Датчик положения педали

[doctor_d]

Зачем? Там логика-то настолько элементарная, что никаких микроконтроллеров не надо!

Чтобы сигнал к индикаторам от педали передать только по одному проводу и не тянуть штук 5 через всё авто. Плюс сделать задержку на гашение индикатора, потому воздействие на датчик может быть настолько коротким, что индикатор только еле-еле успеет мигнуть. Можно было бы всё сделать на жёсткой логике, так намного дешевле, но вот как на ней получить последовательный код... Что-то с мультиплексором вроде мутить. Надо вспоминать

[doctor_d]

Можно использовать следующую схему на жёсткой логике:
с 4-х датчиков идёт на шифратор, с него по 2-м проводам в заднюю часть авто передаётся двоичный код в виде 00, 01, 10 или 11. Ну а перед индикаторами стоит дешифратор, диодная развязка, устройство задержки на триггерах, например, и транзисторы. Можно и простейший МК на втором конце использовать.

[Easyrider83]

Забыли синхрофазатрон прикрутить, чтобы сосед ни в жизни не повторил.

[eddy]

Забыли синхрофазатрон прикрутить, чтобы сосед ни в жизни не повторил.

Зря вы так: предложение-то дельное! А то сейчас народ привык везде тыкать микроконтроллеры, даже там, где можно копеечной схемой на "жесткой логике" обойтись. А то и вообще аналоговой схемой.

[Easyrider83]

Зря вы так: предложение-то дельное! А то сейчас народ привык везде тыкать микроконтроллеры, даже там, где можно копеечной схемой на "жесткой логике" обойтись. А то и вообще аналоговой схемой.

Это потому, что мк+акселлерометр стоит дешевле копеечной логики. А если знаний и опыта не хватает для решения задачи, то вещи надо называть своими именами.

[eddy]

мк+акселлерометр стоит дешевле копеечной логики.

Ну, смотря какая будет конечная цель.
И смотря какие будут дальнейшие планы. А то ведь, и правда, можно вообще запихать себе под "торпеду" какую-нибудь "малинку", на дешевых PIC'ах наделать исполнительных платок с CAN-интерфейсом, да нагородить такого, что и производитель свою машину не узнает!

У меня самого по поводу своей машинки кое-какие мыслишки есть, но все никак руки не доходят. Ленивый я, собака!

[niXto]

Это потому, что мк+акселлерометр стоит дешевле копеечной логики. А если знаний и опыта не хватает для решения задачи, то вещи надо называть своими именами.

А как акселерометр (я бы рекомендовал гироскоп, хотя тоже не прокатит из-за возможных поворотов машины) поведет себя во время разгона-торможения? Или ты имеешь в виду абстрактную машину с педалями, которая никогда не ездит??

[eddy]

А как акселерометр (я бы рекомендовал гироскоп, хотя тоже не прокатит из-за возможных поворотов машины) поведет себя во время разгона-торможения?

Нормально поведет. Появится ускорение вдоль оси автомобиля. Его мы отсечем, когда будем сравнивать показания двух акселерометров (один на педали, второй на корпусе автомобиля).
Для такой простой задачи акселерометра с восьмибитным АЦП за глаза хватит.

[niXto]

А акселерометры с цифровым выходом подойдут? Они в несколько раз дешевле устаревших с аналоговым

[doctor_d]

А не могли бы посоветовать конкретные устройства акселерометров? И может какие мануалы покурить? Может не всё так сложно и я зря драматизирую. Акселерометр был бы удобнее тем, что его намного проще устанавливать на педали, не надо городить рейки для датчиков.