Сколько ответов 
Был на рынке, нашёл LM2940CT-5, к применению одобряю.
Ramsys:
|
Цитата:
|
Очень даже просто, у 634-х никогда не хватало мощности генератора.
Если с фарой, без высоких оборотов, - не хватает заряда аккумулятора и начинается...... отрубается один горшок (4,2...4,5 вольт)......кошмар!
Нормально было только по трассе, но свет никакой.
Аккумуляторы ходили один сезон, в лучшем случае два....
|
УЖОС!!!
не знаю не знаю, такое встречал только когда реле у меня через жо*у работало, щётки были изношенные, аккумулятор севший.
оставляю за собой право не принять на веру, уж простите.
да и в целом если прочитать внимательно, есть в ваших словат то о чём я говорил раньше, не правильная эксплуатация:
Если с фарой, без высоких оборотов, -
не хватает заряда аккумулятора и начинается...
а что ж вы его не заряженным держите? или получается, всю дорогу он должен заряжаться, что бы на низких оборотах "отработать" что скушал, а он у вас слабенький...что то тут не чисто.
но это димогогия, прошу простить, когда столкнусь( что печально, учиться на своих ошибках) тогда поверю.
PVladek,при чём тут "Форд-Фокуса-1 в момент запуска двигателя, да и при дальнейшей работе."?
а дальше столько текста, лучше бы нарисовали.
про 3,3 вольта всем скажу: этого не будет! а знаете почему? потому что не хочу
вот такой у вас "начальник" де*ил! на самом деле это потому что я хочу полевеки с лог. уровнем использовать, и не хочу думать как их открывать 3,3 вольтами.
кстати по поводу схематики в автомобилях
супрессор двухсторонний,хе))) а я вот брал PIC16F628A ставил 78М05 кондёры 1000мкФ электролит и 0,1мкФ с обоих сторон от кренки, и ничего, работает до сих пор( чуть меньше года правда). так что хер его знает где тут правда(опять демогогия, прошу прощения).
PVladek, очень интересная информация про стандарт определяющий 90 "миганий" в минуту для поворотников (аварийки), спасибо)
Old_Monster, с 34063 у меня не сложилось. я не однократно пытался её завести, но ничё у меня не получилось, что особенно печально учитывая что схема элементарная, так что я пас.
k0stya_, мир тебе брат
и прошу заметить господа, на той схеме для электронного зажигания стоит обычная 1158 в совсем нищем обвесе, и что то я не на одном сайте не видел людей обсуждающих проблему постоянного выхода из строя пиков с данным зажиганием!!!
(пришли плиз мне схему как ты сделал зажигание)
lukosin, всё конечно круто, но чем вас не устраивает стандартный тахометр?
Уважаемый
VladimirIvan, я понимаю, вы уже не молоды, возраст примерно как у моего отца, и именно поэтому я могу понять что вами движет-лень!!! зачем искать сложны пути, делать лишние телодвижения, если можно сходить на рынок взять китайское шыло, побыстрому бац бац, и проблемы нет, пивка не забыть взять что бы в сэкономленное время полежать на диване. вот скажите, вы действительно считаете что я не в состоянии найти китайское реле или родное явовское, или собрать что то на 555 или на светодиоде с транзистором? если бы я искал лёгкий путь, я бы нашёл его на 1 странице, либо то что вы придложили либо то что предложил
Sembar.
|
Цитата:
|
|
А лепить интеллектуальную систему наведения баллистических ракет для мотоцикла, это победа техники над здравым смыслом.
|
здравым смыслом было бы выкинуть в мусорку штатное реле и все похожие на него, заплатить чуть больше чем копейки за микроконтроллер, один раз отмучаться, и забить Х*Й на всё это, потому что работает отпадно.мне 22, я молодой и горячий, в таком возрасте всем море по колено,а вы мне про китайское реле....а зачем тогда мы тут собрались? УЖОС НАХ!!!
прошу у всех прощения, ненавижу когда идёт жаркое обсуждение, и кто то начинает предлогать вертуться в каменный век или тупо купить.
кстати, если поворотников нету можно рукой показывать куда поворачиваешь, как вам? ещё круче, даже покупать ничего не надо, "лишнее" снимаешь и катаешься).
в разделе
Микроконтроллеры, АЦП, память и т.д предлогать купить)))
вернёмся к 2940, что с обвесом? так норма, или есть возражения? ребята про двухполярный супрессор кто писал, схему в студию!
Re: Реле поворотов для Jawa 350/634
