Аварийное питание автосигнализации

[avtofokus]

Моему аккумулятору года нет. Если включить радио и моргнуть фарами - радио выключается. Такие вот нынче пошли аккумуляторы.

Я перед новым годом, сдал 2 аккумулятора подряд. Щас вот стоит третий, реально заряжаю через две недели. На чип тюнере, в теме про переделку регуляторов, написал мол АКБ гавно спецом делают, мне бывшему акумуляторщику написали, что я мол "дурак" и не чего не понимаю

[akegor]

Стандартные АКБ от сотовика и не стандартные литий-ионные не желают работать в минус без внешнего подогрева.

Есть ведь в природе не только Ли-ио, например - Ни-Кд. А можно и типа от УПСы, есть достаточно компактные, а поддерживать заряженность можно и от бортсети через диод с сопротивлением.
Это если питать модем. можно и сигналку (блок управления).

Очень бы хотелось решить вопрос питания сотовика в минус

С сотовым, конечно, не так просто. Никелевые вышли из моды.

[avtofokus]

Ну объясните толково, зачем второй аккумулятор?

Ну видно у вас все ништяк! Пробую объяснить. Ну то что на морозе АКБ может, даже напряжения не выдавать, вы наверное слышали. Приехали домой, надо снять батарею, сняли, а как запереть двери. Ладно, собачки можно нажать в ручную (у меня ВАЗ 2112), и последней захлопнуть заднюю дверь, а как утром открыть? На многих машинах и собачек нет. Если оставить включенным на ночь батарею даже маленькой емкости, ампер 6-7 вопрос решается. Принесенный из дома теплый аккумулятор заводит машину. Это вот щас благо стартёры редукторные, сравнительно не большой ток берут при прокрутке и не так сильно гробят батареи.

[ascerdfg]

Стандартные АКБ от сотовика и не стандартные литий-ионные не желают работать в минус без внешнего подогрева. (Может быть и сам модем сотовика). У меня это проблема. В плюс на улице - проблем нет. Поэтому зимой охрана по радиоканалу.
Поскольку 220 в гараже (где держу авто) нет и не предвидеться ..... освещение, сигнализация (самого гаража), запуск генератора (редко) - от внешнего АКБ. Зарядку его осуществляю путем параллельного соединения (крокодилы) с АКБ авто (ночь). Когда завожу генератор (до -10) - от генератора. Этот же АКБ помогает при заводке в сильные морозы (эта зима не показатель). Авто использую почти каждый день. АКБ на авто и внешний старые (четыре и более лет). На зарядку домой ничего не ношу.
Очень бы хотелось решить вопрос питания сотовика в минус.

У меня сонерик с липошкой только после -20*С выключается.

[ascerdfg]

Я перед новым годом, сдал 2 аккумулятора подряд. Щас вот стоит третий, реально заряжаю через две недели. На чип тюнере, в теме про переделку регуляторов, написал мол АКБ гавно спецом делают, мне бывшему акумуляторщику написали, что я мол "дурак" и не чего не понимаю

Я вообще свой уже год не заряжал. Хотя на работу ездию 10 минут каждый день без прогрева, бывало что и в -30*С.

[gorch]

Есть ведь в природе не только Ли-ио, например - Ни-Кд. А можно и типа от УПСы, есть достаточно компактные, а поддерживать заряженность можно и от бортсети через диод с сопротивлением.
Это если питать модем. можно и сигналку (блок управления).

С сотовым, конечно, не так просто. Никелевые вышли из моды.

Пробовал по разному, в том числе и без АКБ через стабилизатор. Дома все работает (и при плюсовой температуре), в гараже - нет. Телефоны менял - то же самое. Видимо проблема не только в АКБ. Контроллер Кситал-4 ведет себя адекватно, а телефон (S35,45) просто выключается. Измерял напряжение на месте на АКБ - 4.5 - 4.7в.
У контролеров в Омеге, Амулете этого не наблюдается. А две шт Кситал без подогрева ни как (один, после мучений, поставлен у знакомого в контейнер с лампочкой от холодильника - проблемы кончились).
Про борт-сеть ..... через зарядку авто для сотового, так же пробовал.

Все равно второй АКБ для освещения, помощь в морозы - рулит.

[akegor]

телефон (S35,45) просто выключается.

Они же для комфортных условий - лежать в теплом кармане. Модемы поустойчивей. Конкретно не скажу - не пробовал морозить.

[Easyrider83]

Я хотел на всю крышу солнечную батарею поставить. Но обломался. Крыша не ровная. Идея, впрочем, не новая.

[vlanis]

radioded,
Вы недостаточно внимательно прочитали моё мнение, речь шла не об охране, а о том что иной раз зимой не открыть машину ключом, вот именно для работы центрального замка от сигналки аккумулятор и нужен, на счет ого, что нормальный аккумулятор не нужно заносить домой, скорей всего Вы не сталкивались с проблемой запуска мотора при температурах ниже -30 градусов,даже новый и заряженный аккумулятор на морозе теряет свою ёмкость, кто с этим сталкивался, тот спорить со мной не будет.

[Easyrider83]

У меня на лютом морозе только дверные замки замерзают. Двигатель запускается от 200 вольтовой NiMh батареи, которой, похоже, вообще наплевать на холод.