Реле поворотов для Jawa 350/634

[ilya54]

....или хватит обычного 78М05 параметрического стабилизатора и пару кондёров?

Вполне!!! на входе 10мк, на выходе от 100пик. и помехи уменьшаются до неприличности.

[AnatolZ]

Питание МК- резистор 1ом супрессор... Емкость около 20мкф параллельно керамика 0,1мкф Кренка на 5в кондюк керамика 0,1мкф кондюк электролит 20мкф... все работает на тракторе , в качестве ламп сразу применяйте светодиоды, проще будет- не надо отслеживать перегорание ламп, выходной ключи(1 на левое 1 на правое, если хотите и аварийку сделать) будут послабее...
А вот включение аварийки комбинацией я бы не советовал, случайно забудете и будете заниматься секосом во время аварии, моргнуть-спасибку тоже не сделаете быстро...

[Ramsys]

Генератор постоянного тока, на статоре возбуждение, с якоря снимается ток - якорные пластины, щетки. Помехи будут.
В случае отказа реле-регулятора, напряжение может быть до 10 вольт.
При езде по пересеченной местности с включенной фарой (или в современных пробках), напряжение может падать до 4 вольт.
Обязательная индикация неисправности указателей поворота.
Штатное тепловое реле поворотов, справляется с этими задачами.
Чем проще, тем надежнее.
И вообще, этот 6 вольтовый генератор, бесконечный секс....

[breaker1313]

ilya54, а можно немного фактов и умных слов , для развития)
и на основании ваших слов и слов AnatolZ, набросал схемку.
Ramsys, обьясните плиз, почему напряжение может до 4 вольт просесть? вот как?
AnatolZ,кстати огромное спасибо за "моргнуть-спасибку" , хорошая идея, только вот как быть, дополнительные включатели и кнопки клепать уж очень не хочется, или надо быть предельно аккуратными.

[breaker1313]

я тут поэксперементировал...
1) LM78M05
2) CASIL 6V 4,5 Ah
Напряжение разомкнутой цепи для АКБ 6,36 В
1) опыт , ток 56мА напряжение на АКБ 6,34В, напряжение на выходе стабилизатора 4,79В
2) опыт, ток 116мА напряжение на АКБ 6,33В, напряжение на выходе стабилизатора 4,71В
3) напряжение ХХ на стабилизаторе 5,03В.

Напряжение разомкнутой цепи для АКБ 5,82 В
1) опыт , ток 55мА напряжение на АКБ 5,79В, напряжение на выходе стабилизатора 4,24В
2) опыт, ток 115мА напряжение на АКБ 5,75В, напряжение на выходе стабилизатора 4,15В
3) напряжение ХХ на стабилизаторе 4,93В.

я к сожалению английским не владею, и мануалы читать не умею, но я почти уверен что любой PIC16FXXX с напряжением 4,15В и более заведётся с пол пинка, я прав?
другой вопрос конечно как при этом будут поворотника гореть, но это другой вопрос...

[usr10000]

1) LM78M05

Нужно его поменять на LDO (с низким падением напряжения) стабилизатор типа LM2940CT-5, L4941.

[lukosin]

Здравствуйте. Для PIC-ов, как правило, требуется 5В. 142ен5 или LM7805 дают гарантированные 5В при входном не менее 8В. Можно использовать стабилизаторы с низким падением напряжения (до 0,5В). Но у них мало входное напряжение. Могут быть выбросы в десятки вольт. Есть контроллеры с питанием от 2 до 5 вольт. Помехообстановка не из приятных, работа контроллера от искры может сбиваться. FLOWCODE для начала конечно приятней чем ассемблер, но со временем поймете его бесперспективность и перейдете на СИ. Вот такие пироги.

[Easyrider83]

Сдается мне, что одного мк тут явно недостаточно. Все таки один включает, а другой должен выключать. Иначе ведь просто неразбериха будет.

[breaker1313]

lukosin,спасибо вам что вы нам ещё раз озвучили с чем нам предстоит иметь дело)

Easyrider83, надеюсь вы прикалываетесь)

usr10000, надо ехать на рынок и смотреть что там есть, у нас тут( в Минске) стараются только ходовым торгавать, ибо только на этом народ может на хлебушек себе заратотать ( и их можно понять).
как вариант, можно обойтись 78М05?

[dosikus]

Я честно говоря думал что вы будете управлять с мк реле .
Отсюда и катушки .
Входное напряжение минимальное для 78х05 -7v .
Ставьте Low Drop -LDO .
Нижний ключ = N mosfet .
Супрессоры - для защиты от всплесков которые могут достигать больших значений. От помех дроссель.

Зы плату в самой фаре надо как то защищать от влаги.