Помогите решить проблему по лампе резерва топлива

[_shurik_74]

Лови, а компаратор любой. Только смотри по даташиту про открытый коллектор.

пожалуйста можешь привести пример какой компаратор ставить а то их миллион помоги с выбором!

[alx25v]

Да хоть lm339 правда там 4 штуки в одном корпусе.

[vsn]

alx25v, все-же формировать опору для компаратора из питания бортсети некорректно - загорание лампы будет зависеть от включенных потребителей и оборотов двигателя.

[alx25v]

Как раз корректно, т.к. делитель из панельного индикатора и реохорда в баке тоже запитан от голой борт сети. В схемке забыл добавить резистор от датчика чтобы RC фильтр получился.

[_shurik_74]

и еще один вопросик к спецу "alx25v" подскажи пожалуста если тебя не затруднит
приборка ваз 21083-21099 имеет стрелочный прибор указатель топлива вот ссылка на схемку (высокая панель) http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema4.html#loc5 и исходя из моей проблемы описанной выше (решение которой благодаря тебе я осуществлю) сопротивление на моем новом реостате в бензобаке изменилось (так как бак поменял под инжект.) сейчас оно составляет максимум 330ом а на старом реостате от карб. было чтото вроде 268 ом соответственно стрелка очень сильно врет отсюда вопрос, каким образом можно откалибровать прибор в панели может какой резистр переменный впаять и попробовать выставить стрелку? (просто мой опыт показывает что при пустом баке я выставил стрелку на ноль залил 10литров но стрелка отклонилась всего на 1-2 миллиметра и такой метод естественно не подошел! я понимаю что сопротивление выросло и падение напряжения в сети указателя тоже изменилось. как решить проблему?

[alx25v]

Необходимо знать сопротивление рамки прибора, замерь напряжение бортовой сети и ток кз провода на датчик.

[_shurik_74]

Необходимо знать сопротивление рамки прибора, замерь напряжение бортовой сети и ток кз провода на датчик.

завтра замерю и вечером отпишусь!

[sds_kazus]

Вот здесь http://rf.atnn.ru/s2/avt-oxl.html схема, просто вместо реле подключай
лампочку. Эта схема более защищена и компаратор с цепью гистерезиса а входной
сигнал демпфирован RC цепью в итоге при болтанке топлива лампочка не будет
мигать. Такая схема уже давно ходит и проверена многими. Когда-то она появилась
в журнале Радио.
Лично я по питанию ее сильно упростил бы и не потеряв в качестве, а именно:
1. Вместо КРЕН-8 дешевле и проще применить параметрический стабилизатор. Если
не сможешь подобрать стабилитрон и рассчитать резистор - обращайся.
2. Питание я бы все же подал через диод для защиты от переполюсовки АКБ.

Только учтите, что данная схема срабатывает при снижении входного напряжения
ниже определенного уровня, если в вашем случае надо наоборот, то или меняете
местами входы компаратора, либо дополнительным транзистором меняете фазу
с выхода компаратора.

Удачи!!

[alx25v]

Внутри самого индикатора две катушки, одним концом подключенные к плюсу. Одна идет на датчик, а вторая через резистор на землю. Изменяя сопротивление внутреннего резистора можно поправит показания (аля коэффициент усиления).

[berlingos]

_shurik_74, скажите, а в двигателе вы дырки сверлили, нарезали резьбу, что бы недостающие датчики вставить? И естественно, поменяли электропроводку. Серьёзно, объясните мне мотив для данного геморроя, пожалуйста. Когда я имел отечественные автомобили, я их продавал, когда пора было красить. А уж такое....не понимаю.
А компаратор, кстати 554са3. Такой же патриотичный как ваш автомобиль. А то еще забудете входы лишних компараторов на землю посадить, а они-то от этого и сдохнут.