Производственное оборудование Медицинская техника, а также другое промышленное оборудования. Обсуждение и ремонт. |
10.11.2008, 18:32
|
|
Прописка
Регистрация: 12.09.2008
Сообщений: 128
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 10 сообщении(ях)
|
Сообщение от anstr
|
В данном случае верно,но вернее- на номинал двигателя.
А на счет 24..- двигатель не электромагнитная пушка!
|
Конечно не пушка, поэтому и подать, по-возможности, пониженое (насчет полного -шутка). Тут еще дело вот в чем, если даже кратковременно подать номинал на статор, получим афигеннейший ток, ибо магнитная система АД получается не замкнутой. Шарик стартонет очень сильно и стукая по расточке статора, повредит немного лак на торцах шихтовки. А это уже не есть хорошо, коррозия, знаете ли.
|
|
|
|
10.11.2008, 19:14
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: регион 63
Сообщений: 1,831
Сказал спасибо: 742
Сказали Спасибо 683 раз(а) в 386 сообщении(ях)
|
А просто на ХХ погонять с часок нельзя? и ток по фазам померять? если у движка кз виток в статоре ток разный будет да и завышенный, по нагреву опять же.
__________________
Да здравствует Разум,да сгинет Маразм!
|
|
|
|
11.11.2008, 01:18
|
|
Частый гость
Регистрация: 06.02.2008
Сообщений: 39
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 3 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Сообщение от phil311
|
ну и зачем все это надо.... шарики ролики....
|
Если проблемма была однократным эпизодом, то действительно это не надо. Если же человек постоянно работает с электродвигателями, и особенно в сельской местности, то целесообразно сделать пробник наличия всех трех фаз, поступающих на двигатель. Схему, пробника(или даже устройства защиты от пропадания фазы), при необходимости, могу прислать.
Вообще же, по опыту электриков, одна из главных причин выхода двигателей из строя, является именно пропадание одной фазы. Это очень тяжелый режим для двигателя.При запуске может и не запуститься, как было в вашем случае. Но гораздо было бы хуже, если бы запустился, а потом сгорел. Если фаза пропадёт при работе двигателя, например от дребезга открутятся контакты пускателя (очень часто бывает), то двигатель неминуемо сгорит. Опыт товарища, описывавшего работающий двигатель без одной фазы это только подтверждает. В их случае им повезло тем, что изоляция провода, которым был намотан статор, была теплостойкой. Не всем так везёт. Обычно при перегреве до 120гр. Изоляция разрушается --› полный пробой омотки, при большом (10А) токе - это полный крах обмотки. Лечится только перемоткой, а и это не дёшево.
|
|
|
|
11.11.2008, 02:29
|
|
Заблокирован
Регистрация: 04.10.2007
Сообщений: 730
Сказал спасибо: 5
Сказали Спасибо 12 раз(а) в 10 сообщении(ях)
|
mikroton, благодарю за информацию. М.б. пригодится когда-нибудь в будущем.
|
|
|
|
11.11.2008, 13:20
|
|
Частый гость
Регистрация: 12.05.2008
Сообщений: 9
Сказал спасибо: 7
Сказали Спасибо 12 раз(а) в 6 сообщении(ях)
|
Сообщение от phil311
|
А132М6 мощность 7,5 кВ
|
А для такой мощности уже 16А автоматом нужно защищать ЭД. Хотя проблемы отсутствия фазы это не решит. Наличие фазы на клеммнике ЭД проверяем при отключенных обмотках, иначе не прозвонить. Понравился грамотный совет по проверке ЭД перед монтажом. Добавлю только, что неплохо еще звонить обмотки с целью определения начала-конца (там где это предусмотрено конструкцией) и правильного их соединения.
|
|
|
|
11.11.2008, 20:21
|
|
Прописка
Регистрация: 12.06.2008
Сообщений: 261
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 68 раз(а) в 53 сообщении(ях)
|
Ой не вижу практической ценности метода определения КЗ шариком. Во первых на двигателях до 16 квт. применяется всыпная обмотка, даже определив место КЗ вынмать придется всю обмотку, а сделать это с пропитаной обмоткой не повредив ее невозможно. Во вторых КЗ в обмотке статора приведет к очень быстрому перегреву (меньше минуты) дыму и пироэффектам в результате. Кроме того КЗ оботки статора очень сильно искажает круговое маг. поле тем самым снижая пусковой и рабочий моменты - двигатель просто не запускается.
