Преобразователь 220В 50Гц в 115В 400Гц

[Nickkkk]

Мост - 2 конденсатора на 200в - IR2153 по даташиту, - 2шт IRF730. Нагрузка между мостом и средней точкой конденсаторов. При желании можно засунуть в корпус от зарядника сотового телефона . Типа того что-то http://electros.wallst.ru/Half-bridge.html

[b_raven]

Мост - 2 конденсатора на 200в - IR2153 по даташиту, - 2шт IRF730. Нагрузка между мостом и средней точкой конденсаторов. При желании можно засунуть в корпус от зарядника сотового телефона . Типа того что-то http://electros.wallst.ru/Half-bridge.html

вы чего? какой мост, какие мосфеты ?
транс ТС-180 от половины первички отвод на нагрузку...все!

и не морочте себе и людям голову.

P.S. или предлагаете меандром транс питать ?

[brodjga]

Это самолётная аппаратура.
вопросы.

[viktor242]

Да это самолётная аппаратура.Усилитель мощности,CD чейнджер на 18 дисков и цифровой компакт кассетный плеер.В самолетах эта аппаратура питается от 115В 400Гц.Все три блока собраны в Англии и схем на них нет.Напряжение 115В 400Гц синусоида.Если бы были схемы,я бы не задавал такой вопрос.

[Igor_S_L]

Если бы были схемы...

А схемы-то зачем? Питание наверняка через стабилизатор - вот его-то и нужно "обмерять" . Кстати, для самолетной аппаратуры есть еще одно "стандартное напряжение" - постоянное 27В.

[viktor242]

Питание этих блоков 115В,а вот сколько со вторичной обмотки снимается - это вопрос.Для того что бы узнать какие напряжения на вторичках и нужен преобразователь.

[avt798579]

Уважаемый viktor242 оптимальный вариант для питания трех блоков - частотный преобразователь, но Вы можете рассмотреть и тот вариант, что предолжил baiderin (только с некоторыми изменениями) - для питания блоков использовать усилитель предназначенный для ProAudio. Такие усилители имеют режим bridge (мостовое включение нагрузки) и все что Вам потребуется, изготовить генератор на 400гц, и автотрансформатор на 115V, который затем подключить к выходу усилителя.
*Напряжение первичной обмотки автотрансформатора будет зависеть от выходного напряжения усилителя.
*Можно использовать и трансляцонный усилитель - но он должен обладать необходимым запасом по мощности (желательно не менее 150- 200W RMS) иначе возможны колебания выходного напряжения. Кроме того такие усилители более дефицитны и стоят дороже.
* Использовать любой бытовой усилитель 2x100W собрать для него фазоинвертор и генератор, получим мостовое включение - на выход включить авторансформатор.
* Ну и разумеется классический вариант собрать самостоятельно.

[electrosad]

Мост - 2 конденсатора на 200в - IR2153 по даташиту, - 2шт IRF730. Нагрузка между мостом и средней точкой конденсаторов. При желании можно засунуть в корпус от зарядника сотового телефона . Типа того что-то http://electros.wallst.ru/Half-bridge.html

Вполне достаточно.
Никаких трансформаторов, ведь трансформатор у Вас 400 гЦ будет в вашей конструкции, только не забывайте - напряжение на накопительном конденсаторе С1 - 310 В! Поэтому мостовая схема. И надо гасить избыток напряжения порядка 45 В, а для этого последовательно с Вашим трансформатором балластную индуктивность, которая будет смягчать режим инвертора при скачках. Как видно из соотношения напряжений величина ее индуктивности 0,39 от индуктивности трансформатора на номинальной мощности.
Но недостаток этой схемы ограниченная этой индуктивностью мощность.
Чтобы не ставить балласт, необходимо питать от 163 В.
И не забудьте снизить частоту и Величину С1 рассчитать в соответствии с потребляемой мощность.

[SVNN]

Вскрой и начни с осмотра !
Там наверняка стоит транс , выпрямитель , возможно фильтр в добавок к конденсаторам - и самое главное какой-нибудь стабилизатор, пусть даже тупо стабилитрон.
А далее можешь подать Uпит, начни с напряжения стабилизации стабилитрона.
Зачем лишнее городить-подай постоянку вместо штатного стабилизатора !

[KREN]

Не заморачивайся на статическом преобразователе, т.к. для авиационной аппаратуры его изготовить самостоятельно очень сложно. Проще сделай выпрямитель ватт на 600 и подключи стандартный авиационный преобразователь ПО-250 или ПО-500. В них и стабилизация и защита надёжная. Шумно конечно, но зато надёжно. В любом аэропорту их можно преобрести не дорого, конечно с отработанным ресурсом.