Идеальный диод на MOSFET

[Slava-martyn]

Решил заменить оригинальные аккумуляторы в ИБП на автомобильные большей ёмкости.
И понеслась ...
Аккумуляторы заряжаются, после калибровки емкости с ручным выставлением константы ёмкости батарей Smart-UPS SC 1500 корректно работает и разряжает АКБ. Но вот при заряде слышно очень слабое кипение электролита (напряжение 13,55 В, ток в районе 200 мА).
Конечно в таком режиме АКБ проживут несколько лет, но хочется менять их как можно реже.
Для чего в разрыв между двумя АКБ встроен MOSFET который открывается на разряд и закрывается при подключении заряда. Далее планирую добавить МК который будет активировать заряд по мере необходимости (ИБП может их зарядить - проверено).
*/ Да знаю что можно и нужно проверить цепи заряда, выставить более низкое напряжение заряда, прошить под автомобильный АКБ. Но рисковать я не хочу пока, да и работает ИБП нормально, да и прошивки нет и схемы ещё поискать надо. \*
Собственно вопрос:
Можно ли подобрать под мою схему компаратор (вместо LM393) с большей чувствительностью к дифференциальному напряжению.
Сейчас заряд протекает до тех пор пока напряжение на АКБ близко к зарядному т.к. падение напряжения на открытом MOSFET = 1..2 мВ в этом режиме. Если достаточно разрядить АКБ то отсечка срабатывает.
Схемы во вложении (в верхней части имитация ИБП).
Может какой датчик тока туда приспособить?
Ток разряда до 50 А, ток заряда 1..0,5 А. Сейчас в схеме 6 штук К3296 N-канальные.

[индюк]

Slava-martyn,
а вы можете кратко и ясно описать - что нужно???
возможно тут надо чтото иное придумать.

надо включать при разряде и выключать при заряде?

берешь датчик тока ACS758LCB-100B и смотришь им в какую сторону ток течет.

[Slava-martyn]

Slava-martyn,
надо включать при разряде и выключать при заряде?

Да именно так.

Slava-martyn,
берешь датчик тока ACS758LCB-100B и смотришь им в какую сторону ток течет.

100 микро Ом у него сопротивление?
Тогда можно будет попробовать.

Сейчас думаю, может вход на компаратор подать через стабилитрон и 3 резистора. И измерять напряжение на выходе с ИБП (там где компаратор сейчас запитан). При достижении › 27 Вольт отключать АКБ, если ‹ 27 - подключать.

[индюк]

100 микро Ом у него сопротивление?
Тогда можно будет попробовать.

Это медная шина и датчик холла прикрепленный внутри корпуса.
Если ток = 0 - на выходе половина питания.
Ток в плюс - на выходе больше половины
Ток в минус - на выходе меньше половины. Пропорционально току

[vg155]

Решил заменить оригинальные аккумуляторы в ИБП на автомобильные большей ёмкости.

В чем смысл такой замены?

[индюк]

Ну наверно шоба дольше держало. Да и акумы дешевле на единицу мощи

[Slava-martyn]

Это медная шина и датчик холла прикрепленный внутри корпуса.
Если ток = 0 - на выходе половина питания.
Ток в плюс - на выходе больше половины
Ток в минус - на выходе меньше половины. Пропорционально току

Нет он не подойдёт, в принципе. Ток в районе 20 мА надо будет отслеживать, температурные дрейфы, магнитные поля ещё прибавятся туда же...
Тут лучше по напряжению отслеживать, завтра попробую.

Да, аккумуляторы в 2 раза дешевле выходят. А если старые с авто снять, то вообще

[vg155]

шоба дольше держало

Бесперебойник никоим образом не рассчитан на шоба дольше.

[индюк]

Бесперебойник никоим образом не рассчитан на шоба дольше.

Ерунда......

[vg155]

Ерунда

Пробовал когда-то. Девайс приказал долго жить.