Неисправность АВР дизельной электростанции

Владимир08 · 27.12.2013, 09:01

После запуска и выхода двигателя электростанции на рабочий режим,не срабатывает контактор подключения генератора к внутренней сети.Электростанция(отработала 6 лет) - KIPOR KDA12STA03; блок АВР - "KPATS-26-3".
Можно ли отремонтировать блок самостоятельно или заменить его на программируемый логический контроллер?Хотелось бы избавиться от "чёрного ящика".
Может кто-то посоветует специализированный форум или литературу - буду очень признателен.

Ан-162 · 27.12.2013, 10:53

Сообщение от Владимир08

Можно ли отремонтировать блок самостоятельно

Всегда! (с)
Вы не сообщили:
Катушка пускателя уже проверена?
Контролируемые сигналы все приходят?

E97 · 27.12.2013, 11:32

Проверьте, в неподключеном состоянии, можно ли нажать на толкатель контакторов. Если можно, то срабатывают ли дополнительные контакты CAL5 (по бокам от контакторов).
Если толкатель у одного с контакторов заклинило то причина в механической блокировке VE5-1 (что между контакторами).
Прозвонить катушки понижающего трансорматора. Проверить контакты в разьемах.

Далее под проводами не видно, вродь какойто преобразователь компаундом залит.
Если причину не найдете в выше перечисленом снимите монтажную панель и сделайте фото коробочки. Желательно раздвинють провода, чтобы было видно что куда подключается.

Владимир08 · 27.12.2013, 20:47

Да, там блок залитый компаундом.На нём маркировка - PLY-MB-ATS-S2.Пускатели от руки нажимаются(СА5 при этом срабатывают),взаимная блокировка работает,сопротивление обеих катушек - 200 Ом.Сигналы пока проверить проблематично,потому, что у меня только сам ящик с АВР и нет ни схемы, ни каких либо сведений о входных напряжениях.Фотографии блока завтра выложу.

Scadauser · 27.12.2013, 22:08

Если вы проанализируете алгоритм работы чёрного ящика, нарисуете временные диаграммы и выявите зависимости сигналов друг от друга - запрограммировать PLC не проблема. Т.е. зависимости вроде - пропало сетевое напряжение - команда на стартер двигателя - сигнал подтверждения запуска двигателя - отключение стартера - сигнал установления напряжения генератора - переключение контактора. Контроллер, собственно, здесь и не нужен - достаточно простенького программируемого реле + пара реле контроля фаз. А если принять за аксиому, что с генератора напряжение всегда нормальное - то одно реле контроля фаз. Программируемое реле, например - Siemens LOGO! 230RCo
http://www.promspecrele.ru/documents/230rco.html

Владимир08 · 27.12.2013, 22:48

Понемногу изучаю CoDeSys и хотелось бы применить контроллер или реле Овен.Но для начала нужна информация о сигналах на входах и выходах АВР( в частности о напряжении питания), чтобы собрать потом устройство имитирующее работу самого дизель генератора.
Первое предположение - напряжение питания на блок поступает с трансформатора 230/15В,расположенного в ящике(в который приходят и уходят 11 сигнальных проводов).На поверхности блока выступают, частично погруженные в компаунд - мощный диодный мост,электролит,поблизости от них - две детали,одна из которых похожа на мощный диод или стабилитрон в цилиндрическом пластмассовом корпусе,а вторая точно такая же -только маленькая.Рядом с ними торчат подстроечный резистор в квадратном корпусе и транзистор в корпусе типа наших КТ3102,рядом с этой группой предположительно мощный транзистор TIP142 на радиаторе и три гнезда с предохранителями.Ещё над поверхностью компаунда видны два реле HRM1H-S-DC12V.Завершают композицию ещё один электролитический конденсатор(раза в два меньше первого) и наполовину погруженный в компаунд маленький трансформатор,судя по сердечнику - импульсный.Скорее всего - это только вершины "небоскрёбов",а внизу плотная застройка.

Caxaroza · 28.12.2013, 05:40

Пускатели управляются как раз этими реле, бывало подгорали контактики у релюшек.
Кстати что выдаёт генератор - какое напряжение, соответствуют ли обороты двигателя, (частота в норме) ?

Владимир08 · 28.12.2013, 06:34

В ручном режиме генератор работает исправно.

GALIONVER · 28.12.2013, 11:01

http://c2.at.ua/load/avr/avtomatiche...ga8/17-1-0-108

эл100 · 28.12.2013, 12:11

частоту и напряжение идущие с генератора проверили? Это очень критично для контроллеров АВР, для большинства требуется сигнал с датчика давления масла, сколько проводов идет к генератору? Опишите подробнее что происходит с момента пропадания сетевого напряжения