел - добавил потом водички и все.
А вот и неправда. Большой зарядный ток, как и разрядный приводят к сульфатации - потере емкости.

Слушайте.. я не писал подобных слов. Я и сам придерживаюсь мнения, что бурное кипения не на пользу аккумулятору.
Почему вы вкладываете мне чужие слова?

[spamkerdyk]

Сам по себе большой ток не является опасным... А вот длительное воздействие приводит к закипанию электролита, что в свою очередь приводит к разрушению губчатого свинца впрессованного в свинцовую решетку пластин и как следствие закорачивание пластин.

Миль пардон, вы совершенно правы, это что-то у меня замкнуло.

Почему вы вкладываете мне чужие слова?

Еще раз миль пардон, меньше всего я хотел вас обижать. В вашем сообщении не указано явно, что это цитирование, когда я нажал кнопку "цитировать" форум выдал мне именно такую форму ответа.

[Falconist]

Робяты, IMHO мы сильно отклонились от темы. У топикавтора в наличии - компьютерный БП. А мы туточки советуем совершенно "левые" варианты. Есть же 2 "важные" темы по зарядкам! Ну, не досмотрел он, открыл новую. Так зачем же дублировать уже сказанное? Так и будем "растекаться мысью (именно так! - мысью!) по древу?"

[Vlad2204]

Парни, недавно разработал и собрал знакомому зарядное устройство для SLA аккумулятора - 6В/1.3 Ач.
Схемы на линейных регуляторах малоэффективны ввиду большого тепловыделения, по этому предлагаю их не рассматривать вообще!!!
Исходя из соображений экономии энергии, быстроты изготовления и надежности я собрал свой девайс на основе ИБП со стабилизатором тока и напряжения. Схему можно увидеть на прилагаемом файле, там же и теория))). Собирал из того, что было под рукой.
Трансформатор от зарядного устройства для мобильного телефона. Половина деталей оттуда же. Микросхема валялась уже много лет без дела. Корпус от т ого же зарядного.
Работает классно, не греется вообще, заряжает так, как рекомендовал производитель аккумулятора (CASIL). В качестве монитора окончания зарядки установил микроконтроллер PIC10F222 (на схеме отсутствует) - АЦП меряет напряжение на базе транзистора ограничителя тока. При достижении определенного значения пиликает сигнал. Все стадии зарядки индицируются светодиодом и озвучиваются зуммером.
Немного теории:
1)Данное изделие необходимо заряжать постоянным током 0.25...0.3С (емкости).
2)При достижении максимального напряжения циклической зарядки, его значение берем из Datasheet на ваш аккумулятор, и не забываем про температуру зависимость этого напряжения ( из опыта - берите наименьшее значение), переходим на зарядку напряжением. Заряжаем аккумулятор до тех пор, пока ток зарядки не снизится до определенного значения, соответствующего 100% зарядки (берем из datasheet), или по времени -10-12 часов заряда напряжением.
3)Аккумулятор заряжен.
Все данные для расчетов можно найти в Интернете.
Рекомендации по вашему случаю:
Микросхему берем TNY278-280 (или любую, какую купите - основной параметр -мощность).
По "высокой стороне", дабы не заморачиваться собираем как в даташите. Трансформатор можно применить от компъютерного БП (можно взять любой от любого ИБП, который при жизни выдавал 12 вольт 2А, или в эквиваленте 25 Ватт). Схему подпитки микросхемы (VD6,C4,R3) можно исключить, но тогда микросхема будет потреблять не 30мА, а 300 мА!
Ключевой момент - ограничитель тока. На схеме я его выделил. В идеале применить микросхему TMS101-но в Минске ее не найти((.
Схема классическая, расчет прост:
Ограничитель тока:
Ток заряда 0.25С=0.25*7=1.75А
Транзистор откроется при напряжении на базе 0.64 В, отсюда:
R(R5,R6)=U/I (0.64/1.75=0.36 Ом.
Мощность этого резистора P=U*I=1.75*0.64=1.12 Ватт.
Если такого номинала резистора по сопротивлению у вас нет, то лепим из n-ного кол-ва маломощных в параллель.
Ограничитель напряжения:
R12=(Uвых/Vref - 1)*R13=(13.8/2.55 - 1)*10000=44,1k
Если без TL431 то делаем по даташиту с нюансами))).
Датчик напряжения включать после токосъемного резистора!!!
Собственно все…Если без индикации, то при самом плохом раскладе можно собрать часа за 4-5 на коленках. Как вариант можно немного переделать какоенить зарядное, главное чтобы мощность выдерживало. А вообще вариантов очень много))).

Прикрепленный файл: 4953208.rar