|
|
|
|
11.11.2008, 20:40
|
|
Прописка
Регистрация: 28.10.2007
Адрес: краснодарский край
Сообщений: 137
Сказал спасибо: 16
Сказали Спасибо 557 раз(а) в 84 сообщении(ях)
|
в трёхфазной сети на киловат мощности приходится аж 2 ампера току.7*2=14 ампер.Поставте новый автомат на 25 А.Они сейчас такие фуфловые.у меня иногда такое тоже бывает.А на двух фазах такой движок не запустится-при этом автомат обычно не выбивает-движок просто гудит и стоит,минут через несколько сгорает нафиг.....и фсё!!!
|
|
|
|
11.11.2008, 21:37
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: г.Киев, Украина
Сообщений: 693
Сказал спасибо: 1,134
Сказали Спасибо 481 раз(а) в 244 сообщении(ях)
|
Сообщение от phil311
|
Если у этого контакта велико сопротивление, значит большой нагрев и должно происходить обгорание. Но такого не видно было, однако.
|
Так потому, что автомат у Вас выбивало и обгорания не было. Не успевало, однако.
|
|
|
|
12.11.2008, 12:58
|
|
Заблокирован
Регистрация: 04.10.2007
Сообщений: 730
Сказал спасибо: 5
Сказали Спасибо 12 раз(а) в 10 сообщении(ях)
|
Кто советует 16А автомат поставить, а кто аж 25А для "защиты" мотора. Только чем меньше Ампер на автомате, тем лучше защита, так я думаю. Мотор реально работает и с автоматом на 10А. Включается и крутится... Целую крышу уже пенобетоном залили этим агрегатом, с автоматом на 10А. А потом переехали в другое место, вот там мотор не запускался... Видимо в самом деле не хватало фазы... из-за плохого контакта... Ну а если бы автомат стоял на 16 или тем более на 25 А, от этого только бы увеличилась вероятность сгорания мотора, вот вам и "защищайте мотор" автоматом на 25А. А с 10А автоматом его каждый раз через секунду выбивало, мотор остался цел. Разве я не прав?
Если 380В умножить на 10А и на 3 фазы получается 11,4 кВт. А мощность мотора 7,5 кВт. То есть с 10А автоматом некоторый запас по мощности все-таки есть. Ну понятно, что пусковой ток больше, но автомат и пускатель его таки выдерживают, и хорошо. Пусть лучше 10 автоматов сгорит от перегрузки, чем один мотор, который стоит несравненно дороже. Разве не так?
Цитирую andron-kip: "А на двух фазах такой движок не запустится-при этом автомат обычно не выбивает-движок просто гудит и стоит,минут через несколько сгорает нафиг.....и фсё!!!"
Вот и нафиг мне это надо, чтобы сгорел мотор? Пусть лучше если что сгорит 10А автомат...
|
|
|
|
12.11.2008, 13:32
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 19.01.2007
Сообщений: 1,747
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 46 раз(а) в 35 сообщении(ях)
|
Сообщение от phil311
|
Если 380В умножить на 10А и на 3 фазы получается 11,4 кВт. А мощность мотора 7,5 кВт. То есть с 10А автоматом некоторый запас по мощности все-таки есть.
|
Не правы, нужно считать по фазному напряжению 220В или вводить поправку на 1,75.
О защите двигателя:
Защиту от токов ПЕРЕГРУЗКИ выполняют или мотор-автомат или тепловое реле.
мотор-автомат отличаеться от обычного точной настройкой тока тепловой отсечки, выдерживает пусковые токи и создан специально для защиты ТАД.
Они также защищают от обрыва фазы, но в ответств. применениях, лучше ставить реле контроля фаз.
Регулируем так: закручиваем тепловуху на максимум, запускаем ТАД на номинальную нагрузку, измеряем ток по фазам, смотрим шильдик(чтобы измеренная величина была меньше указанной) и выставляем уставку тепловухи чуть-чуть выше измеренной величины.
Удачи!
__________________
Я, думаю, нужно подумать...
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 04:06.
|
|