Согласен! В расчёт выбора автомата для трёхфазного двигателя нужно применить косинус фи! А вообще применять нужно реленаличия фаз или монтиор элетродвигателя где идёт контроль 4 кратная перегрузка, перегрузка , обрыв фаз, и время отключения его по выбору перегрузок! Нужно учесть и тепловую перегрузку так как из перегрева двигателя иногда выходят обмотки из строя, а именно при кратковременных подклиниваниях двигателя (подшипники или механика что крутит двигатель), тут тепловое реле и автомат не сработает так как технология отсечки идёт на биметалле или при токовой перегрузке а она в основном применяется при коротком замыкании!
Ну а так при проверки двигателе выше написанном я увидел старый способ проверки обмотки двигателя на КЗ понижаюзим трансформатором только транс должен быть трёх фазный!!! чтобы шарик вращался по статору! Потом проверить можно так при подаче на одни из обмоток сигнал напряжением до36 вольт и синусоидой 100гц и снимая сигнал осцилографом можно найти гармонику что соответсвует неисправности обмотки! Кстати сейчас уже в продаже приборы поиска коротко замкнутого витка стоит дёшево! Хороший помощник в поиске КЗ!
Для тех кто хочет правильно подключить двигатель нужно сделать следующие операции:
1 проверить подшипники на двигателе набить смазку!(не проверив можно вывести двигатель из строя так как будут большие токи и сильная вибрация)
2. Проверить изоляцию двигателя между фазами и корпусом, затем проверить если нетраль в соединении в борно(клеммная часть где подключают провода питания двигателя)раскрутить перемычки и проверить изоляцию между обмотками должно быть не менее 1 Мом ! А вот не менее 0,5 Мом должна быть изоляция электрического кабеля (смотрим ПУЭ ).
3.Проверяем подключение треугольник так как иногда путают концы начало -выхода обмоток и это приведёт выходу из строя двигателя (заводское обозначение С1,С2,С3, С4,С5,С6) Можете проверить что будет если перепутать начало конец обмотки
Потом подключение если у вас сделано подключение звезда -треугольник через пускатели - не повестье одноименную фазу на одну из обмоток двигателя иначе он сгорит, особенно ошибаются в подключении схемы треугольник
4. Если вам тяжело считать по формуле какой автомат нужно выбирать то можете сделать так мощность двигателя умножаете на 2 = ток выбора автомата, пример если двигатель 11кВт то автомат 22А , а вот уже тепловое реле вы можете выбрать от 16А до 22А выставить можете с помощью токовых клещей
5. Не проверяйте на двигателе индикатором неоной лампочки лучше воспользоваться тестером так как если у вас не будет фазы или будет не полнофазный режим то индикатор покажет что всё исправно а тестер покажет отсутствие фазы, да и ещё индикатор очень чувствителен наводящему напряжению пример если вы отключили кабель питающий и потом вы решили индикатором проверить то вы можете наблюдать что при обрыве одной фазы все фазы якобы присутствуют так как на третью отсутсвующую фазу наводиться напряжение , тестер покажет что фазы нет, можно проверить и контролькой (лампочкой)хотя это запрещено правилами ТБ.
6. При включении двигателя проверьте токи двигателя по фазам если идёт перекос по фазам это сведетельствует о межвитком замыкании или неправильной перемотки двигателя (исключение двигатели с эл.тормозом) При замыкании одной из обмотки иногда слышей визг двигателя похож на визг когда нет одной фазы но звук тише, потом запах из двигателя и нагревание корпуса двигателя при холостом ходе,номинальные рабочие токи при холостом ходе двигателя пример 132 кВт двигатель номинальные 275 Ампера токи при холостом ходе 62 Ампера.
7.Применяйте прибор наличия фаз если нет его можно изготовить простым способом 3 пускателями на 220 вольт и соединить в нетраль и кадый пускатель подключить к соответстующей фазе или 2пускателями на 380 и тоже чтобы были задействованы всёе фазы один пускатель на фазу АиВ другой на ВиС !Ну а управление думаю понятно как сделать в разры управляющего двигателем пускателя или контактора!
Ну пока и всё! Да пользуйтесь частотными преобразователями сейчас они становяться дешевле за то там все защиты применены да и долговечны , сколько не издевался над двигателями просто спалить кажеться не возможно , применил на заводе частотники и пускателя плавного запуска просто супер!
