Нужна помощь с корректором фар

[LilDan]

Добрый день форумчане!

Как-то просил тут помощи с задержкой срабатывания реле, и мне помогли, за что всем ещё раз спасибо. Но вот хотел бы попросить помощи ещё раз

Дело вот в чём. Есть у меня авто, в который я поставил ксенон. Ненавистников ксенона сразу хочу успокоить, во-первых, свет я сразу же настроил, во-вторых, фары у меня с линзой и на них есть маркировка DC, просто комплектация авто была не из богатых, поэтому изначально стоял галоген. Так вот всё бы ничего, но вчера почитал изменения в тех.регламнет, где теперь пишут что нужен автокорректор.

У меня есть обычный корректор. Там колёсико на которой 4 позиции, на каждой их которых своё сопротивление (схема есть ниже) И вот собственно родилась у меня такая мысль, сделать схемку и вставить её где-то между этим колёсиком и фарами (допустим даже сразу за ним). Схемка должна при включении зажигания изменить сопротивление из одного значения в другое, а потом снова вернуться в исходное, секунды так через 3-5. Для чего это нужно? Это для инспектора ДПС, чтобы если он вдруг начнёт приставать показать ему что вот у меня на фаре написано DC и собственно автокорректор тоже имеется, включил зажигание, фары пожужжали, ИДПС это увидел, успокоился и отстал))

В идеале, если такое возможно, лучше бы эта схемка в начальном положении не давала вообще никаких сопротивлений, чтобы штатное колёсико регулировки работало правильно. Надеюсь объяснил понято)) Если что-то не понятно отвечу на ваши вопросы

Надеюсь на вашу помощь, за ранее спасибо.

[Falconist]

А эту тему https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=14964 Вы смотрели?

[LilDan]

Почитал Там всё как-то сложно, через микросхемки)

[LilDan]

Нет решения по проще? Через RC цепочку как-нить?) Вот раздобыл номиналы. Я так понимаю положению 2 соответствует сопротивление 620 Ом. И вот с выхода С который идёт на корретор сразу поставить схемку, чтобы она как-то давала сопротивление от 0 до 620, а потом с 620 до 0 Ом. Секунды за 3-4. Тогда при включении зажигания фары бы пожужжали вверх, потом вниз и остались бы на своём месте, как будто и нет никакой схемы. ИДПС бы довольный пошёл дальше. И я бы с миром поехал И всем хорошо)

Не подскажете чего-нибудь?

[alxchep]

Я думаю, что проблему надо разделить на мух и котлеты.
Котлеты:
Автокорректор ставят, чтобы водитель не забыл отрегулировать фары после загрузки авто. Позиционирование при включении зажигания делают только корректоры с шаговыми двигателями, про такой говориться в ветке, упомянутой Falconist'ом. Схема вашего "колёсика управления" говорит о том, что у вас стоит корректор с обратной связью на потенциометре, такие при включении зажигания сразу занимают нужную позицию, даже если колесо управления сдвинуть при отключенном акумуляторе.
Вывод: не все фары "ездят" при включении.
Мухи:
Если ИДПС вас остановил с целью оштрафовать/получить мзду, он всё равно это сделает, не смотря на маркировку стёкол фар. Здесь надо запастись терпением, проштудировать юридические форумы. Если при встрече с "серым" на дороге будете грамотно отвечать, скорее всего отстанет, а показывать ему фары "смотри, ездят!" бесполезно. Единственное, что могу подсказать, копайте в направлении "техосмотр прошёл, авто соответствует всем нормам. Проверять на трассе не имеете права."
Если всё-же захочется "езды", решение в вашем случае простое. На корректор приходит 3 провода. +12, масса, управление. Вам надо собрать схему, которая при включении зажигания (или фар), отключит провод "управление" от контакта "С" колеса управления и подключит его через резистор ом на 500 на пару секунд к +12, затем на пару секунд к массе, и вернёт обратно в схему. Имитировать плавное движение колеса нет смысла, корректор крутит фару не мгновенно.

[LilDan]

alxchep, спасибо А можно мне понаглеть и попросить вас схемку накидать А то у меня познания в электронике совсем так себе. Я смогу схемку в жизни воплотить, а придумать нет

[alxchep]

Пардон, рисовал на бумажке, так быстрее.
Триггеры - 561ТМ2 или 561ТВ1 (аналоги 4013 и 4027), резисторы 51к, 100к и конденсаторы 47 мкФ определяют задержки. Если что, подберите другие номиналы.
Можно собрать на МК, будет тоже 1 корпус, 3 транзистора и реле, время задержек будет считаться внутренними счётчиками. Если вам этот вариант ближе, обратитесь в ветку "Микроконтроллеры, АЦП, память и т.д", там вам накидают схему и программку. Укажете ссылку на это обсуждение, обговорите тип МК.

[LilDan]

alxchep, спасибо большое

[forbidden]

Все не так просто. Грамотный инспектор сразу увидит разницу, т.к. у автокорректора скорость перемещения фары раз в десять выше. Собственно он потому и автокорректор, что должен успевать отрабатывать наклоны автомобиля при движении на неровной дороге.