Торможение микродрели для плат - Страница 7

neznaika21 · 20.12.2009, 16:53

Ставлю пружину на растяжение. А опускать поднимать хочу зделать с помощью тросика, а ручку вывести отдельно в сторону

Sukhanov · 20.12.2009, 17:16

Доброго времени уважаемые коллеги.
Хороший штатив для дрельки получается из фотоштатива для любительской печати, сейчас практически никто дома не печатает, а распространены были довольно широко, и механика - железная. Хотя сейчас найти пожалуй сложнее чем от мелкоскопа.
Минимум переделок!!!
С уважением, Сергей.
ЗЫ Возможно и было в ссылках, не посмотрел

!

neznaika21 · 20.12.2009, 17:37

Вот и я применил такой штатив приделал направляющие, двигатель и т.п. ,сейчас довожу до ума

rulet · 20.12.2009, 19:35

Сообщение от borodach

Пожалуйста... .

Не мог бы описать из чего запчасти на станок взял?

micoss · 20.12.2009, 21:34

Сообщение от Sukhanov

Хороший штатив для дрельки получается из фотоштатива для любительской печати,

Не совсем понял, что такое фотоштатив для любительской печати. Может имелся ввиду фотоувеличитель? Если можно - фото.

volor · 20.12.2009, 22:59

Двадцать лет сверлю ручным станком ,тоесть двигатель с насадкой и сверло.Дырочек просверлина не одна тысяча.Если есть деньги купи лучше
уж готовый станок.

Sukhanov · 21.12.2009, 08:08

Доброго времени уважаемые коллеги.

Сообщение от micoss

...Может имелся ввиду фотоувеличитель?...

Ну да!!! Штатив от фотоувеличителя.
Сфотографировать не могу, за давностью лет(одна из первых удачных конструкций)..., но идея и так понятна.

С уважением, Сергей.

KOTOSOB · 21.12.2009, 16:45

Сообщение от 1512

На схемке НОПРОБЛЕМ зачем-то коротится источник питания, это помогает остановить движок???

Имено так.На этом все проблемы и вопросы исчерпаны,имхо.Новогодняя шутка!А отлючать от двигателя источник птания и коротить его (двигателя )обмотки-древнее и наиболее действенное решение вопроса.С наступающим!

lehers · 23.12.2009, 02:09

borodach, а в Вашем станочке электромотор такой же, как в отечественных бортовых самописцах в самолётах (только там крепление двигателя не торцевым фланцем, а хомутом)

NOPROBLEM · 23.12.2009, 16:56

Сообщение от j2153

Разница в том, что при разомкнутом торможении накопленная энергия рассеивается в подшипниках, которые при этом механически снашиваются.

Можно даже прикинуть степень износа. Он пропорционален выбегу мотора, поскольку нет никаких оснований считать что при выбеге износ более, чем при нормальной работе. В общем этот износ вряд ли стоит принимать во внимание.

Цитата:

А при замкнутом она рассеивается на омическом сопротивлении обмоток двигателя, которые при этом нагреваются, но не изнашиваются.

Контакты кнопки не могут быть элементами заметного рассеяния механической энергии вращения - их сопротивление слишком мало.

Кстати о токе, который течет в цепи двигателя. Если при пуске его можно оценить как I=U/(Rr+Ru), то при торможении уже I=U/Rr, где Rr и Ru - активное сопротивление обмотки якоря и внутреннее сопротивление источника питания. Таким образом, ток при торможении всегда выше, чем при разгоне, иногда, при маломощных источниках питания в разы

Коллектору двигателя это очень не нравится.

Цитата:

Они разрушаются в результате искры при размыкании - накопленная энергия индуктивности.

Именно так они и дохнут! Учитывая, что ротор имеет приличную индуктивность, а токи при торможении солидные, то во время дребезга тормозящих контактов между ними горит дуга! При приличных движках типа ДПР-72 выключатели на микриках (амперные) иногда выгорают уже при втором выключении

Цитата:

Лекарство давно и хорошо известно: следует закрывать индуктивность обратным диодом.

Мне, к сожалению, воспользоваться им в данном случае не удалось. Все время защитный диод норовил закоротить источник питания. Может Вам удалось, с удовольствием ознакомлюсь.