Электродвигатель

[jump]

RA0WKC,
подайте на него многофазный синус - будет плавность

[makakus]

подайте на него многофазный синус - будет плавность

Простите, "многофазный"? Там 2 фазы всего.
Не будет - это точно и проверено. Будет меньше рычать, но плавности не добиться. Потому что он явнополюсный. А вот блок головок, или винчестер, или флопповод - там плавность, там она принципиально должна быть.
Ещё один двигатель с электронным управлением и мощный - на стиральных машинах см. "direct drive".

[Godzilla82]

А вот блок головок, или винчестер, или флопповод - там плавность, там она принципиально должна быть.

Блок головок в винчестере - вообще соленоид. Если имеется ввиду БГ во флоповоде. Там да. Там шаговик. Но плавность там не нужна. Там нужны чёткие положения на дорожках.

Приводы вращения диска в винчестере, флоповоде:
Вся плавность обеспечивается инерционностью механики. При движении от полюса к полюсу (если так можно выразиться про вентильные двигатели) диск движется с ускорением. То есть, угловая скорость непостоянная. Но за счёт инерционости массы всё это сглаживается до приемлемого уровня.

[Easyrider83]

А как же ШИМ?

[makakus]

Блок головок в винчестере - вообще соленоид.

Да, безусловно. Я имел в виду блок головок в видеомагнитофонах, извиняюсь.

При движении от полюса к полюсу (если так можно выразиться про вентильные двигатели) диск движется с ускорением. То есть, угловая скорость непостоянная. Но за счёт инерционости массы всё это сглаживается до приемлемого уровня

Форма тока в катушках не влияет, не?
Сомневаюсь я, чтобы только маховик там стабилизировал. Во флопповоде какой маховик? и какое трение.

[acetilka]

В защиту машин постоянного тока, хочется привести ещё один аргумент. В ручном, однофазном электро-инструменте (эл. дрель, "болгарка" и т.п.), применяются машины постоянного тока. Здесь и компактность и мощность.
И ещё одно замечание. Ребята, давайте пользоваться общепринятой терминологией, а то теряется смысл излагаемого материала. Например, якоря, у машин переменного тока, не бывает. Эта деталь, у них, называется ротором, не зависимо от того, с коллектором он или нет.


А нельзя-ли, по-подробнее рассказать о таких машинах. Что-то я не разу таких не встречал.

Электродрель, болгарка к сведению эл. двигатели переменного тока. Так что не позорься и не учи других

[fox327]

Вся плавность обеспечивается инерционностью механики. При движении от полюса к полюсу (если так можно выразиться про вентильные двигатели) диск движется с ускорением. То есть, угловая скорость непостоянная. Но за счёт инерционости массы всё это сглаживается до приемлемого уровня.

Данное утверждение справедливо в случае высокой скорости вращения.
Если скорость мала и форма питающего напряжения прямоугольная -к примеру 1об/мин или меньше, то никакой маховик не сгладит шагание от полюса к полюсу. Это можно решить с помощью обратной связи по скорости, астатического регулятора скорости (ПИ, ПИД), и организованной особым образом системы управления.
Кому интересно по бесколлекторным машинам, почитайте.

[lyk]

Электродрель, болгарка к сведению эл. двигатели переменного тока. Так что не позорься и не учи других

На постоянке тоже работают...

Универсальный коллекторный электродвигатель
Схема одного из вариантов УКД. Допускается работа и от постоянного, и от переменного тока

Универсальный коллекторный электродвигатель (УКД) — разновидность коллекторной машины постоянного тока, которая может работать и на постоянном, и на переменном токе. Получил большое распространение в ручном электроинструменте и в некоторых видах бытовой техники из-за малых размеров, малого веса, лёгкости регулирования оборотов, относительно низкой цены.

[RA0WKC]

Ещё один двигатель с электронным управлением и мощный - на стиральных машинах см. "direct drive".

Но там никто не требует точного соблюдения скорости вращения и момента на валу причем длительное время. Машинка при стирке крутнет в одну сторону, крутнет в другую. При отжиме там обороты дай бог!

[RA0WKC]

Электродрель, болгарка к сведению эл. двигатели переменного тока. Так что не позорься и не учи других

НЕТ! МАШИНА ПОСТОЯННОГО ТОКА. Там есть полюса, якорь и коллекторно-щеточный механизм. Разберите и посмотрите. Принцип такой же как и у стартера автомобиля. Двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. Плюсы: при большой нагрузке большой момент на валу. Минусы: без нагрузки (включая силы трения) двигатель идет в разнос (может развалиться). Такие машины применяются на ЖД транспорте, в троллейбусах, трамваях. На экскаваторах ОГРОМНЫХ 4-15 куб м.