Нужно резервное питание с подзарядкой

[Vastok83]

Нет, нельзя. Угробите 100%, т.к. тока от БП в 10А будет слишком много при разряженом даже наполовину акуме и паузе в нагреве. Это если в БП ток ограничивается на уровне 10А. Тогда уж лучше вообще без аккума, а когда нет электричества - подключаем аккумулятор. Или ставим аккум не менее 80 А*ч.
Я же говорил - опримальный вариант это 5А и акум на 55 А*ч.

А если я ограничу ток до 1-1.5А ?

[Ан-162]

Правильно построенное устройство не должно нуждаться в присмотре.

Не-по-нял?!
Какой максимальный интервал между присмотрами планируется?
А регулировка влажности тоже на автомате в инкубаторе?

А если я ограничу ток до 1-1.5А ?

Тогда можно. Но все равно проживет не долго, т.к. разряд током 8А аккумулятора на 18А*ч не есть хорошо. Разве что время заполнения цикла таким током нагрузки будет небольшим - тогда будет нормально.
Кстати, Вы так до сих пор и не удосужились его засечь?

[MaxiMuz79]

Наверно, это то что нужно. А что такое XT2, XS1, XP1?
Пока не знаю как правильно поступить...

XT2, XS1, XP1 это обыкновенные разьемы.

[MaxiMuz79]

- Вырубать зарядку аккумулятора, если включается нагрев. Это приведет к тому, что зарядка может довольно часто часто (раз в минуту-две) включаться/отключаться. На сколько страшно это для аккумулятора?

Для аккума такой режим прерывистой зарядки даже в пользу пойдет, вот достаточно долго в разряженном состоянии если продержать , то можно в утиль сдавать.
Я думаю нормальное решение.

[Vastok83]

Не-по-нял?!
Какой максимальный интервал между присмотрами планируется?
А регулировка влажности тоже на автомате в инкубаторе?

Предполагаю сделать контроль влажности автоматическим в следующей - третьей версии. Ее не так просто регулировать. Это целая отдельная тема, которая выходит за рамки этого обсуждения.

Тогда можно. Но все равно проживет не долго, т.к. разряд током 8А аккумулятора на 18А*ч не есть хорошо.
Разве что время заполнения цикла таким током нагрузки будет небольшим - тогда будет нормально.

Многие мотоциклетные аккумуляторы имеют достаточно высокие пусковые токи при не очень высокой стоимости (~35$)

Кстати, Вы так до сих пор и не удосужились его засечь?

Пока все на "эксперементальном уровне". Не все хорошо там сравномерностью нагрева, нужно заменить некоторые детали. Это уже другая история. Нужно есть слона по частям...

[Vastok83]

Для аккума такой режим прерывистой зарядки даже в пользу пойдет, вот достаточно долго в разряженном состоянии если продержать , то можно в утиль сдавать.
Я думаю нормальное решение.

А вот Ан-162 почему-то не согласился с этим утверждением. В посте #24 пункт 2. Или я его не правильно понял?

[Ан-162]

Предполагаю сделать контроль влажности автоматическим в следующей - третьей версии. Ее не так просто регулировать. Это целая отдельная тема

Вот именно.
Поэтому интервал присмотра не будет большим.
За влажностью приглядывать-то надо.

Многие мотоциклетные аккумуляторы имеют достаточно высокие пусковые токи

Да я в курсах. На аккумах я собаку сьел, можно сказать, но в последнее время серьезно не отслеживаю новшества в этой сфере (гелевые и прочие).
Работать будет, но может сказаться такой режим на долговечности. Очень желательно, чтобы такой режим допускался изготовителем аккумуляторной батареи.
Стартерный режим- это одно, а постоянно дергать аккум, хотя и меньшим чем стартерный, током, но все-же высоковатым для него - читай выше, о производителе.

Это уже другая история. Нужно есть слона по частям...

Не зная вводных, очень трудно давать правильные советы.

Или я его не правильно понял?

Неправильно понял.
Прерывистая зарядка есть благо для аккумулятора.
Зло есть всю энергию транслировать через аккумулятор. Заряжаем когда не греем, потом разряжаем, когда греем, без поддержки БП. Вся энергия в нагреватель передается через аккумулятор, накапливаясь и отдаваясь поочередно и все время работы инкубатора. При наличии сети это неправильный алгоритм, сокращающий время жизни аккумулятора, ИМХО.
Предвижу, что мне могут возразить - "это же постоянные тренировочно-восстановительные циклы, и от них только польза!".
Отвечаю. Восстановление делается гораздо меньшими токами, и также не следует забывать, что число циклов за жизнь аккумулятора есть вполне конкретная цифра, и на данном этапе развития кислотных аккумуляторов не блещет высоким значением.
И хотя циклы мелкие, но едва ли добавят жизни аккумулятору, если их глубина будет 10% емкости и более.
Чтобы это узнать недостаточно данных, так как ТС не знает время заполнения цикла и длительность самого цикла включения нагревателя.

[avp94]

Судя по схеме Вы бережете аккумулятор, а не содержимое инкубатора.
И как эта схема обеспечивает 100% заряд аккумулятора о необходимости которого Вы говорите в своем посте?

[Ан-162]

Вы проводили хронометраж? Как часто и на сколько времени включается подогрев инкубатора? только зная эти параметры, можно расчитывать ёмкость ак-ра.

Вот-вот... И я о том же...

Так. как 55А это 100% зарядки ак-ра, и разряжать его на 100% недопустимо, помрёт через несколько циклов. Значит Вы можете расчитывать где то на 30А/ч.

А вот здесь Вы неправы. Емкость, указанная на аккумуляторе - полностью отдаваемая им без негативных последствий для него.
У нового она даже несколько выше (после нескольких КТЦ и набора максимальной емкости).
А описанная Вами ситуэйшн бывает лишь у аккумуляторов недобросовестных производителей. Их сейчас немало, но это не значит, что это норма жизни. Не вводите народ в заблуждение.
А причина неполного использования емкости - неполный заряд при заряде по принципу ограничения напряжения.
Все остальное изложено верно.
(схему не смотрел)

[avp94]

Емкость, указанная на аккумуляторе - полностью отдаваемая им без негативных последствий для него.

В течении какого времени (или по циклам заряд-разряд)?