Управление реле с опторазвязкой

[croma]

Вся эта возня по определению обречена на провал.
Порча авто да и только.
Чепуховый киловатт ничего не даст.
Теплоемкость двигателя все слопает и ничего заметно не будет
пока двигатель сам не прогреется.
Фен для сушки волос где то киловатт. Вот им и попробуй салон на морозе прогреть.
Эти 140 ампер генератор с прогревочных оборотов не выдаст.
А если реветь мотором что бы раскрутить генератор так мотор и сам быстренько прогреется и примочка нафиг не потребуется.

Все эти ужасы с дугой на контактах несколько преувеличены.
Автоэлектроники с микроконтроллерами под капотами нынче полно
и она без супер мер защиты обходиться.

Конакты реле прежде чем чистить полезно в линзочку поразглядывать.
Наждак конечно не годиться а вот надфилек и ножичек для выравнивания поверхности контактов применять приходиться.
При этом обратить внимание что бы контакты встречались раньше чем ярмо с соленоидом.

Автодатчики всякие обычно в герметичных колобочках.
Сырость и перепады температур в авто обычное дело.
Эта бытовая чепуха на такое совершенно не расчитана.
Если чего и хочеться то побери в каталоге Facet чего нибудь более подходящее к условиям эксплуатации.

На морозе слабое тепло из отопителя ощущаеться через 500 метров.
Историческа справка.
На Запорожце, с автономным отопителем можно было не заводя
авто сауну в салоне сделать.
Помнить что при этом Запорпечка лопала 0.5л бензина в час.

И уж точно про такую чудо систему производители авто точно знают да
почему то не применяют.

[ForcePoint]

В основном - да. Но...

Теплоемкость двигателя все слопает и ничего заметно не будет пока двигатель сам не прогреется.

И уж точно про такую чудо систему производители авто точно знают да
почему то не применяют.

Предлагается догревать воздух после штатного отопителя. Или нет?
Применяют. Современные легковые дизеля настолько экономичны, что в сильные морозы не хватает тепла на отопление и догревают от гены.

[parovoZZ]

На морозе слабое тепло из отопителя ощущаеться через 500 метров.

никогда специально не грел мотор. Снег счистил, сел и поехал. Пока по стоянке выруливаешь, к перекрестку мотор уже и прогрелся. Зачем стоять по 10-15 минут и чадить, если в движении через пару минут уже будет тепло?

догревают от гены.

гена разве не водой охлаждается?

Эта бытовая чепуха на такое совершенно не расчитана.

ещё и минус аккум к весне.

[ForcePoint]

гена разве не водой охлаждается?

Генератор (гена) - электричество - ТЭН - воздух в салоне. Где вода-то?

[Stazher]

Вся эта возня по определению обречена на провал.
Порча авто да и только.
Чепуховый киловатт ничего не даст.
Теплоемкость двигателя все слопает и ничего заметно не будет
пока двигатель сам не прогреется.

1. Это штатный ТЭН VAG
2. Установлен в штатное место, за теплообменником салона, поэтому отбирать уже некому

3. Применяется в основном на дизелях из за их холодных движков.
Т.е. велосипед я не изобретал, а воспользовался практически штатной системой с оговоркой на то, что включением у меня управляет сторонний процессор, в ЭБУ нет прошивки под эту опцию на мою модель. Есть т.н. умные ТЭНы. Получающие по CAN шине все данные и соответственно по ним включаясь, но стоит он в десять раз больше чем "глупый"
4. Я не первопроходец в плане установки данной приблуды. Люди устанавливавшие его ранее проводили в т.ч. и замер напруги. Генератор тянет. Не 14,2 конечно, но 13,8 тоже неплохо.

[Stazher]

никогда специально не грел мотор. Снег счистил, сел и поехал. Пока по стоянке выруливаешь, к перекрестку мотор уже и прогрелся. Зачем стоять по 10-15 минут и чадить, если в движении через пару минут уже будет тепло?

Машина соответствует европейским нормам выхлопа и не чадит ни разу. Правда если регулярно стартовать на непрогретом двигателе всё к этому и придет.

[ForcePoint]

Машина соответствует европейским нормам выхлопа и не чадит ни разу. Правда если регулярно стартовать на непрогретом двигателе всё к этому и придет.

Просто не надо сразу гнать. Моя 21011 прошла почти 200 тыс. и я грел её на месте только до того, как уходил провал оборотов при плавной подаче газа (~ 2..3 мин.). Дальше ~ 1 км в "пенсионерском" режиме и она полностью прогрета. Масло между сменами (8..10 тыс. км.) - не доливал.

[airats]

"Чистой бумажкой снять нагар. Никаких наждачек и жидкостей."
-релейщики палочкой с замшей чистят.

[Александр 36]

вот простой вариант. полевик практически любой с материнки компьютера.

[ForcePoint]

вот простой вариант.

А смысл? Опторазвязка не нужна. Для управления автомобильной релюшкой-кубиком подойдёт [почти] любой транзистор.