Как получить 100 киловольт?

[Alex9797]

Обращался и на другие форумы, но ничего путного пока не получил!

Катушка зажигания двухвыводная 3012.3705 (РФ)

По конструкции катушка сухая, то есть немаслонаполненная, и имеет:
магнитопровод с обмоткой;
два штекера для подключения низковольтных цепей электропитания и управления;
два изолированных гнезда для подключения высоковольтных проводов.
В магнитопроводе выполнены четыре отверстия для крепления катушки винтами (болтами) М5.


1. Напряжение электропитания: 6...18В.
2. Сопротивление первичной обмотки: 0,35±0,02 Ом.
3. Сопротивление вторичной обмотки: 13±0,2 Ом.
4. Индуктивность первичной обмотки на частоте 100 Гц: 2,22±0,2мГн.
5. Выходное напряжение: не менее 24кВ.
6. Ток коммутации в первичной цепи: не более 7,5А.
7. Энергия искрового разряда: не менее 50мДж.
8. Длительность разряда: не менее 2,2мс.
9. Частота коммутации тока в первичной цепи: 1...133Гц.

Двухвыводная катушка зажигания 3012.3705 (ОАО «АТЭ-2», г. Москва) имеет ряд аналогов:
катушка зажигания ZSK 2x2 0221503407 (BOSCH);
катушка зажигания 406.3705 (ОАО «Завод «ЗОНД» г. Звенигово);
катушка зажигания 406.3705 (ОАО «АПЗ» г. Арзамас).

[Alex9797]

Вот еще http://www.zr.ru/a/3362/

[Easyrider83]

У мерседесов на 5.0 V-образных бензиновых моторах стоят катушки с двумя выводами. Все равно не понимаю, как вы собираетесь защитить ее от своих 100кВ. Ее пробьет уже при 30.

[Halex07]

Не, проще продать Мерседес и купить испытательный трансформатор ИОМ-100 или ИОГ-100 - с этих гарантировано получит 100кV. Если Мерс не очень потоптанный, то еще и на скромный памятник себе любимому останется.
http://www.electronpribor.ru/goods/1/24/1242.html
---------------------------------------------------------------
- Может бахнем?
- Обязательно бахнем! И не раз. Весь мир в труху! Но потом...
(из к/ф "ДМБ")

[Alex9797]

Все равно не понимаю, как вы собираетесь защитить ее от своих 100кВ. Ее пробьет уже при 30.

Один из вариантов я уже приводил выше.
Разделительные трансформаторы с хорошей изоляцией обеих обмоток.

Конечно, эти катушки не обеспечат заданной мощности. Но они легкодоступны, и с их помощью вполне реально в домашних условиях получить желаемое напряжение, или хотя бы достаточно близкое. При этом будет возможность ознакомиться со всеми прелестями и особенностями высокого напряжения, поэкспериментировать с материалами для изоляции, и проч. В результате или человек собьет оскому, и на одно желание у него станет меньше, или он будет двигаться дальше более осознанно. А то ведь пока - одна теория, и страшилки.

P.S. Конечно же, при включении нескольких катушек на воздухе, будет грандиозная корона, и все пробьет к чертовой матери. В любом случае, такие напряжения требуют уважения к себе, и все это хозяйство надо погружать в специальное масло, да еще и сухое.

[alxchep]

Катушка зажигания двухвыводная 3012.3705 (РФ)

Пробовал я её. От "Оки". Кондёр (1 мкф), который разряжается на первичку этой катушки через тиристор с частотой 50 Гц, во вторичке 2 ступени умножителя, с трудом снял около 30 кВ. Хотел приспособить для люстры Ч. Вернулся к строчнику, хоть габариты меньше.
Может у неё внутри искровой промежуток для защиты от пробоя?

[Alex9797]

Нет у нее никакой защиты. Частота 50 Гц маловата была. Надо не меньше 200.

[Grishok]

А где (в каком автомобиле) такие "двужильные" катушки используются, не зная - не найти?!

Такие катушки применяют на автомобилях ВОЛГА и ГАЗЕЛЬ последних выпусков. Есть сдвоенные катушки от ВАЗ 2110.

[Grishok]

А можно еще и комутатор от ВАЗ приспособить, в нем и выходной каскад под катушку заточен, и на вход вместо холла можно сигнал ТТЛ подавать.

[belost]

Пластмасса не кошерно. Реальные пацаны трансформаторным маслом заливают. Помню, я очень прилично хлопот обобрал, когда у нас на последнем выжившем терапевтическом аппарате шланг с маслом сорвало. Мало того, что весь кабинет маслом залили, это ерунда. Так это масло мы туда три месяца искали. Чтобы 40кВ на см выдерживало.

А чем можно заменить трансформаторное масло - каким нибудь силиконом или расплавленным парафином?