Автоматика и аппаратура связи Дистанционное и непосредственное управление исполнительными механизмами, сотовая, а также радиосвязь. |
13.04.2007, 12:33
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 11.06.2005
Сообщений: 56
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Сообщение от Beduin
|
Сообщение от Alex-at22b
|
Еси обновление происходит в момент проезда атомобиля то это ошибка алгоритма.Если зарегистрировали автомобиль какое может быть обновление пока он не уехал.Проблема если автомобили идут вплотную как один автопоезд.Нужно как-то заставить их дистанцироваться.
|
регистрация автомобилей происходит перед шлагбаумом .изобретаемое устройство является частью системы для пропуска автомобилей поштучно.таким образом небольшие промежутки между автомобилями будут ,но рассчитывать на них помоему не стоит. большой траффик бывает в основном 2раза в сутки и за это время я думаю "пустой" порог не сильно изменится от значения записанного в память до возникновения большой очереди. Для подстраховки я думаю предусмотреть возможность вести логи на управляющем компютере ,и в случае-чего подкорректировать константы в прошивке микроконтроллера.или предусмотреть команду для изменения констант без перепрошивки.
|
Я о ситуации когда автомобили,например два поминимуму,едут вплотную,это равносильно для датчика,что один с прицепом.
|
|
|
|
13.04.2007, 13:05
|
|
Прописка
Регистрация: 21.10.2005
Сообщений: 251
Сказал спасибо: 11
Сказали Спасибо 22 раз(а) в 17 сообщении(ях)
|
если поставить еще один контур после шлагбаума ,то регистрация упростится :авто заехал на первый контур ,система его зарегестрировала ,шлагбаум открылся ,автомобиль проезжает над вторым контуром и как только сигнал о наличии автомобиля со второго контура пропадет шлагбаум закрывается. Я не думаю что кто-то захочет проскочить через КПП "прижавшись" к заднице впередиидущего авто , есть риск получить шлагбаумом по парпрессу
|
|
|
|
13.04.2007, 17:43
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 27.07.2006
Сообщений: 659
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Сообщение от finic
|
Ну до чего ж наш народ любит в космос спутники запускать. Чужими руками .
Ну есть уже датчик, есть. Уже раскопал, положили, закопали, ну откуда такая жажда инноваций
Автор, делай так.
1. Если не можешь довести до ума девайс, который щас работает (ну ведь и его чай не лохи делали), выкидывай из него все, кроме петли под асфальтом.
2. Собирай генератор на этой петле, ну LC например.
3. Компаратор к генератору = формирователь импульсов, т.е один период колебаний = один импульс.
4. Импульсы подводим к МК. На этом железо закончилось.
5. Считаем импульсы в МК, т.е. меряем частоту контура.
Сверху машина - частота понизилась, ну и наоборот.
6. Дальше берем книжку Цифровая обработка сигналов, изучаем НЧ фильтрацию.
7. Не хочется читать книжки? Можно и по дворовому.
Сигнал (в цифре) дифференцируем, дальше определяем заезд/съезд по производной.
8. Ну и в заключение про запчасти. Т.к. у вас шлагбаум, значит через датчик авто не носятся, т.е. времени на обработку реакций датчика у МК достаточно = перед вами широкий выбор запчастей (а так бы еще книжку по ЦСП читать пришлось ).
9 Если хочется разделять голова/прицеп, прийдется регламентировать скорость проезда через датчик и минимальное расстояние между фурами. Если же авто обязательно останавливаются на датчике, то немного усложнить алгоритм обработки. Если заехал, постоял съехал, значит авто, если заехал постоял, съехал, заехал, съехал - значит авто с прицепом (прицеп отдельно не стоял ). Развлекайтся можно много
|
Идея неплохая ,но все равно придется бороться с уходом частоты от температуры.Или в моменты отсутствия машины
необходимо замерять нулевую частоту.
|
|
|
|
13.04.2007, 18:42
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 24.09.2006
Сообщений: 93
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Температура - медленно меняющийся процесс, такой же как снег и грязь.
А "нулевая" частота для чего нужна, мне она не нужна?
|
|
|
|
13.04.2007, 19:12
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 23.04.2006
Сообщений: 308
Сказал спасибо: 14
Сказали Спасибо 13 раз(а) в 12 сообщении(ях)
|
Может есть смысл вообще отказаться от индуктивного контура, а использовать более надёжный контактный, например геркон + магнит?
Его можно оформить в виде "лежачего полицейского" и укладывать в любом нужном месте и снимать после исчерпания необходимости. Обслуживание, ремонт - проще некуда. И стоимость невелика...
|
|
|
|
14.04.2007, 09:21
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 11.06.2005
Сообщений: 56
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
A светофоров вместо шлагбаума не достаточно будет?Эта задача с индуктором в асфальте решалась уже давно,когда о микропроцессорах и не слышали,правильным построением электронной схемы.Тоже использовалась производная.Применение микроконтролера упрощает схему.
|
|
|
|
14.04.2007, 12:46
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 27.07.2006
Сообщений: 659
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Сообщение от finic
|
Температура - медленно меняющийся процесс, такой же как снег и грязь.
А "нулевая" частота для чего нужна, мне она не нужна?
|
Даже очень нужна.Вы же хотите измерять уход частоты.Как вы будете мерять изменение если не знать саму величиную
|
|
|
|
14.04.2007, 14:27
|
|
Частый гость
Регистрация: 29.03.2005
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
если оба автомобиля едут синхронно какое то расстояние то это прицеп..иначе-не прицеп ![Улыбка](images/smilies/icon_smile.gif) ...у всех машин есть колеса и они имеют свои стандарты ...а значит известно расстояние между...следовательно датчик должн снимать именно эту инфу...датчик в виде полос определенной ширины и между полосами опред.расстояние...полосы это метал и резиновая шина с нагнетателем воздуха с контролем давления...сигнал снимается датчиком давления воздуха...думаю что это самое лучшее решение
__________________
интересуют способы декорирования поверхности
|
|
|
|
14.04.2007, 15:31
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 24.09.2006
Сообщений: 93
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Сообщение от EVGENIY1962
|
Сообщение от finic
|
Температура - медленно меняющийся процесс, такой же как снег и грязь.
А "нулевая" частота для чего нужна, мне она не нужна?
|
Даже очень нужна.Вы же хотите измерять уход частоты.Как вы будете мерять изменение если не знать саму величиную
|
Производная от константы чему равна?
Все что медленно меняется - температура, снег, грязь и т.п. приводит к мееееедленным изменениям частоты генератора, производная от таких процессов чему равна?
Короче нулю она равна -› не нужна там никакая "нулевая" частота (практически каламбур получился)
|
|
|
|
14.04.2007, 15:35
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 24.09.2006
Сообщений: 93
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 19:19.
|
|