Аварийное питание автосигнализации - Страница 5

vlanis · 28.02.2014, 01:38

Сообщение от Easyrider83

У меня на лютом морозе только дверные замки замерзают. Двигатель запускается от 200 вольтовой NiMh батареи, которой, похоже, вообще наплевать на холод.

увы не у всех есть такие батареи,

akegor · 28.02.2014, 06:52

Сообщение от vlanis

на счет ого, что нормальный аккумулятор не нужно заносить домой,

Видел трехлитровый баллон с электролитом (1.27) при десятиградусном морозе. Внизу - все пристойно, а верхняя половина вся заполнена кашей из ледяных игл. Потому и потеря емкости, да еще и отслаивание-осыпание активной массы при длительном нахождении аккумулятора на морозе.

lux2018 · 28.02.2014, 08:18

Я вот не понимаю,что Вам для создания автономного(аварийного) питания автосигнализации мешает расковырять китайскую автономную сирену и получить желаемое из железки проверенной временем? При этом никто не мешает в процессе расковыривания изменить в ней ( при необходимости) ёмкость аккумулятора.

Electric75 · 28.02.2014, 08:35

Сообщение от Easyrider83

У меня на лютом морозе только дверные замки замерзают. Двигатель запускается от 200 вольтовой NiMh батареи, которой, похоже, вообще наплевать на холод.

Это что за 200 вольтовая батарея? Стартерная? Стартер тоже специальный на 200 вольт?

Electric75 · 28.02.2014, 08:40

У кого есть данные, какие аккумуляторы не теряют, или почти не теряют свою емкость при - 30 -40 мороза. И из них собрать доп. батарею.

Stazher · 28.02.2014, 08:48

Сообщение от carabas

Да, когда-то было проще. Интересно, можно-ли "присобачить" к современному авто (теоретически) проверенную временем "железяку" ?

C механикой чисто теоретически любую можно. Как уверял нас инструктор по "Если завтра война, а ты один в лесу, спички отсырели, кругом медведи" Машина домкратится, втыкается скорость и крутится колесо. Разумеется в живую никто не пробовал. Ну разве что сам инструктор, но у него подписка о не разглашении, а мы были слишком молоды что бы знать всю правду.

Stazher · 28.02.2014, 08:50

Сообщение от Electric75

У кого есть данные, какие аккумуляторы не теряют, или почти не теряют свою емкость при - 30 -40 мороза. И из них собрать доп. батарею.

Серебряно цинковые хорошо держат, но это наверное уже раритет, раньше на МИГ 23 стояли. Да и цена, проще вебасту поставить.

Stazher · 28.02.2014, 08:58

ТС мотоциклетный АКБ 12В кислотный + реле напряжения. Пошла зарядка, реле его с основным параллелит, заглушил - отцепило. Из плюсов ничего не надо мудрить с зарядкой, параллельно в схеме с АКБ стоит, релюхой отцепляется.

Stazher · 28.02.2014, 09:02

Сообщение от gorch

Пробовал по разному, в том числе и без АКБ через стабилизатор. Дома все работает (и при плюсовой температуре), в гараже - нет. Телефоны менял - то же самое. Видимо проблема не только в АКБ. Контроллер Кситал-4 ведет себя адекватно, а телефон (S35,45) просто выключается. Измерял напряжение на месте на АКБ - 4.5 - 4.7в.

Прошу учесть что не только в аккумуляторе может быть дело. Например для автотрекеров (поиск авто по GPS GSM) у провайдера рекомендуется даже симки требовать специальные (вычитано из инструкции к трекеру) , которые на минуса рассчитаны. Обычные по видимому чувствуют себя неважно на морозе.

Electric75 · 28.02.2014, 09:08

Сообщение от Stazher

ТС мотоциклетный АКБ 12В кислотный + реле напряжения. Пошла зарядка, реле его с основным параллелит, заглушил - отцепило. Из плюсов ничего не надо мудрить с зарядкой, параллельно в схеме с АКБ стоит, релюхой отцепляется.

У него что вмонтировано реле напряжения?
А вообще у кого есть простая схема электронного реле напряжения, с малым падение напряжения на силовом элементе.