Электродвигатель

[кустомер]

чтобы хватило сил крутнуть с места и вращать на минимальной частоте

Это зависит от алгоритма работы частотника. (Например он для старта может дать высокую частоту, а по мере разгона ее сбросить.)

На ЧПУ видел такую задачу: подача от самых больших оборотов (быстрый ход) до очень малых, но с сохранением полного усилия.
Движок был коллекторный, и привод с обратной связью (тахогенератор на валу).

[mtit]

запас мощности, как со стороны двигателя, так и частотника, чтобы хватило сил крутнуть с места и вращать на минимальной частоте максимальный момент.

Частотник - никакого запаса не требует.
Двигатель, как ни странно, - тоже.
От двигателя требуется не перегреваться на номинальном токе. Однако двигатель рассчитан на то, что номинальный ток будет при условии номинальных же оборотов. Однако, частота питающего напряжения - будет всего лишь чуть больше частоты вращения. А размеры всех двигателей/трансформаторов с увеличением частоты уменьшаются. Следовательно, при нулевой частоте вращения: надо размеры (мощность) двигателя - бесконечные.
Вопрос некорректен - именно на Вашем 0,017 Гц надо брать на два порядка более мощный асинхронный двигатель. Для того, чтобы момент остался не меньше номинального.

[RA0WKC]

А кто мешает в самом деле поставить коллекторный двигатель? С таходатчиком. С ним и работать проще.

[shurik_ss]

А кто мешает в самом деле поставить коллекторный двигатель? С таходатчиком. С ним и работать проще.

+1
Или шаговый. Диапазон предлагаемых мощностей достаточно широк, драйверов - вариантов море, на любой вкус.

[Godzilla82]

А кто мешает в самом деле поставить коллекторный двигатель?

Наверное, узкие рамки темы курсовой

[sserg_ey]

Хорошо, попробую спросить по другому-
Есть без редукторная система
тормозящий момент на валу системы равен 200 (Н*м).
Какой мощностью должен обладать асинхронный двигатель чтобы вращать этот момент со скоростью 1 об/сек?

если считать по приведенной мною формуле, получается ка кто не правильно

[VladimirIvan]

А тип асинхронного двигателя?

[sserg_ey]

Ну так я подбираю двигатель. Я думаю, что надо брать с 3 парами полюсов, так как обладают большим пусковым моментом.

[mtit]

тормозящий момент на валу системы равен 200 (Н*м).
Какой мощностью должен обладать асинхронный двигатель чтобы вращать этот момент со скоростью 1 об/сек?

Множим 1*3,14*2*200=1256 механической. Потребляемой чуть выше. Однако, если двигатель не перегреваясь на малых оборотах может держать этот момент, то на номинальных оборотах он тем более может держать тот же самый момент.
Следовательно на номинальных оборотах

частота вращения N - 1...1500 (об/мин).

Допустим вдвое обычный двигатель можно разогнать. Возьмём номинальные обороты 750 об/минуту.
Считаем мощность которую двигатель обязан развивать на номинальных оборотах
750/60*2*3,14*200= 15,7 кВт.

[RA0WKC]

Допустим вдвое обычный двигатель можно разогнать. Возьмём номинальные обороты 750 об/минуту.
Считаем мощность которую двигатель обязан развивать на номинальных оборотах
750/60*2*3,14*200= 15,7 кВт.

Так то на номинальных, а стронуть его проблема. Привод постоянного тока, момент на валу зависит от силы тока через цепь якоря (считаем, что двигатель с независимой обмоткой возбуждения). Причем блок управления постоянно следит за этим током на любых оборотах (так называемая отсечка по току). Делали самодельные блоки управления такими двигателями, там следили за напряжением тахогенератора (скорость вращения), током якоря (момент на валу), напряжение на якоре (чтобы "шибко не бежал"). Станочник обычно вызывает, говорит станок не идет, спрашиваешь, что на приборе (показывает ток якоря), говорит на упор лег. Идешь вставляешь пистон механикам (забыли масло залить в редуктор после ремонта). Станочник потом говорит: "БЛЯ, КОЛДУН!!!".