Измерять плюс/минус минус/плюс в авто

[omercury]

Нижний измеритель можно без опторазвязки/сдвига уровня.
Но для "неизменно превосходного результата" нужен надёжный контакт с массой и плюсом12.

[omercury]

Можно сделать на каком-нибудь УНЧ делитель напряжения и мерять относительно "полдвенадцатого".
Питание на МК подавать относительно его же уровнем в полпитания МК - +/-2,5 или +/-1,65 в зависимости от напряжения питания МК.

[Grey_Cat]

Прошу прощения за оф-топ.

Вообще-то я - москвич. С бездорожьем борюсь просто - не лезу в него.
За цену уаза можно взять праворукого японца, который по проходимости ничем не уступит уазу.

При всем уважении к автору...

В Российском городе Адлере есть оригинальный вид бизнеса - джипинг. Смысл его заключается в том, что горячие местные парни катают отдыхающих на экскурсию в Абхазию. Но ВСЕ машины - УАЗы. Я сначала думал, что дело в стоимости машин. Но потом коллега по работе (окончил МАДИ, именно обучался в нем, а не ПРОХОДИЛ предметы, а потом служил и работал по специальности) сказал, что никакой внедорожник не выдерживает такие нагрузки. Он тоже отдыхал там и, поэтому, владеет информацией. Вот как-то так...

[Easyrider83]

В Российском городе Адлере есть оригинальный вид бизнеса - джипинг. Смысл его заключается в том, что горячие местные парни катают отдыхающих на экскурсию в Абхазию. Но ВСЕ машины - УАЗы. Я сначала думал, что дело в стоимости машин. Но потом коллега по работе (окончил МАДИ, именно обучался в нем, а не ПРОХОДИЛ предметы, а потом служил и работал по специальности) сказал, что никакой внедорожник не выдерживает такие нагрузки. Он тоже отдыхал там и, поэтому, владеет информацией. Вот как-то так...

Был, катался, видел лично. На счет не выдержит - не согласен. Но это уже мрачный оффтоп.

[omercury]

В Российском городе Адлере есть оригинальный вид бизнеса - джипинг. Смысл его заключается в том, что горячие местные парни катают отдыхающих на экскурсию в Абхазию. Но ВСЕ машины - УАЗы. Я сначала думал, что дело в стоимости машин. Но потом коллега по работе (окончил МАДИ, именно обучался в нем, а не ПРОХОДИЛ предметы, а потом служил и работал по специальности) сказал, что никакой внедорожник не выдерживает такие нагрузки. Он тоже отдыхал там и, поэтому, владеет информацией. Вот как-то так...

Соврал.

[ForcePoint]

Обратился товарищ, попросил подумать на задачей. Надо в нескольких местах авто измерять напряжение, но..
1) Относительно минуса акк в сторону плюса
2) Относительно плюса акк в сторону минуса (поиск плохо контачившей массы)

Может корректировка ТЗ в плане "мерять падение напряжения на подозрительном соединении" и устроит заказчика и облегчит Ваш труд?
Испытуемая цепь ставится под нагрузку, с обеих сторон соединения подключаются пробники и соединение обрабатывается подходящим воздействием (от пальцами по нему самому, до кулака или кувалды по его окрестностям)?

[Pajatel]

На мой взгляд проблема измерений в данном случае решается просто. Как я понимаю нужно мерять потенциал между двумя концами какого либо силового провода, будь то земляного или плюсового. Грубо говоря падение напряжения между двумя устройствами соединённого проводом. А это ни что иное как как будто вы меряете ток на шунте. Сответственно вполне должна подойти микросхемка типа MAX4372 или аналогичные.

[jump]

whoim,
вариант для дешевого УАЗа с дорогой электроникой - инструментальные усилители AD629, остальное, надеюсь, сами домыслите. почему AD629 - посмотрите его характеристики. как вариант - дискретный аналог на чопперных ОУ AD8551/2/4 или других малодрейфовых

[=GM=]

причем именно измерять ADC, ибо плавание может быть небольшим, но уже влиять на авто.
Никак не могу сообразить, чего делать. Питаться дивайс должен от того же авто аккумулятора. В xmega32 есть два AREF, на порту А и B. Может, завести их соответственно на плюс и минус? Но как например ADC_B будет измерять отрицательное напряжение? Вроде не умеет..

В 12-битном АЦП xmega32 есть дифференциальный режим, один вход подключаете к +12 через делитель, чтобы привести напряжение к 0-3.3, второй вход подключаете к измеряемой точке через делитель, чтобы опять же привести напряжение к 0-3.3. Т.о. будете измерять напряжение относительно +12, а если первый вход подключите к земле, то будете измерять относительно земли. Думаю, что погрешности в 2 мВ будет более, чем достаточно.

[whoim]

Для подобных экстремальных ситуаций вся проводка переделывается. Никаких разъемов, все только под винты.

конечно она переделана. Только проблемы время от времени будут всегда - таковы условия эксплуатации. Если уж ехать по шею в воде - это норма, то звыните..

И именно в этих условиях надо быстро находить, где пропадает контакт. Ну, естественно, только в жизненно важных зонах.